C'est elle qui est surnommée rapidement 4L. Les prix s'échelonnent de 4 800 F à 5 390 F (de 7 700 € à 8 700 € actuels selon l'Insee).
Acheter une 4L :
Pour les toutes dernières que sont les Savane et les GTL Clan, il faudra monter à un prix entre 4000 et 6500€ pour des modèles entre bon état et état concours. Concernant les fourgonnettes, comptez autour des 4000€ pour une R4 F4 en bon état et environ 6000€ pour une R4 F6 plus difficile à trouver.
Comme pour la puissance, un peu plus de couple n'est pas de trop sur une 4L… Les moteurs 1108 ou 1400 cm3 font là aussi largement l'affaire pour une utilisation normale ou pour les raids.
Malgré une base de 4L, elle dispose d'une agréable carrosserie bicorps et de trois glaces latérales. Pour faire oublier ses modestes origines, la Renault 6 adopte une copie conforme de la grosse routière, alors haut de gamme de la marque, la Renault 16. De remplaçante de la R4, elle est passée à “petite R16”.
Le « L » de R4L signifie limousine. La R4L, plus luxueuse que les autres modèles, a été la plus vendue, c'est pourquoi le nom « 4L » est resté !
La 4L fête ses 60 ans cette année. Lancée en août 1961, la Renault 4 s'est vendue dans 110 pays à 8 135 424 unités entre 1961 et 1992, sa dernière année de production. Une véritable success-story déclinée en plusieurs versions durant ses 31 ans de carrière.
Frais d'inscription : 3200€
-Organisation et la médiatisation du raid.
Si aujourd'hui une tel puissance semble minime comparé à une voiture actuelle, le faible poids de la 4l, compris entre 500 et 700 kilos permet de la propulser a pas moins de 120 km/h sur route plate vent dans le dos !
je met le contact, j'appuye 2 ou 3 fois sur l'accélérateur, je tire le starter à fond et puis je tourne la clé. On m'a aussi conseillé de tirer le starter quand à l'arrêt le soir, que ça l'aide à redémarrer le lendemain matin, même sans le mettre pour le démarrage.
La plaque d'identification moteur se trouve à droite de l'allumeur : indique le type du moteur, indice du moteur, le numéro du moteur. Le moteur BILLANCOURT dispose de 3 paliers de vilebrequins et possède un petit cache carbu et le radiateur est sur la crémaillère, la cylindrée : 602 ou 747 ou 782 ou 845 cm3.
salut, dans ma 4L , siege de 4L en skai, classe, propre et confortable et tres facile a mettre. Pour ma rodeo, sieges en cuir de 605, bien sur sans l'accoudoir sinon tu est assis dehors, mais par contre plus chien a fixer, il faut mettre des barres en acier pour decaler les trous...
L'une des plus célèbres automobiles françaises va disparaître. En cause, la fin d'une mutualisation de la production avec le constructeur Daimler, et les normes européennes en matière de CO2 de plus en plus contraignantes.
C'est la plaque constructeur. – en 3 : l'année de fabrication de la 4L. Ensuite la plaque ovale. – en 5 : les particularités du véhicule : le premier chiffre pour la boite de vitesses, le deuxième pour le modèle, le troisième l'équipement de base et le quatrième les options.
La Citroën 2 CV (lire « deux chevaux », comprendre « deux chevaux fiscaux ») — familièrement appelée Deuche, Deudeuche ou encore Deux pattes en référence à son moteur bicylindre — est une voiture populaire française produite par Citroën entre le 7 octobre 1948 et le 26 juillet 1990 .
Les dimensions des pneumatiques homologuées pour la R4 de RENAULT, considérée comme berline compacte, vont de 135/80 R13 70T à 135/80 R13 70T.
La longueur hors tout de la fourgonnette longue passe donc à l'époque de 3,65 m à 3,85 m. * parmi les modèles qui ne sont pas de série on trouve par exemple la JP4 (Fabriquée en Bretagne par la société Car-System) dont le châssis est raccourci de 27cm derrière les sièges avant).
Voici les objectifs d'une bonne préparation au 4L Trophy : s'amuser et prendre du plaisir avec votre 4L sans appréhension et être serein tout au long du raid sans peur de trop l'abîmer sur les pistes. revenir du raid avec une 4L en bon état, c'est à dire facilement revendable et/ou utilisable comme voiture quotidienne.
Carburateur type Zenith 28IF pour Renault R4 4L Moteur Cléon 956 ou 1100, neuf. Carburateur neuf pour Renault R4 4L berline ou fourgonnette F4 ou F6, copie strictement conforme au véritable Zenith 28IF.
Re : Moteur bloqué
Dans un premier temps tu devrais essayer d'enlever les bougies et noyer les cylindres avec du degripant ou du gasoil. Tu as essayé de le faire tourner à la main seulement ? tu n'exerces pas assez de couple ... il serait mieux de monter un demarreur pour essayer de le débloquer.
La boite contient 1,8 litres, utiliser de l'huile 80W90 de preférence correspondant à la norme API GL-4.
Le châssis et la coque de la Renault 4L
La Renault 4 possède un châssis auto-porté ce qui signifie que la coque peut être désolidarisée du châssis en dévissant simplement quelques vis (entre 21 et 23 en fonction des modèles) assez facile d'accès surcroît.
Afin de rehausser la 4L, il fallait dans un premier temps démonter la roue, sortir la fusée et enlever le triangle supérieur. Là, on s'est aperçu que la rotule et les silent-blocs étaient à changer, on en a donc profité pour faire le nécessaire. Ensuite nous avons comprimé la suspension afin de sortir l'amortisseur.