La meilleure version de la Polo est indéniablement la dernière qui soit sortie, soit la Polo 6 2021 finition R-Line, 2.0 TDI 200 ch. Elle dispose de toutes les options disponibles pour la Polo, et est la plus puissante par rapport aux autres versions.
En diesel, si l'on veut éviter un maximum de soucis, il faut choisir la version 105 chevaux, qui est celle qui est la plus fiable.
La finition GTI
La GTI représente le top du top de la gamme de la Polo. Avec son niveau d'équipements, elle est transformée en une véritable sportive par le remplacement des freins arrière à tambour par des freins à disques.
La Volkswagen Polo 1.4 TDI Bluemotion 75 ch est le véhicule le plus économe du marché. Sa consommation est de 3,1 L/100 km. Malgré sa puissance de 75 chevaux, cette voiture monte de 0 à 100 km en 12 s.
Le meilleur moteur pour la Polo est le 1.6/1.4 TDI. Il s'agit de la motorisation idéale pour une citadine. Très performant, ce moteur affiche une faible sonorité, ce qui contribue au confort en matière de conduite. Avec ses 105 ch, la Polo munie du moteur 1.6/1.4 TDI peut atteindre une vitesse maximale de 192 km / h.
La finition Style semble être le meilleur rapport qualité /prix. Pour la motorisation, la version 1.0 TSI 95 ch BVM5 Style à 22 735 € permet de se faire plaisir sur la route. De manière générale, la Polo s'avère sûre et agréable à manier, mais son comportement, davantage pensé pour le confort que pour le sport.
La différence la plus évidente entre la Golf et la Polo est la taille. La Golf est plus grande, à peu près du même gabarit que les berlines compactes telles que la Renault Megane. La Polo est légèrement plus haute que la Golf, mais elle est plus courte et plus étroite.
La sixième génération de Volkswagen Polo est présentée le 16 juin 2017. Conçue par le designer allemand Klaus Bischoff, elle est dessinée par Marco Pavone dans le centre de design de Volkswagen.
Elle est disponible sous trois motorisations différentes : 1.9 TDI 100 ch en diesel puis 1.4 TDI 75 ch 1,2 65 ch en essence. Le constructeur n'a prévu de fabriquer que 500 exemplaires.
10. Volkswagen Polo: en Espagne. La petite compacte de Volkswagen est produite en Espagne, dans l'usine de Pampelune, qui lui est entièrement dédiée.
Elle est animée par un moteur 1.4 (74 ch et 85 ch) et un autre 1.6 (103 ch) et est disponible en version 3 ou 5 portes.
En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Volkswagen (Vw) Polo doit être fait tous les 178 235 km ou tous les 11 ans.
La septième génération de cette citadine pourrait en effet être lancée de manière très précoce, dès 2022. Conformément aux habitudes de la marque, elle ne cherchera toutefois pas à bouleverser sa silhouette, en évoquant toujours une Golf en réduction. Sa longueur sera également familière, en restant proche des 4,05 m.
Les finitions Polo 5 phase 2 : Polo Trendline. Polo Edition. Polo Confortline.
Ajoutez à ce contenu technologique, un volume de chargement plus généreux que celui de ses concurrentes, et voilà que la Polo confirme l'un de ses atouts : la polyvalence. Dans ce domaine, elle fait en effet mieux que la 208 (309 litres), la Clio (340 l) ou la C3 (300 l) avec ses 351 litres de coffre.
Prix Volkswagen Polo 2021
Ses tarifs s'étalent désormais entre 18 015 et 25 915 € en association avec les trois moteurs à essence de 80, 95 et 110 ch.
Présentée en avril 2021, la Volkswagen Polo restylée est disponible à la commande et sera lancée au mois de septembre. La petite allemande débute à 18 015 € en entrée de gamme avec un moteur 1.0 atmosphérique de 80 ch, soit une légère augmentation de tarifs par rapport à la version précédente.
La Volkswagen Golf, la voiture TDI la plus fiable
Avec son moteur TDI, la Volkswagen Golf dispose d'une espérance de vie qui est de 50 à 80 % plus longue. Lorsque le moteur diesel de ce véhicule est bien entretenu, il parcourt facilement 640 800 000 kilomètres durant sa vie.
1.4 TSI : sans doute le moteur essence le plus important (pour la France) pour le Groupe Volkswagen. Il s'occupe en effet de proposer les gammes de puissance les plus vendues, c'est à dire entre 120 et 180 chevaux (en passant par 140 et 160).
Qualité ne rime pas avec fiabilité
Toutefois, attention à l'amalgame. Une excellente qualité n'est pas synonyme d'une fiabilité irréprochable. Pour preuve, quelles que soient les études menées (JD Power, Adac, etc.), l'allemand est loin d'accaparer la première place.
Le véhicule Volkswagen Polo V Essence accepte les deux carburant sans aucun problème. Le SP98 est plus cher mais en même temps, il dispose d'un indice d'octane plus important, ce qui le rend plus "luxueux", et théoriquement plus protecteur du moteur. Le SP95 fait très bien l'affaire.