Que vous envisagiez de craquer pour une Porsche 911, une Cayenne ou une Macan, l'addition peut se révéler élevée. En effet, le super malus 2022 passe de 30 000 euros à 40 000 euros pour tous les modèles émettant plus de 214 g de CO2/km.
Comment éviter de payer le malus écologique? Pour ne pas payer le malus CO2, une seule solution : acheter un véhicule plus propre, dont les émissions de CO2 sont inférieures à 138 g/km.
Photo 17 - porsche 718 cayman gts malus 30 000 € 2021 - Malus écologique de 30 000 €.
Avec ses 2.710 kg, la version mild hybrid du SUV de luxe Mercedes-Maybach GLS 600 devrait déboucher sur un malus au poids de plus de 9.000 €. Cependant, vu que le véhicule a des émissions de plus de 224 g, il est déjà redevable du malus écologique 2022 maximal de 40.000 €.
Avec un chiffre de CO2 homologué à 150 g/km, la Ferrari doit en effet s'acquitter d'un malus écologique de 983€ en 2022. C'est dix fois moins qu'une Renault Mégane RS 100% thermique de 300 chevaux, qui se voit désormais taxée de 12 012€ au minimum à cause des 190 g/km de CO2 inscrits sur sa fiche technique.
10 980€ de malus au minimum. A 69 500€, l'A110 GT de 300 chevaux et son malus de 2049€ au maximum paraît donc concurrentielle elle aussi.
Liste de voitures sans malus écologique
La Toyota Corolla Hybride 2.0 de 184 chevaux. La Mercedes Classe A 200 de 150 chevaux. La Volkswagen Passat SW 2.0 TDI de 150 chevaux. La Seat Arona 1.0 EcoTSI de 115 chevaux.
Dans le cas de la Mustang, il double carrément sa valeur neuve ! Mais à partir du 1er janvier 2022, ce malus écologique ne pourra plus excéder 50% de la valeur d'achat du véhicule. Pour la sportive américaine à moteur V8, cela fait donc baisser le montant de son malus à 24 950€. Soit moins qu'en 2021 (30 000€).
Rolls-Royce Cullinan - 2660 kg. Audi e-tron S Sportback - 2620 kg. Mercedes GLE 350 de 4MATIC Plug-in hybrid Coupé - 2615 kg. Land Rover Defender 110 5.0 V8 - 2603 kg.
Il dépasse les 500 euros dès 145 grammes de CO2/km, montant porté à 1000 euros à partir de 128 grammes de 151 grammes de CO2/km. Ce malus auto s'applique du 1er janvier au 31 décembre 2022, avant son nouveau durcissement au 1er janvier 2023.
Votre marge d'investissement peut aller de 5 000 à 10 000 euros, voire plus selon le modèle de Porsche concerné. Pour ce faire, vous pouvez acheter une Porsche Boxster, une Porsche Macan ou la très mythique Porsche 911.
Dès 30.000 euros on tombe déjà sur des Carrera S et même 4S. Sachez enfin que nous avons déniché des type 964 à partir de 39.000 euros, ainsi qu'une belle 993 à 40.000 euros ! La 911 n'est pas la seule sportive de la famille Porsche.
Véhicule réceptionné UE
Le malus est calculé en fonction du taux d'émission de CO2 par kilomètre du véhicule s'il a fait l'objet d'une réception communautaire (européenne) : Acte attestant qu'un véhicule répond aux normes techniques exigées par l'Union européenne pour sa mise en circulation.
La réduction du malus CO2 est de 20 g/km par enfant ou d'1 ch par enfant. La réduction du malus au poids est de 200 kg par enfant. Exemple : Si le taux d'émission de CO2 de votre véhicule est de 218 g/km, vous bénéficiez d'une réduction de 20 g/km par enfant, soit pour 3 enfants, 60 g/km (3 x 20).
Pour échapper à un malus écologique toujours plus dissuasif en 2022, il faudra acheter une voiture neuve rejetant moins de 128 g/km de CO2. Quant à la nouvelle taxe sur le poids, elle commence doucement : seuls les modèles thermiques ou hybrides non rechargeables de plus de 1 800 kg, en incluant un conducteur de 75 kg, ...
Difficile de trouver sur le marché français une voiture de sport performante sans avoir à débourser désormais d'importants malus. Seule et unique exception: la Suzuki Swift Sport.
Les projections montrent qu'en 2035, les SUV représenteront, pour les ménages modestes, un surcoût annuel de 408€ par an. Un véhicule plus lourd pollue plus car il a besoin de plus de carburant pour déplacer sa masse. Un SUV consomme environ 15% de plus qu'une voiture standard.
La règle est plutôt simple : si un véhicule pèse plus de 1 800 kg, il est pénalisé. Au-delà de ce cap, le montant du malus est fixé à 10 € par kilogramme supplémentaire. Si votre véhicule pèse 1 950 kg, le malus au poids sera alors de 150 x 10 = 1 500 €.
La nouvelle taxe sur les voitures neuves les plus lourdes est confirmée pour 2022. Les gros 4x4 et SUV de plus de 1,8 tonne seront taxés à 10 € le kg. Les véhicules électriques ou à hydrogène et hybrides électriques seront exonérés.
Sans casser le design intérieur, ils apportent un maintien qui permet de prendre chaque virage collé à la route. La Mustang semble enfin autant aimer les routes sinueuses que les accélérations brutes en ligne droite. Elle aime enfin prendre les virages sans être obligée de glisser (ou de drifter).
Pour ceux qui cherchent à acquérir le modèle Mach 1, il faut savoir que ce modèle est accessible dès 62 400 € depuis 2021. Quant à la Ford Mustang GT 500, il faut préparer un budget aux alentours de 109 900 € pour l'acquérir.
Le nom de la pony car par excellence est apparu pour la première fois sur la Mustang I de 1962 et portait un insigne de cheval au galop. Il a été conçu par le designer Phil Clark et l'emblème a été développée pour la voiture de série qui sera lancée deux ans plus tard, en 1964.
Le bris de glace, ou tout impact accidentel ou volontaire sur un des éléments vitrés du véhicule (acte de vandalisme compris) n'affecte pas le système de bonus-malus.
Quelle motorisation choisir en 2022 ? Les futurs e-3008, e-308 e-c3 et e-DS4 devraient apparaître en 2022. Tous ces modèles sont équipés d'un moteur électrique d'une puissance comprise entre 110 et 136 ch. Renault offre actuellement son premier prix avec sa Renault Zoé rénovée, qui devrait disparaître d'ici 2024.
La Peugeot e-208, e-2008 sont en place, la nouvelle Citroën e-C4 fait de même tout comme la DS3 Crossback E-tense. Les futurs e-3008, e-308 e-c3 et e-DS4 devraient pointer leur nez en 2022. L'ensemble de ces modèles est équipé d'une motorisation électrique comprise entre 110 et 136ch.