WARM UP® VISCO CHARGER est un traitement modificateur de viscosité d'huile et reconditionneur de joints qui permet de réduire les fuites et les consommations excessives d'huile des moteurs de tous types de générations.
Dans un premier temps, réalisez un contrôle de votre véhicule tous les mois pour détecter d'éventuels problèmes. Aussi, n'oubliez pas de changer régulièrement l'huile ainsi que les filtres. Un nettoyage fréquent du filtre à air est également conseillé par les experts.
Les causes d'une surconsommation d'huile de moteur
La consommation excessive d'huile moteur se produit généralement : lorsque l'huile est trop vieille. si l'huile est inadaptée au type de moteur. quand le niveau d'huile est trop élevé et produit une importante dépression qui va pousser l'huile dans les cylindres.
5/ Choisir une huile plus fluideLors de la vidange, demander une huile 100% synthétique de la plus grande fluidité possible : par exemple, 5W40 au lieu de 10W40 dans la limite de la préconisation du constructeur. Cela permet de moins consommer à froid.
Si la fuite reste superficielle, vous pouvez appliquer une résine époxy ou ajouter un additif d'huile, de carburant ou de refroidissement ; Si la fuite est importante et résulte d'une pièce métallique, vous pouvez souder avec un chalumeau à condition de porter une protection sur votre visage et des gants.
Le Wynn's 50664 Stop Fuite Moteur
Cette huile stop-fuite est un excellent produit pour arrêter les fuites et les suintements résultant du rétrécissement du néoprène du moteur ou de son assèchement. Elle agit également sur les joints en caoutchouc et les joints toniques des huiles pour moteurs.
Agitez le flacon vigoureusement. Versez le flacon dans le radiateur ou le vase d'expansion tout en s'assurant de ne pas dépasser le niveau maxi. Faites tourner le moteur au ralenti ou roulez normalement pendant 15 minutes (en laissant le chauffage sur position maxi).
Le reniflard va permettre l'évacuation du surplus de pression d'huile au sein du carter du moteur. En effet, comme l'huile est chauffée à une température très importante, elle va produire des vapeurs qui vont mettre sous pression de nombreux éléments mécaniques du système moteur, comme la poulie de vilebrequin.
Lorsque le moteur est en marche et chaud, les huiles 5w40 et 10w40, dont la viscosité est élevée, sont toutes les deux efficaces pour protéger votre moteur contre l'usure.
Les huiles minérales telles que la 15W40 sont adaptées aux véhicules essence de plus de 30 ans et aux véhicules diesel sans turbo et dotés d'un kilométrage important. Plus épaisse que les huiles synthétiques et semi-synthétiques, la 15W40 compense une consommation d'huile importante.
Toutefois, tous les professionnels reconnaissent qu'au-delà de 0,5 l pour 1 000 km, la consommation est anormale. "0,25 l, c'est la consommation normale pour 1 000 km admise par PSA sur ses moteurs à essence pour un véhicule de plus de 15 000 km. En phase de rodage, cette valeur grimpe à 0,4 l."
La plupart des moteurs consomment de l'huile raisonnablement. Il n'y a donc pas lieu de s'inquiéter lorsque le niveau d'huile baisse légèrement après avoir effectué plusieurs milliers de kilomètres.
Vidange moteur en retard : les risques
Résultat, des pièces moins lubrifiées, un moteur qui s'encrasse (jusqu'à ne plus démarrer du jour au lendemain dans le pire des cas), des performances altérées, une hausse progressive de la consommation de carburant, et un beau jour...la casse moteur. Purement et simplement.
Idéalement, le niveau d'huile doit atteindre ou se rapprocher du trait supérieur. Cependant, un niveau situé au-dessus du trait inférieur est correct.
L'huile moteur 20W50 est le lubrifiant idéal pour une voiture diesel ou essence. Elle a été spécifiquement conçue pour lubrifier et protéger les moteurs développés entre 1950 et 1970.
5w40 veut dire indice 5 de viscosité Winter (hiver), et indice 40 de viscosité à chaud. La 5w40 est toujours une huile de synthèse comparée à la 10w40 qui est de la semi synthèse. La 10w40 est plutôt pour les voitures avec une puissance moyenne et les petites citadines.
En aucun cas il ne faut supprimer le reniflard. Il arrive parfois que celui-ci se bouche (condensation qui provoque un effet de mayonnaise dans le dispositif de filtrage). Au mieux ça fait sortir la jauge à huile de son logement et l'huile sort par là, au pire les joints vont lacher.
Le branchement du reniflard peut se faire à deux endroits : en amont du filtre à air : celui-ci va alors avoir tendance à s'encrasser plus rapidement, surtout en atmosphère poussiéreuse.
Le stop fuite d'huile moteur BARDAHL est un additif aux nombreux avantages. Il restitue les propriétés d'origine des joints et des bagues d'étanchéité. Il supprime les fuites et les suintements. Cet additif agit sur les joints internes et externes.
Utilisation du produit anti-fuite pour radiateur
Pour utiliser l'anti-fuite, il suffit de le verser dans le liquide de refroidissement ce dernier. Avant de le verser dans le radiateur, mettez le chauffage du véhicule au maximum. Après avoir utilisé le produit, laissez tourner le moteur une bonne dizaine de minutes.
En cas de fuite légère au niveau d'un joint de culasse, il est possible d'appliquer un produit anti-fuite : il se présente sous la forme d'un liquide qui colmate les microfissures de 75 millimètres de long et 38 millimètres de large maximum.