Le paquebot mesure en effet 333 mètres de longueur, soit quasiment l'équivalent de la hauteur de la tour Eiffel, et 62 mètres de hauteur.
Harmony of the Seas : 362 mètres
Ce paquebot, inauguré en 2016, dépasse la longueur du Viaduc de Millau (343 mètres) ! Avec ses dimensions impressionnantes (66 mètres de large, 72 de haut), il peut accueillir près de 8.500 personnes à son bord. Capacité : 6.360 passagers + 2.100 membres d'équipage.
365 mètres de long, 20 ponts, 2.805 cabines, 40 restaurants, sept piscines, neuf jacuzzis et une cascade de 17 mètres de haut... Icon of the Seas, le nouveau plus grand navire de croisière du monde de Royal Caribbean, a largué les amarres en toute sobriété pour sa première croisière.
MSC Grandiosa offre plus d'espaces publics que ses navires jumeaux et se montre encore plus innovant.
Numéro 1 : le Seven Seas Splendor
Décoré avec goût, ce bateau comprend 10 ponts pour une capacité totale de 750 passagers. 540 personnes œuvrent pour que les voyageurs ne manquent de rien durant la traversée.
La vitesse maximale des navires de croisière Royal Caribbean varie. Cependant, la vitesse de croisière moyenne est d'environ 18 ou 20 nœuds selon le navire et l'itinéraire, ce qui équivaut environ à 32-37 km/h.
L'air qui se trouve à l'intérieur d'un navire est beaucoup moins dense que l'eau. C'est ce qui lui permet de flotter! La densité moyenne du volume total du navire et de tout ce qui se trouve à l'intérieur (y compris l'air) doit être inférieure à celle du même volume d'eau.
Car sur les navires de MSC Cruises, il n'y a pas de pont 17. Pourquoi ? « Parce qu'en chiffre romain, l'anagramme de XVII donne VIXI qui signifie "j'ai vécu" en latin. Donc, je suis mort ! », comme l'explique notre consœur Véronique Couzinou dans son « Dictionnaire insolite des paquebots ».
Le plus long et gros paquebot à ce jour est l'Icon of the Seas, long de 365 mètres et avec un tonnage de 250 800 GT.
Mastodonte des loisirs
Mesurant 365 mètres de long et 65 mètres de large, le navire compte vingt étages, pèse 250 000 tonnes et peut accueillir quelque 7 600 passagers ainsi que 2 350 membres d'équipage. Il s'agit du plus grand paquebot de croisière du monde.
TROUVER L'EMPLACEMENT IDÉAL
En règle générale, les agents de voyage conseillent de sélectionner une cabine située au centre du navire avec des ponts d'habitation, c'est-à-dire composés de cabines, au-dessus et en dessous.
Seven Seas Splendor : le navire le plus luxueux au monde
Depuis 2020, le nouveau navire proclamé comme le plus luxueux est sans nul doute son successeur le Seven Seas Splendor, un écrin de luxe en haute mer et une merveille de raffinement aux décorations époustouflantes.
Fabriqué en Finlande pendant 900 jours et pour 1,65 milliard de dollars, l'Icon of the Seas est le premier mastodonte d'une nouvelle série de navires propulsés au gaz naturel liquéfié (GNL), un carburant moins générateur de CO2.
5 fois plus grand que le Titanic, 35 m plus long que la Tour Eiffel...
Bateau mythique appartenant au milliardaire Russe Roman Abramovitch, l'Éclipse a été inauguré en 2010. Mesurant 162,5 m de long, il a longtemps demeuré comme le bateau le plus long et le plus cher du monde. On estime son coût total à plus de 1,5 milliards de dollars, soit près de 1,35 milliards d'euros.
Le RMS Olympic est un paquebot transatlantique britannique, construit par les chantiers Harland & Wolff pour la White Star Line. Il est le sister-ship des infortunés Titanic et Britannic.
En 2017, une étude révélée par BBC rappelait que la majorité des épaves sont vouées à disparaître, mangées par les bactéries ou abîmées par la corrosion due au sel. «Les 47 000 tonnes du navire finiront dans l'océan. A un moment donné, il se trouvera dans l'organisme d'animaux marins ou de plantes.
Dans ce dernier domaine, il est le fondateur de l'International Mercantile Marine Company, compagnie maritime regroupant nombre de compagnies américaines mais également britanniques (notamment la White Star Line). À ce titre, Morgan est de fait le propriétaire du Titanic, qui sombre un an avant sa mort.
L'épave du Titanic est localisée le 1er septembre 1985 par le professeur Robert Ballard. Elle gît à 3 821 m de profondeur, à 650 km au sud-est de Terre-Neuve.
Datant des années 1500, cette superstition suggère qu'une sorcière pourrait voler un morceau de coquille d'œuf et s'en servir comme d'une barque, voguant sur les mers pour lancer des sorts qui feraient couler les navires !
Pour eux, le vert était synonyme de moisissures sur les aliments donc de maladies et de famine en pleine mer. Du ver qui ronge le bois des coques des bateaux, également de très mauvaise augure pour les marins, à la couleur verte il n'y a eu qu'un pas qui n'a fait qu'achever la réputation du vert.
Cette subite poudre d'escampette n'était pas pour leur déplaire. Le nez au vent, ils grignotaient tout sur leur passage, «en particulier les cordages et la coque du bateau». Ils causèrent ainsi de nombreux naufrages, interdisant depuis l'évocation du mot «lapin» à bord, source de malédiction.
En général, vous préférez partir lorsque les températures sont chaudes, c'est-à-dire de la mi-novembre à la mi-mai. Vous pourrez fêter Noël et le Nouvel An sur les plages blanches au bord d'une mer cristalline.
Capitaine, Captain, master, skipper – Dans la marine marchande, officier apte à diriger un navire et à commander l'équipage, titulaire d'un brevet. A la pêche on dit plutôt patron. A bord d'un yacht, le patron, ou skipper, est la personne responsable du bateau, et de sa conduite.
Ce morceau de coque d'acier d'épaisseur de 2,5 cm fait environ entre 20 cm de largeur et 20 de longueur.