Distribué en France depuis 2009, le SP95-E10 est un carburant pouvant incorporer du bioéthanol à hauteur de 10% en volume. Le SP95 présente les mêmes caractéristiques mais son taux de bioéthanol incorporé se limite à 7,5%. Le SP95-E10 a vocation à le remplacer à terme, en accord avec les directives européennes.
Non, le SP95 ne peut pas remplacer le SP95-E10. Le SP95 offre une teneur en éthanol maximale de 5% alors que le SP95-E10 peut contenir jusqu'à 10 % d'éthanol. Les véhicules nécessitant du SP95-E10 doivent utiliser ce carburant pour des raisons de compatibilité.
1 – Qu'est-ce que le SP95-E10 ? Le SP95-E10 est l'essence sans plomb qui contient jusqu'à 10% d'éthanol en volume. Le SP95 contient 7,5 % d'éthanol (en pur ou en dérivé). « E10 » vient de : E pour Éthanol et 10 pour 10%.
- Enfin si avoir recours à du 95-E10 offre des avantages économiques, sachez qu'il abime et fatigue votre moteur et écourte sa durée de vie. Toujours pour des raisons financières, vous êtes nombreux à privilégier le SP95 (E5) face au SP98 (E5), car il reste moins cher.
A l'usage, quelles différences ? Même si les différences sont minimes, plus l'indice d'octane est élevé, plus les performances s'améliorent (ce qui explique pourquoi on privilégie le SP 98 pour les sportives à hauts rendements). Le 98 permet aussi de consommer un peu moins de carburant.
Le sans plomb 95 peut être mélangé sans aucun souci avec le sans plomb 98 si vous disposez d'une voiture construite à partir de 1991. La seule conséquence de ce mélange serait une altération des propriétés plus inflammables du sans plomb 98.
Si vous avez l'habitude de rouler au SP 98, le remplacer par du SP 95 régulièrement pourrait réduire les performances de votre moteur et contribuer à son encrassement à long terme. Même situation pour le SP 95-E10, l'essence la plus vendue en France actuellement.
Si vous possédez une voiture essence neuve, vous pouvez donc sans problème rouler au sans-plomb 95-E10. Ce carburant est en effet destiné aux véhicules produits à partir de 2000. Moins chère à la pompe que le SP95-E5, l'essence E10 entraîne cependant une surconsommation de l'ordre de 1 à 2 %.
L'essence sans plomb 95-E10 permet à l'automobiliste de rouler la quasi-totalité des véhicules Peugeot à condition qu'ils aient été fabriqués depuis le 1er janvier 2000. Ces voitures de première génération tolèrent donc cette variante de l'essence plombée sans aucune ambiguïté.
En termes de compatibilité, le SP 95 peut être utilisé sur la majorité des véhicules fabriqués à partir de 1991, selon les recommandations mentionnées par le constructeur. Le sans plomb 98 est quant à lui compatible avec tous les types de véhicules essence, sans distinction de modèle ou d'année de construction.
Le SP95-E10 a vocation à le remplacer à terme, en accord avec les directives européennes. Notons que le bioéthanol peut être incorporé pur dans tous ces carburants ou sous forme d'ETBE (Ethyl Tertio Butyl Ether)(1). Le SP95-E10 engendre une légère hausse de consommation de l'ordre de 1 à 2%, par rapport au SP95.
Quelle est la meilleure qualité d'essence ? L'essence Super Premier 98 (SP98) Les moteurs essence sont mieux préservés avec l'essence Super Premier indice d'octane 98.
A l'usage, quelles différences ? Même si les différences sont minimes, plus l'indice d'octane est élevé, plus les performances s'améliorent (ce qui explique pourquoi on privilégie le SP 98 pour les sportives à hauts rendements). Le 98 permet aussi de consommer un peu moins de carburant.
La plupart du temps, une étiquette mentionnant « essence » ou « diesel » est apposée à l'intérieur de la trappe à carburant ou sur le bouchon du réservoir du véhicule, qu'il s'agisse d'un véhicule professionnel, particulier ou de location.
Le pouvoir ininflammable du sans-plomb 98 est plus élevé, et celui-ci offre par conséquent une meilleure préservation de votre moteur, mais aussi de meilleures performances. Le SP 95-E10 se distingue quant à lui par une teneur en bioéthanol de 10% (le SP 95 ne le précise pas, mais il contient 5% de bioéthanol.
SP98 (sans-plomb 98) : ce carburant contient de nombreux additifs qui réduisent considérablement l'encrassement du moteur. Comme le SP95, le SP98 est adapté à la grande majorité du parc automobile à essence en circulation depuis juillet 1991.
Pour trouver le type de carburant ou la source d'énergie utilisée par le véhicule, il faut se rendre sur la partie P. 3 de la carte grise. Si le véhicule subit une modification concernant sa source d'énergie utilisée, ce changement doit être indiqué sur le certificat d'immatriculation.
1°/ SP98-E5 : la valeur sûre. Compatible avec nos voitures anciennes : OUI, pour tous les moteurs essence, quel que soit le rapport volumétrique du moteur. Le SP98 sera compatible aussi bien avec les moteurs peu poussés que très poussés. Plus cher, le SP98 a généralement l'avantage d'être chargé en additifs bénéfiques.
Le carburant E85, également appelé superéthanol, est un mélange constitué d'un biocarburant (ou agrocarburant), l'éthanol, et d'essence SP95.
En pratique, il existe différents outils permettant de vérifier si un véhicule peut rouler au SP95-E10 : affichage dans les stations-service, notices constructeur, sites Internet… Les acteurs de la filière bioéthanol en France ont notamment mis en ligne une page dédiée qui apporte une réponse en quelques clics.
Tout d'abord, il faut vérifier l'essence adaptée à votre véhicule. Cette information est indiquée sur la trappe à carburant, dans le manuel constructeur, ou en appelant votre garagiste. Ce qu'il faut savoir, c'est qu'un moteur qui fonctionne avec du SP95 peut accepter du SP98, l'inverse n'étant pas possible.
Pour aider les conducteurs à trouver des stations approvisionnées, l'Etat a mis à disposition une carte interactive des carburants. Accessible sur le site prix-carburants.gouv.fr, cette carte recense toutes les stations-service qui disposent encore de diesel ou d'essence et est régulièrement mise à jour.
Quelques centimes moins cher que le Sans Plomb 98, le Sans Plomb 95 apparait comme le carburant le plus adéquate pour approvisionner son véhicule.
Le carburant sans plomb 95-E10 est un carburant qui présente un indice d'octane de 95. L'indice d'octane mesure la résistance à l'auto-inflammation et en particulier sa résistance au cliquetis. Plus cet indice est élevé, plus la combustion est optimisée et plus votre moteur est protégé.
Pour le nom, les essences auront toutes un nom commençant par "E" suivi du taux d'éthanol : le sans plomb 95 ou 98 (appelé à disparaître) devient donc le E5 car il contient jusqu'à 5% de bioéthanol ; le SP95 E10 reste E10 ; et le super-éthanol devient quant à lui le E85.