Pour les vitesses moyennes, la distance d'arrêt peut se calculer facilement, en multipliant par lui-même le chiffre des dizaines de la vitesse. Exemple : à 50 km/h : 5 x 5 = 25 mètres. à 90 km/h : 9 x 9 = 81 mètres.
La distance d'arrêt (sur route sèche) se calcule à partir de la vitesse en multipliant le chiffre des dizaines par lui-même (élévation au carré). Par exemple, à 50 km/h, il faut (5 x 5) 25 m pour s'arrêter. Le calcul de distance de freinage peut être remplacé par la connaissance de celle-ci en fonction de la vitesse.
à 50 km/h, la distance d'arrêt sera de : 5 x 5 = 25 mètres ; à 80 km/h, elle sera de : 8 x 8 = 64 mètres ; à 110 km/h, la distance d'arrêt = 11 x 11 = 121 mètres.
un véhicule qui circule à 50 km/h devra parcourir 28 mètres avant de s'arrêter. un véhicule qui circule à 110 km/h devra parcourir 136 mètres avant de s'arrêter. un véhicule qui circule à 130 km/h devra parcourir 186 mètres avant de s'arrêter.
A 100 km/h, vous parcourez 30 m/seconde, 30 m + 30 m = 60 m soit la distance de sécurité à respecter. Autre moyen de calculer rapidement la distance de sécurité parcourue en 2 secondes : multiplier la dizaine (de 10 à 90 km/h) ou les deux premiers chiffres (de 100 à 130 km/h) de la vitesse par 6.
Lorsque les véhicules roulent à 90 km/h, leur distance de freinage passe à 43,5 mètres pour les voitures, et 51 mètres pour les deux roues, soit 7,5 mètres de plus à parcourir.
Pour calculer la distance d'arrêt, il suffit de multiplier le chiffre des dizaines de km/h (vitesse à laquelle vous roulez) par lui même. Ainsi, si vous roulez à 60 km/h, votre distance d'arrêt sera d'environ 36 mètres (car 6×6), si votre vitesse est de 110 km/h, votre distance d'arrêt sera de 121 mètres (11×11).
Sur l'autoroute, la distance réglementaire à respecter est de 73 mètres avec le véhicule devant vous lorsque vous roulez à la vitesse maximale autorisée de 130 km/h. A titre comparatif, lorsque vous roulez à 110 km/h (sur une voie rapide par exemple), la distance réglementaire est de 66 mètres.
Réduire les émissions de 12,5%...
L'Ademe explique que "réduire la vitesse de 10 km/h sur autoroute (passer de 130 à 120 km/h) permet d'économiser jusqu'à 5 litres de carburant, soit 7 euros, et près de 12 kg de CO2 sur 500 km ; soit une réduction de 12,5% des émissions de gaz à effet de serre".
La durée du temps de réaction :
Durant ce temps de réaction, la voiture continue toujours d'avancer à la même vitesse. À noter : en ralentissant, je ne réduis pas le temps de réaction, juste la distance de freinage ou d'arrêt.
Sur la distance d'arrêt
Elle considère que le temps de réaction moyen d'un conducteur vigilant (ni fatigué, ni alcoolisé, ni distrait…) est en moyenne d'une seconde. À 80 km/h, votre voiture parcourt 24 mètres.
La distance d'arrêt = distance parcourue pendant le temps de réaction + distance de freinage. Le véhicule, l'état de la chaussée, l'état de fatigue du conducteur et bien d'autres facteurs influencent la distance d'arrêt.
La distance parcourue lors d'un freinage commence à la fin du temps de réaction, entre le moment où le conducteur réagit en appuyant sur la pédale de frein et le moment où le véhicule s'arrête.
La distance d'arrêt
Elle est l'addition de la distance de réaction et de la distance de freinage. Elle représente donc l'intervalle entre le moment où le conducteur détecte le danger et l'arrêt complet. Sur une route sèche, il est assez facile de calculer cette distance d'arrêt.
Première exception. Mais ce principe de base à une première exception, les voies de dépassement. En effet, l'article R413-2, toujours lui, précise que "sur les sections de routes comportant au moins deux voies affectées à un même sens de circulation, la vitesse maximale est relevée à 90 km/h sur ces seules voies".
Distance parcourue pendant le temps de réaction :
Je circule à 90 km/h, mon véhicule parcourt 9 x 3 = 27 mètres en 1 seconde. Je circule à 110 km/h, mon véhicule parcourt 11 x 3 = 33 mètres en 1 seconde. Je circule à 130 km/h, mon véhicule parcourt 13 x 3 = 39 mètres en 1 seconde.
En roulant à 130 km/h, il vous faudra 3h51 minutes pour couvrir les 500 km. En réduisant votre vitesse à 120 km/h, vous mettrez 19 minutes de plus pour arriver à destination. Le temps de trajet sera lui allongé de 42 minutes si vous roulez à 110 km/h au lieu de 130.
Lorsque vous circulez dans des conditions de brouillard, vous devez adapter votre allure. En effet, votre temps de réaction sera allongé en raison de la faible visibilité. Ce cas de figure vous empêche de pouvoir réagir par anticipation face à un obstacle.
à 100 km/h, la vitesse instantanée est de 10(0)×3 = 30 m/s.
Fixé par le code, il est de : 1 mètre minimum en agglomération ; 1,50 mètre minimum hors agglomération.
En moyenne, le temps de réaction est de 1 seconde. Toutefois, ce temps varie en fonction des individus et de l'état du conducteur, et peut alors aller jusqu'à 2 secondes, voire plus…
Plus la vitesse est élevée, plus la distance de freinage est longue. Augmenter votre vitesse de 10 km/h peut allonger considérablement votre distance de freinage, surtout à des vitesses plus élevées.
Pour les poids lourds
Selon le Code de la route, en dehors des agglomérations, les conducteurs de camions (et autres véhicules dont la masse maximale autorisée dépasse 7,5 tonnes ou dont la longueur dépasse 7 mètres), doivent maintenir entre eux une distance de sécurité de 50 mètres au moins.