En général, le témoin du tableau de bord indiquant un problème du système de freinage est rouge vif (en fonction du modèle de véhicule) afin d'indiquer la présence d'un risque immédiat pouvant mettre en péril la sécurité générale du véhicule. Il ne doit jamais être ignoré.
Lorsque vous conduisez, un témoin du tableau de bord peut s'allumer ou clignoter dans une couleur rouge alarmante (selon le modèle du véhicule) pour indiquer un problème avec le système de freinage.
Le voyant du liquide de frein, lorsqu'il s'allume sur le tableau de bord, indique un problème au niveau du système de freinage. La plupart du temps, il suffit de rajouter du liquide dans le réservoir, mais parfois la mécanique nous joue des tours. Seul un professionnel automobile saura détecter la panne.
Le voyant du liquide de frein est représenté par un point d'exclamation entouré d'un cercle rouge bordé de deux arcs de cercle. Il s'allume lorsque le niveau du liquide de frein est insuffisant ou s'il y a une fuite dans le système de freinage.
Un voyant rouge témoigne d'une problème sérieux sur votre véhicule et nécéssite l'intervention d'un professionel. Pour les voyants voiture orange, l'intervention ne doit pas être immédiate mais cependant il ne faut pas ignorer sa présence et faire examiner votre véhicule par un professionel de l'automobile.
Quels sont les voyants orange ? Les voyants orange sont des voyants d'alerte. L'arrêt du véhicule n'est pas obligatoire. Néanmoins, il est préférable de se préoccuper de sa présence et si celui-ci persiste d'amener son véhicule chez un garagiste.
Les voyants rouges font partie des voyants du tableau de bord présents dans un véhicule. Ces témoins d'alerte signalent une anomalie ou un problème urgent et incitent le conducteur à s'arrêter sur l'accotement dès que possible.
Les plaquettes de frein sont abîmées lorsque le voyant s'allume sur le tableau de bord. La voiture peut encore rouler. Les freins peuvent aussi fonctionner, mais avec un temps de retard sur l'exécution.
« Panne du système de freinage »
Indique un problème dans le circuit de charge de la batterie du véhicule (alternateur…).
Le liquide de frein doit être purgé et remplacé avant même que les signes de sa dégradation n'apparaissent. En fonction du modèle du véhicule, la date de la vidange ne sera pas la même. Toutefois, on compte environ 50 000 km comme repère afin de ne pas conduire trop longtemps avec la même huile de frein.
Si vous entendez des grincements ou des grognements lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, cela signifie généralement que les plaquettes de frein sont usées et grincent dans les rotors. N'hésitez donc pas à faire examiner votre système de freinage.
Le capteur est situé sur la roue avant coté conducteur. Il n'y en a qu'un seul sur l'ensemble du véhicule.
Ce voyant est partagé avec le frein à main, si celui-ci n'a pas été desserré lorsque vous allumez votre voiture, le voyant restera allumé et le point d'exclamation sera remplacé par un P. Ainsi, il sera nécessaire de desserrer le frein à main pour faire disparaître le voyant.
La pédale doit être ferme, les freins doivent sembler solides et offrir une réponse graduelle. Lorsque la pédale est molle, c'est que le système de freinage ne fonctionne pas parfaitement. Il ne manque peut-être que du liquide de frein dans le maître-cylindre.
Le voyant rouge d'huile moteur est allumé : témoin d'alarme
Il est nécessaire de couper le moteur immédiatement. Vous pouvez faire un contrôle du niveau d'huile si le moteur est froid.
Un voyant moteur orange se rapporte à l'état du système de contrôle des gaz d'échappement. Le problème peut provenir : Du système d'injection (pompe à injection ou injecteurs) : le mélange air/carburant ne se fait plus correctement et la combustion non plus. Votre voiture n'avance alors plus normalement.
Le système de freinage d'une voiture fonctionne par friction entre deux éléments : les disques, ou les cylindres, et les plaquettes de frein. D'autres surfaces de freinage sont également liées entre elles pour permettre au véhicule de ralentir ou de stopper, suivant les situations.
Le système de freinage permet de diminuer la vitesse d'un véhicule jusqu'à son arrêt complet, il utilise le principe de friction entre deux surfaces en contact qui se trouvent en mouvement relatif.
Cela est généralement causé par un certain type d'usure ou de défaillance du système de l'une des roues, qui freine moins que les autres et rend le véhicule instable. Il est généralement assez facile à détecter en raison de ce comportement erratique lors de l'arrêt de la voiture.
Une partie de la chaleur générée par le freinage sera alors transmise au liquide de frein, qui finira par se dégrader au fil des freinages successifs. Le liquide de frein deviendra alors de moins en moins efficace, ce qui pourra finir par générer des dommages sur les freins du véhicule. Ne risquez pas un échec.
Si vous remarquez une fuite de liquide de frein, regardez où elle se situe : à l'arrière ou à l'avant de votre voiture. Selon les cas, il est possible de changer le kit de frein avant ou arrière, en fonction de l'emplacement de la panne.
Le témoin d'usure des plaquettes de frein est effectivement intégré dans la roue. Le fil électrique relie le témoin à un boîtier à proximité du tableau de bord.
Le voyant du manque de liquide de frein est de couleur rouge sur la plupart des véhicules. Il est relativement facile à reconnaître. Il se compose en effet d'un cercle au centre duquel on trouve un point d'exclamation. A gauche et à droite, on trouve deux arcs de cercle continus.
Voyant rouge : arrêt immédiat
Vous pouvez dans ce cas vous garer sur le bas côté si vous êtes en ville, ou sur la bande d'arrêt d'urgence si vous êtes sur l'autoroute. Un voyant rouge signifie qu'il y a une forte probabilité que le problème soit grave, votre véhicule doit donc être stoppé et remorqué jusqu'à un garage.
Les voyants bleus et vert indiquent que des feux sont allumés, les voyants orange sont des alertes ou des aide-mémoires et les voyants rouges signalent des problèmes urgents. Tout candidat au Code de la route se doit de connaître la signification des voyants sur le tableau de bord.