Le moteur 109 ch équipe, généralement, le modèle A 160. Le bloc 136 ch, lui, équipe le modèle A 180 tandis que le 163 ch est dans l'A 200. 4 cylindres 2.0 litres : ce bloc moteur a été ajouté à la liste pour équiper la Mercedes Benz A 250.
Mercedes classe A 200 moteur Renault
Pour l'A 200, 163 chevaux et 250 Nm sont développés par le moteur 1,3 litre. Le rejet de CO2 est de 100 g par kilomètre, ce qui permet aux propriétaires de ces voitures d'échapper au malus écologique.
La A 200 reprend un tout nouveau moteur qui a été développé avec Nissan et Renault. Il est d'ailleurs, également utilisé sur le Nissan Qashqai. Sa cylindrée cube 1,3 litre et, sur la Classe A, elle développe 163 ch et 250 Nm. Le 0-100 km/h prend alors 8 secondes et la vitesse maximale est de 225 km/h.
Pour savoir quel modèle est équipé d'un moteur Renault, il faut regarder du côté de la nomenclature de Mercedes, précisément le chiffre après la classe. Généralement, les modèles avec une dénomination jusqu'à 200 sont dotés d'un bloc moteur d'origine Renault.
La Classe A s'en remet uniquement à des quatre-cylindres. La gamme essence dispose de moteurs 1.3 de 109 (A 160), 136 (A 180) et 163 ch (A 200). Ils sont épaulés par un 2.0 de 224 ch (A 250) proposé exclusivement en transmission intégrale 4Matic et en boite automatique 7 rapports.
La nouvelle Mercedes Classe A 2018 adopte deux moteurs Renault: le 1.5 dCi pour la Classe A 180d de 116 ch.
Les moteurs Renault diesel 1.5 dCi et 1.5 Blue dCi
Ces motorisations fabriquées par Renault se retrouvent sous le capot des Mercedes Classe A, Mercedes Classe B, Mercedes GLA et Mercedes Citan, en version utilitaire léger ou ludospace.
Le moteur VTEC de Honda, qui propulse notamment la Civic, peut être considéré comme le moteur essence le plus fiable.
Les moteurs diesel Renault équipant des véhicules Mercedes
Les diesels Renault et Mercedes sont les suivants : 1.5 dCi et 1.5 Blue dCi. Ces moteurs Renault équipent certaines Mercedes Classe A, Classe B, le SUV Mercedes GLA, ainsi que l'utilitaire Mercedes Citan.
Le plus fiable est le 2.0 DCI sans aucun doute. Ensuite le nouveau 1.6 DCI 130 ch est bien né, peu de retour atelier, pas de courroie de disbribution, donc entretien assez peu onéreux.
Mercedes va produit « son » moteur dans ses propres usines en Allemagne et en Chine, tandis que Renault-Nissan fait de même en Espagne, au Royaume-Uni, ainsi qu'en Chine chez DongFeng.
La Mercedes 300 SL est dans la même ligne pour s'affirmer comme l'une des voitures les plus fiables au monde.
En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Mercedes-Benz Classe A doit être fait tous les 200 000 km ou tous les 8 ans.
Sur le marché de l'occasion, deux Classe A sont régulièrement considérées comme les modèles à privilégier. Il s'agit de la Mercedes Classe A 250 Sport. Cette voiture dispose d'une motorisation 2.0 turbo essence de 211 chevaux, ce qui est amplement suffisant pour rouler sur autoroute et en ville.
Super moteur, fiable, consomme peu, bonne voiture avec un entretien régulier malgré les problèmes récurrents chez Mercedes, capteur de siège qui déconne un jour sur deux avec le voyant SRS allumé sur le tableau de bord, les biellettes stabilisatrices à changer tous les deux ans, la clim vieillissante se vide tous ans.
L'usine assure la production de moteurs (électriques et thermiques) et de boîtes de vitesses pour la gamme Renault. Elle fournit également des organes à Dacia, Renault Samsung Motors, Nissan dans le cadre de l'Alliance, Fiat et Daimler.
Ce que vous devez retenir afin de savoir quelle motorisation choisir : Les moteurs essence sont idéaux si vous roulez peu et majoritairement en zone urbaine; Les moteurs diesel sont parfaits si vous effectuez de longs trajets régulièrement.
Un moteur est un élément mécanique propre aux engins motorisés qui permet de transformer une énergie créée à partir de la combustion d'un carburant en un mouvement mécanique perceptible. Les principaux types de moteurs pouvant être trouvés sur les automobiles sont les moteurs dits “à combustion" et "à explosion”.
Révélée en 2019 par UFC Que Choisir, l'affaire dite du "Motorgate" suit toujours Renault à la trace. Pour rappel, des milliers de moteurs 1.2 TCE ont été touchés par un problème de consommation d'huile, sur des véhicules produits entre 2012 et 2016, chez Renault, mais aussi Nissan, Dacia et même Mercedes.
Avec une consommation moyenne de seulement 3,8 l/100 km, la Toyota Yaris surpasse ses rivales et occupe même la tête du palmarès, tous segments confondus. Le podium est complété par deux autres modèles hybrides : la Renault Clio E-Tech et la Honda Jazz.
Les motorisations les plus efficientes sont, en essence, le PureTech 100 associé à une boite mécanique à 6 rapports. Pour le diesel, le BlueHDI 100 également en boite mécanique à 6 rapports permet de faire baisser la consommation en roulant sur le couple.
Les moteurs 3 cylindres sont plus petits et légers, ils induisent donc à la base une meilleure efficience de l'auto en l'allégeant, avec bien entendu moins de matière nécessaire pour sa fabrication (plus vertueux de l'environnement).
Sous son capot de cette A180 se trouve un tout nouveau 4 cylindres 1 332 cm3 turbo avec filtre à particules, tout comme l'A160 et l'A200, mais développant ici en version intermédiaire 136 ch à 5 500 tr/min et 200 Nm à 1 460 tr/min.
En 2021, BMW a dépassé Mercedes en bouleversant la hiérarchie figée pendant cinq ans grâce aux 2,2 millions de voitures vendues à travers le monde. De son côté, Mercedes en a livré un peu plus de 2,05 millions avec la série Mercedes-AMG, la Classe S, la Classe G et la Mercedes-Maybach en top-vente.
En fait, il n'y a aucun changement par rapport à notre classement de l'an dernier, ce qui signifie que la Mercedes-Benz Classe A (PDSF à partir de 37 300 $) conserve son titre de Meilleur achat en 2020.