Le radar vitesse moyenne -également appelé radar tronçon- calcule la vitesse moyenne réalisée sur une portion de route afin d'inciter les usagers à adopter une conduite responsable tout au long de leur trajet. Le lieu de l'infraction est le point de contrôle de sortie.
Le fonctionnement d'un radar tronçon
Lorsque le véhicule passe devant le second point de contrôle, sa vitesse moyenne est automatiquement calculée. S'il a commis un excès de vitesse alors les données seront transmises au CNT (Centre National de Traitement des infractions routières) à Rennes.
Le radar tronçon tire son nom du fait qu'il calcule la vitesse moyenne des véhicules circulant sur un segment de route. La caméra est reliée à un lecteur de plaques d'immatriculation et un ordinateur calcule la vitesse moyenne des véhicules.
Aucun flash, ni autre forme d'avertissement, n'est donné au conducteur lorsqu'il est en infraction. Les clichés sont directement envoyés au centre de Rennes pour le traitement de l'infraction et l'établissement de la contravention.
entre 20 et 29 km/h : 135 € d'amende et 2 points retirés ; entre 30 et 39 km/h : 135 € d'amende et 3 points retirés ; entre 40 et 49 km/h : 135 € d'amende et 4 points retirés ; égale ou supérieure à 50 km/h : jusqu'à 1 500 € d'amende et 6 points retirés.
Un radar mesure la vitesse d'un véhicule grâce à l'effet Doppler-Fizeau. Il s'agit d'un phénomène physique basé sur l'envoi d'une onde continue en direction des voitures circulant sur la route. La vitesse de retour des ondes permet au radar de faire un rapide calcul qui détermine la vitesse réelle des automobilistes.
Le radar de vitesse fixe
Installé sur le bord des routes, il contrôle la vitesse des conducteurs dans les zones les plus dangereuses. C'est le premier type de radar à avoir été installé. Il calcule instantanément la vitesse du véhicule à son passage, par l'avant ou par l'arrière, dans un sens ou les deux.
Lorsque vous êtes enregistré à une vitesse de 97 km/h, le chiffre retenu est de 92 km/h pour les radars fixes et de 87 km/h pour les radars mobiles de nouvelle génération.
Vous avez aperçu un flash radar sur la route et vous vous demandez s'il concerne votre véhicule ? Si votre véhicule a été flashé, vous allez recevoir un avis de contravention. Le délai pour recevoir l'avis de contravention varie selon le type de radar (radar fixe, mobile, feu rouge...)
Le radar tourelle Mesta Fusion 2 n'émet pas de flash visible contrairement aux radars automatiques classiques.
Pour avoir une vitesse en kilomètre/heure, il faut diviser la distance en km par le temps en heure. Pour calculer une vitesse en mètre/seconde, la distance en mètres est divisée par le temps en secondes.
Une autre méthode illégale est de tricher avec ses plaques d'immatriculation. Cela consiste à trafiquer ses plaques pour se jouer des radars : La plaque d'immatriculation réfléchissante : la plaque apparait blanche sur la photo du radar.
Apparu en 2011, le radar discriminant a depuis intensifié sa présence sur le bord des routes françaises. Comme son appellation l'indique, il parvient à flasher à différentes vitesses véhicules légers (VL) et poids lourds (PL).
Les radars tronçons utilisent des caméras infrarouges qui permettent d'identifier le véhicule et sa plaque d'immatriculation. Lorsqu'un véhicule passe devant le dispositif, son temps de passage est enregistré, puis calculé en divisant la distance parcourue par le temps de trajet.
Oui, un radar peut flasher par erreur. Cela arrive par exemple qu'un radar flashe à une vitesse conforme à la réglementation, inférieure au seuil du radar, c'est ce qu'on appelle un radar fou.
Comptez entre 5 et 10 jours pour recevoir une amende d'un radar fixe. Pour un radar mobile le délai sera de 10 à 15 jours. Vous avez ensuite 45 jours à partir de la date d'envoi du PV pour payer l'amende, sinon, elle sera majorée.
Un excès de vitesse avec interception.
Ne sollicitez pas la photo radar, les jumelles ne permettent pas la prise de photographies. Vous pouvez demander à vérifier le relevé de la mesure mais le gendarme ou le policier n'est pas dans l'obligation de vous le montrer.
Le radar ne se déclenche que lorsque le feu passe au rouge… même si le passage au feu orange est interdit.
Cacher une partie de la plaque : utiliser un attelage volumineux et homologué qu'on installe à l'arrière de sa voiture. En plus, on peut utiliser une balle de tennis coupée placée sur la boule de l'attelage, ce qui permettra un masquage maximal.
Pourquoi le radar double face flashe deux fois ? Les radars double face prennent un cliché de l'avant du véhicule et un de l'arrière. Ils flashent alors deux fois, car ils déclenchent deux photographies du véhicule.
Les radars fonctionnent grâce à l'effet Doppler-Fizeau, un phénomène physique permis grâce à des émissions d'ondes provenant du système radar. En effet, lorsqu'une onde émise à fréquence fixe par le système radar rencontre un véhicule en mouvement, cette onde est alors réfléchie vers le radar.
En pratique, la relation est simple : pour doubler la portée du flash, il faut quadrupler la sensibilité. À 400 ISO, il porte donc deux fois plus loin qu'à 100 ISO ; on peut continuer à calculer la portée de la même façon, mais en multipliant le NG par 2.
Transporté au moyen d'une remorque, ce radar est facilement déplaçable sur des zones de dangers, derrière les balises d'un chantier, sur un terre-plein central, en accotement ou sur trottoir. Une marge de 5 km/h (en dessous de 100 km/h) ou de 5 % (au-dessus de 100 km/h) est prise en compte.
Il contrôle la vitesse des conducteurs dans les zones les plus dangereuses ou accidentelles dans le but de réduire la vitesse et donc l'accidentalité routière.