Les très grandes portées ne vont actuellement pas au-delà de 900 m , bien que les experts considèrent qu'il serait possible de construire des ouvrages à haubans jusqu'à 1 500 m de portée.
Une portée est la distance qui sépare deux supports ou appuis du pont, que ce soit des colonnes, des tours ou des culées sur les rives d'un cours d'eau. La portée peut varier entre 60 mètres pour un pont à poutres jusqu'à 3911 mètres pour un pont suspendu. Une poutre soutenue par deux appuis est illustrée ci- dessous.
Les ponts voûtés couvrent les portées de 2 à 100 mètres.
Le pont Akashi Kaikyo, reconnu comme le plus long pont suspendu au monde par le livre Guinness des Records. Le pont Akashi Kaikyo est le plus long pont suspendu à haubans au monde, reliant la ville de Kobe dans la préfecture de Hyogo à l'île d'Awaji, sur une étendue d'environ 4 kilomètres.
La portée se situe entre 15 et 50 mètres maximum. Mais l'utilisation des ponts fait apparaître un problème d'oscillation : le pont entre facilement en résonance, et la pression qui s'exerce sur les chaînes les fait céder.
Depuis 2022, le pont du détroit des Dardanelles détient le record de la plus longue portée principale, avec une portée de 2 023 m . Il est situé en Turquie, près de la ville de Çanakkale, dont il porte le nom en turc.
Son record de longueur de pont à haubans a été perdu en 2003 avec les 2 883 mètres du pont Rion-Antirion et, si l'on considère la longueur de tablier suspendu par haubanage (2.252 m), c'est le viaduc de Millau qui prend la relève avec 2.444 m.
En ce qui concerne les différences, elles se retrouvent essentiellement dans le massif d'ancrage et la portée du pont. En effet, les ponts à haubans tolèrent une portée moindre que les ponts suspendus, car, comme vu précédemment, le facteur limitant vient de la hauteur des piliers.
Le Danemark, pays des ponts et des tunnels les plus incroyables.
Ces ouvrages se révélèrent plus économiques pour des portées moyennes que des ponts suspendus ou en arc, dans une zone alluviale qui aurait nécessité des massifs d'ancrage ou des fondations substantielles.
Il relie Shanghai à la ville de Ningbo, et permet de relier les deux plus grandes zones portuaires du pays. Depuis sa construction, le trajet entre les deux villes est réduit de 120 kilomètres environ. Il mesure 35 673 mètres. Il est le pont trans-océanique mondial le plus long et également le plus long pont maritime.
Les ponts à haubans ont effectivement de moins grandes portées que les ponts suspendus car les piliers où sont rattachés les haubans doivent être élevés, et par conséquent, plus fragiles et plus vulnérables au vent et aux vibrations engendrées par la circulation.
Les ponts-caissons construits en encorbellement, permettant d'atteindre couramment des grandes portées de l'ordre de 130 ou 140 m, mais dont le domaine d'emploi s'étend jusqu'à 200 m de portée principale.
Ponts en pierre
L'origine des arcs en pierre remonterait aux Sumériens, mais ce sont les Étrusques et surtout les Romains qui ont développé leur construction, acquérant une compétence technique (traité de Vitruvius Pollio) qui ne sera retrouvée qu'au xvie siècle en Italie.
La portée principale est la longueur de la travée la plus longue. Elle n'est pas obligatoirement centrée sur l'ouvrage.
Venise, la ville labyrinthe, compte 409 ponts qui enjambent 140 canaux et relient 117 îles ! La cité lacustre italienne dépasse de peu la capitale flamande Amsterdam, baptisée par certains la Venise du nord, avec ses 40 canaux et quelque 400 ponts.
Le pont Danyang-Kunshan ne mesure pas moins de 164,8 km, suivi du grand viaduc de Tianjin qui cumule 113,7 km.
Il y a 455 ponts à Venise, dont le fameux pont des soupirs
Si vous êtes passionné par ces ouvrages, c'est à Venise qu'il faut aller.
La technique a fait son chemin et le premier pont à haubans conçu par l'allemand Immanuel Löscher voit le jour en 1784.
Début de construction d'un nouveau pont accueillant des chemins de fer. Ferdinand Arnodin, avec l'aide de Gaston Leinekugel-Le-Cocq, conçoit alors un pont à haubans.
Le pont de Menai, pont suspendu à chaînes, au pays de Galles, par Thomas Telford. Premier grand pont suspendu au monde, 1826.
Long de 3,4 km environ, il franchit l'estuaire de la Loire. Le viaduc de Millau (Aveyron) est le plus haut pont routier du monde. Construit par Gustave Eiffel, le viaduc de Garabit (Cantal) est formé d'une seule arche en fer.
Avec 2 277 mètres de long, le Pont du 25 Avril est le plus long pont suspendu d'Europe et a été le premier pont de Lisbonne.
Le Pont du Gard, le plus antique (Occitanie)
Le Pont du Gard est aujourd'hui classé au patrimoine mondial de l'UNESCO et répertorié Grande Site de France.