Quelle est la différence entre le RER et le TER ? Le RER, ne concerne que l'Ile de France, tandis que le TER intervient sur l'ensemble de la France au niveau régional. TER est d'ailleurs l'acronyme de « Train Express Régional ».
Inauguré en 1977, le RER est le réseau de transport en commun desservant Paris et son agglomération. Il se compose de 5 lignes dont deux sont gérées à la fois par la RATP et la SNCF selon les portions (RER A et B) tandis que les trois autres (C, D et E) sont entièrement exploitées par la SNCF.
RER signifie Réseau Express Régional. Le RER désigne des lignes de chemin de fer pour le transport en commun. Elles desservent des zones trcs urbanisées, reliant la plupart du temps les villes aux banlieues.
Contrairement aux TGV INOUI, les TER sont effectivement des trains à placement libre. Autrement dit, un billet ne vous garantit pas une place assise. A vous d'anticiper votre arrivée en gare pour choisir le siège qui vous convient le mieux.
Les RER, contrairement au métro, sont exploités par la SNCF et circulent donc comme les trains, sur la voie de gauche, ce qui les fait arriver par la droite du quai. Quant au métro, né en 1900 à Paris, la Ville de Paris a voulu sortir du système ferroviaire traditionnel et montrer un peu de modernité.
Le gros avantage du RER, c'est que les trains « omnibus » ne gêneront plus les trains « directs ».
RER A : Relie Disneyland Paris au centre de la ville. RER B : Relie l'Aéroport Charles de Gaulle au centre de Paris.
Le RER, ne concerne que l'Ile de France, tandis que le TER intervient sur l'ensemble de la France au niveau régional.
Il y a beaucoup de travaux actuellement sur les réseaux. Comme l'État ne met pas assez d'argent sur le réseau ferroviaire en France, c'est SNCF Réseau qui doit assumer le financement", explique Marie-Hélène Poingt, rédactrice en chef de La Vie du Rail.
TER, ce sont les trains et autocars de la SNCF et des régions de France, pour voyager un jour ou tous les jours.
Parce que le sens de circulation des RER est le même que celui des trains traditionnels qui circulent du côté gauche de la voie. Cette tradition s'oppose à celle des routes françaises et nous vient tout droit d'Angleterre, pays de naissance du premier chemin de fer.
La première ligne de RER créée dans les années 1970 est l'actuel RER A. Transversant l'Île-de-France d'ouest en est sur 109 km (dont 26 en souterrain), elle est aujourd'hui la ligne de train la plus importante d'Europe avec des pics de fréquentation réguliers à plus de 1,3 millions de voyageurs par jour.
C'est un peintre qui était chargé d'inscrire cet acronyme sur les palissades qui allaient servir à protéger le chantier qui a donné l'alerte. Très vite, le Métro Express Régional s'est transformé en Réseau Express Régional, la petite histoire dit qu'il s'agirait d'une idée soufflée par le peintre lui même.
Différence entre INTERCITÉS et TER ? Entre INTERCITÉS et TGV INOUI ? Le TER (Transport Express Régional), comme son nom l'indique, est un train qui a pour but de permettre avant tout de voyager au sein même d'une région. Il existe cependant des TER interrégionaux, comme sur les liaisons Nantes-Rennes ou Lyon-Mâcon.
La palme de la ligne à la plus forte affluence revient au RER A (1,4 million de voyageurs quotidiens), devant le RER B (près de 1 million). Les deux lignes sont même en tête du classement des lignes de train les plus fréquentées d'Europe.
Elles peuvent rouler en unité simple ou multiple, à 2 ou 3 rames. Ces rames électriques peuvent rouler jusqu'à 160 km/h, notamment sur des liaisons périurbaines.
Le niveau de confort et de sécurité garantis. Le transfert de technologie et de compétences dans le domaine ferroviaire. La valorisation foncière autour de la ligne. L'accompagnement du développement de l'aéroport et des zones économiques.
Être flexible sur ses jours et horaires de départ
Par exemple, les trains du samedi matin (hors vacances scolaires) sont souvent moins coûteux que ceux du vendredi soir.
2 Comment obtenir les billets ? Pour obtenir un billet de train gratuit, il faut se rendre sur le site ter.sncf.com/bretagne. Vous devrez ensuite indiquer votre gare de départ et d'arrivée dans le profil « voyageur » ainsi que votre âge, puis sélectionner « Gratuité BreizhGo Jeunes ».
La ligne 6 est la plus mauvaise élève: seuls 92,3% des véhicules commandés transportent des voyageurs aux heures de pointe. Les lignes 7 et 13 ne correspondent pas non plus aux exigences de qualité de l'organisme des transports franciliens. La valeur la plus haute est la meilleure.
Il est donc espéré que ces propositions permettront d'améliorer la ponctualité du RER B, qui est actuellement la pire ligne du réseau express régional en matière de respect des horaires. En 2022, seuls 85,7 % des usagers arrivaient à leur destination avec moins de cinq minutes de retard.
Pour devenir conducteur de RER à la RATP, on est d'abord conducteur de métro. Et pour devenir conducteur de métro, on peut soit être recruté en interne, une partie des conducteurs de métro sont d'ailleurs recrutés parmi les « machinistes », c'est comme cela que l'on appelle les conducteurs de bus.
Les usagers ont été incités à noter, sur dix, la régularité et la ponctualité, ainsi que la qualité de service. Dans les deux cas, le RER A tire son épingle du jeu et se situe en haut du classement.
Les RER sont un tout petit peu moins fréquents que les métros, mais assurent un service continu jusqu'à 1h15 le soir, pour une reprise le matin entre 5 h 15 et 5 h 30, en fonction des lignes.
La ligne RER B
- Arrêt "Aéroport Charles de Gaulle 1" : dessert le Terminal 1 (via métro automatique CDGVal) et le Terminal 3. Il dessert également la Gare Routière Roissypole. - Arrêt "Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV" : dessert les terminaux 2A, 2B, 2C, 2D, 2E, 2F et 2G (via navette N2 au Terminal 2F).