Ces trois termes ne sont pas synonymes. L'aéroport désigne les services et les installations destinés aux lignes aériennes de transport. L'aérodrome (on dit un aérodrome) désigne uniquement les terrains aménagés pour le décollage et l'atterrissage des avions privés, commerciaux ou militaires.
Terrain spécialement aménagé pour permettre aux avions de décoller ou d'atterrir, et doté de l'infrastructure nécessaire pour les préparer à leurs missions (pistes d'envol et d'atterrissage, tour de contrôle, aires de stationnement, ateliers de réparations et de vérifications, etc.).
Par aéronef, les juristes entendent tout appareil se déplaçant dans les airs, qu'il soit plus lourd que l'air, comme l'avion ou l'hélicoptère, ou plus léger, comme le ballon ou le dirigeable. Le mot avion ne désigne qu'un appareil plus lourd que l'air.
Métier : Agent de piste. Devenir Agent de piste (formation, salaire...) L'agent de piste intervient au sol sur les pistes des aéroports. Lorsqu'un avion doit décoller ou atterrir, il ou elle doit veiller à la sécurité et au bon déroulement de toutes les opérations.
Si le trafic le justifie, c'est le cas des aérodromes où sont implantés les plus grands aéroports, il sera nécessaire de construire plusieurs pistes parallèles. Par extension on appelle parfois « piste », mais plus généralement « pont d'envol », la zone du pont d'un porte-avions utilisée pour l'appontage.
L'aéroport de l'île antillaise de Saba dispose de la plus courte piste pour un aérodrome commercial (396 mètres).
Les avions, à l'atterrissage et au décollage, se placent toujours face au vent. Cette règle permet de réduire au minimum leur vitesse lorsqu'ils se posent et assure leur portance au moment de prendre leur envol. A la construction d'un aéroport, les pistes sont donc toujours installées en fonction des vents dominants !
Formation. Pour exercer le métier d'agent de sureté aéroportuaire, il est obligatoire d'être titulaire d'un certificat de qualification professionnelle (CQP) d'agent de sureté aéroportuaire (ASA). Ce certificat de qualification professionnelle peut être obtenu à l'issue d'une formation de 210 heures.
À bord d'un avion commercial, deux pilotes sont généralement aux commandes : le commandant de bord (CDB) et l'officier pilote de ligne (OPL, aussi appelé copilote). Ils forment le personnel navigant technique (PNT). Le CDB, comme son statut l'indique, est le chef du vol.
Boeing 747
Surnommé « Queen of the Skies » (reine des cieux), ce gros porteur est en tête de liste en matière de fiabilité et de performance, autant dans la catégorie des avions-cargos que dans celle des avions de passagers avec ses 568 sièges. Il est sans aucun doute l'avion le plus vendu au monde.
Un aéroport est l'ensemble des bâtiments et des installations qui servent au traitement des passagers ou du fret aérien situés sur un aérodrome. Le bâtiment principal est, généralement, l'aérogare par où transitent les passagers (ou le fret) entre les moyens de transport au sol et les avions.
Il était situé sur la commune de Viry-Châtillon. Ce fut le premier « aéroport » jamais conçu par l'homme sur la planète. Il fut baptisé « Port-Aviation » par Louis Barthou, le ministre des Transports de l'époque.
Les avions monomoteurs : Ces avions légers ont généralement la capacité de transporter plus d'une personne. Ils sont également économiques, faciles d'entretien et coûtent entre 15 000 euros et 150 000 euros. Les avions légers bimoteurs : Le prix de ce type d'avion commence en général à partir de 75 000 euros.
Le salaire d'un pilote de ligne se situe en moyenne à plus de 100 000 euros de rémunération annuelle, soit plus de 8 000 euros bruts mensuels.
Dans le jargon aéronautique le nez désigne la partie avant du fuselage d'un aéronef.
L'empennage se compose d'un stabilisateur vertical (la "queue" de l'avion) et du stabilisateur horizontal ou stabilisateur. * Gouvernail : Le gouvernail est une pièce mobile de la dérive qui permet à l'avion de tourner à gauche ou à droite autour de l'axe vertical de l'avion lorsqu'il est activé.
Agent de piste, de litiges bagage, de sûreté aéroportuaire, de catering, bagagiste, hôtesse portuaire, douanier, pompier, les opportunités ne manquent pas. Chaque métier présente des avantages, mais nécessite aussi des compétences et formations spécifiques.
Le niveau de rémunération du pilote d'avion compte parmi les principaux points fort de la profession : près de 10 000€ par mois pour un copilote et jusqu'à 18 000€ mensuels pour un pilote confirmé. Les salaires sont cependant très variables d'une compagnie aérienne à l'autre.
Tout d'abord, cela permet à vos yeux de s'adapter à la luminosité extérieure. Si vous volez de jour, vous ne vous retrouverez pas à sortir en plein soleil d'un appareil plongé dans le noir en clignant des yeux ; si c'est un vol de nuit, vous verrez mieux !
Les turbulences ne présentent aucun risque pour les avions : juste un moment désagréable à passer. Les turbulences réveillent des peurs qui n'ont aucune raison d'être. On peut croire que l'avion risque de se casser ou qu'il risque de tomber jusqu'au sol, mais il n'en est rien.
L'avion s'élance sur la piste pour atteindre les 200 à 250 km/h. C'est la vitesse de décollage dite V1. Au-delà de cette vitesse, un pilote est obligé de décoller quoi qu'il arrive car il ne serait plus possible d'arrêter l'avion dans les limites de sécurité prévues.