Les chargeurs de niveau 3 (aussi connue sous le nom de BRCC ou borne de recharge rapide) offrent une puissance qui est largement supérieure aux niveaux 1 et 2 et qui peut recharger une voiture électrique beaucoup plus rapidement. Cependant, certains véhicules ne peuvent pas être rechargés à un chargeur de niveau 3.
En optant pour l'installation de bornes de niveau 3, vous permettrez à votre clientèle de prolonger l'autonomie de leur véhicule électrique pendant qu'ils magasinent chez vous! En effet, ces bornes ultra rapides de 400V ne mettront que de 20 à 30 minutes pour recharger les véhicules, en fonction du modèle.
Niveau 2 – Borne de 7 kW
La consommation annuelle d'électricité pour la recharge d'un véhicule électrique sera alors à peu près équivalente à celle d'un chauffe-eau de 180 litres (40 gallons).
Le câble Mode 3 désigne le câble de recharge utilisé pour recharger un véhicule électrique sur une borne de recharge en courant alternatif. Ce câble est nécessaire pour la charge d'un véhicule électrique sur une borne à domicile ainsi que sur les points de charge publics en courant alternatif (jusqu'à 22kW).
La prise de type 2 recharge le véhicule normalement jusqu'à atteindre 80 % d'autonomie, puis une fois ce seuil dépassé, la recharge devient lente pour éviter la surchauffe du dispositif et la sursollicitation de la batterie du véhicule, et ce, quelle que soit la puissance de la borne de recharge employée.
Ce câble USB-C vers USB-C est un câble prévu pour les charges rapides. En effet, ce câble supporte les charges de 40 Watts ! ce connecteur a la particularité d'être réversible. On peut donc le brancher sans se préoccuper de son orientation.
le câble de charge Mode 2 : il est souvent inclus dans le kit d'usine du fabricant. Il permet également de recharger le véhicule via une prise ordinaire ; le câble de charge Mode 3 : le câble le plus courant pour la connexion aux bornes de charge, qui sont souvent équipées d'une prise de Type 2.
Exemples d'utilisation du câble R2V : Ce type de câble électrique est idéal pour effectuer les raccordements extérieurs. Par exemple pour relier les prises électriques étanches au tableau électrique ou pour raccorder les interrupteurs extérieurs aux luminaires.
Connecteurs de type 2
Ce connecteur triphasé est le plus répandu en Europe et y est devenu la norme. Les utilisateurs peuvent obtenir une puissance de recharge maximale de 22 kW (400 V, 32 A) chez eux et de 43 kW (400 V, 63 A) sur les bornes de recharge publiques.
Pour préserver la batterie à long terme, la fourchette de charge idéale se situe entre 20 % et 80 %. Par conséquent, il est bon de se souvenir de brancher sa voiture à une borne de recharge électrique dès que le niveau de la batterie atteint 20 %.
Les bornes de recharges.
L'intensité de charge est comprise entre 3,7kW et 22kW en fonction de l'installation et de l'abonnement électrique sur lesquels la borne est raccordée.
Une borne de recharge est considérée comme rapide lorsqu'elle est capable de proposer une puissance supérieure à 43 kW. Pour atteindre cette puissance, elle doit être raccordée en triphasé et elle délivrera du courant continu (DC). Les recharges se feront donc à l'aide d'une prise combo CCS.
Disjoncteur pour point de charge
Le disjoncteur installé doit être choisi en fonction de la puissance de l'infrastructure de charge : 20 A (ampère) pour une borne de 3,7 kW ou 11 kW ; 40 A pour un appareil de 7,4 kW ou 22 kW.
Les bornes de recharge gratuite chez les concessions automobiles. Les constructeurs de véhicules électriques mettent à disposition, sur leur parking, des bornes de recharge gratuite. Leur accès est souvent limité aux heures d'ouverture de la concession.
La gaine électrique est un équipement obligatoire pour toute installation, qui permet de rassembler et protéger les différents fils et câbles conducteurs. Ainsi, elle joue un rôle prépondérant dans la sécurité de l'installation électrique de tout bâtiment.
Le câble U-1000 AR2V est conçu pour un usage en intérieur, fixé aux murs, dans un chemin de câbles ou un conduit. Quant au câble ARVFV, sa composition inclut une armure avec double feuillard d'acier, afin de fournir une protection mécanique supplémentaire.
Conducteur flexible en cuivre : il s'agit d'un ensemble de fils fins recouverts d'un matériau isolant. Ils sont souples et malléables. Câble unipolaire : c'est un câble à un seul conducteur. Câble multipolaire : c'est un câble qui a plusieurs conducteurs.
En d'autres termes, tous les modèles de voiture électrique sont compatibles avec une borne de recharge ! Autre point crucial, seul un professionnel formé aux normes électriques en vigueur et certifié IRVE (Infrastructures de Recharge de Véhicules Électriques) peut installer une borne à votre domicile.
Quel abonnement EDF pour recharger votre voiture ? EDF, le fournisseur historique en France, commercialise une seule offre d'électricité pour véhicules rechargeables. Il s'agit de l'offre Vert Électrique Auto, déclinée en option Heures Creuses et en option Heures Creuses + Week-end.
Les bornes d'une puissance de 3,7 kW conviennent bien aux modèles hybrides de moindre puissance. La borne de recharge pour voiture hybride se fixe au mur, exactement comme la borne pour voiture électrique.
l'installation électrique en place dans le logement. Toute installation aux normes tolère une borne de 3,7 kW, mais il est conseillé de demander l'avis d'un professionnel pour une borne de 7,4 kW. En ce qui concerne les bornes de 11 et 22 kW (bien plus rares), elles nécessitent une installation en triphasé.
Les bornes dédiées à la recharge d'un véhicule électrique affichent une puissance de 4 à 22 kW. De fait, les bornes domestiques de petite puissance 3,7 kW et 7,4 kW sont à alimenter en courant monophasé, tandis que les bornes d'une puissance de 11 kW et de 22 kW sont à alimenter en triphasé.
Chargemap. Cette carte de recharge fait partie des incontournables. Classée parmi les meilleures, plus de 100 000 utilisateurs l'utilisent déjà. Vous trouverez donc ce système de recharge sur plus de 8 000 bornes.