La toute première voiture électrique date de 1834. Le moteur à explosion, plus complexe, a vu son émergence plus tard, en 1861. La première commercialisation d'un véhicule électrique remonte à 1852.
La première voiture électrique réellement « moderne » par sa technologie et produite en série est la EV1 de General Motors, développée spécialement pour répondre aux sévères lois anti-pollution californiennes (programme ZEV, pour « Zero Emission Vehicle »).
Comme souvent, le mérite revient à plusieurs personnes plutôt qu'à une seule. L'écossais Robert Anderson mit au point une sorte de carriole électrique en 1830.
Les premières voitures électriques Renault
Il faudra attendre 1959 pour que Renault renoue avec le monde des véhicules « zéro émission »* grâce à la Henney Kilowatt développée sur la base d'une Renault Dauphine.
1886-1889. L'Allemand Carl Benz crée la Benz Patent Motorwagen, le premier prototype à trois roues avec moteur à combustion, alors que Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach présentent à l'Exposition universelle de Paris de 1889 leur automobile à quatre roues avec moteur à essence à quatre temps.
PEUGEOT 210 ans d'existence / Depuis le 26 septembre 1810, la plus ancienne Marque Automobile du monde encore en activité mène la course.
Rudolf Diesel, l'inventeur malheureux du moteur de la polémique.
La toute première voiture électrique de l'histoire remonte à 1884, inventée par Thomas Edison à partir d'une feuille blanche dans son atelier du New Jersey. Elle ressemblait à une voiture à quatre roues qui pouvait se déplacer sans l'aide d'un cheval.
ZOE, la petite citadine 100% électrique de Renault arrive ! Produite à Flins en région parisienne, on la retrouve sur les mêmes lignes de production que Nouvelle Clio et Clio Collection.
Dans les années 1960, la peur d'un éventuel pic pétrolier et la hausse des prix des carburants motivent plusieurs constructeurs automobiles américains à créer de nouveaux prototypes de voitures électriques.
Le top 3 des pays qui comptent le plus de véhicules électriques au niveau mondial sont la Chine, les États-Unis et le Japon.
La première voiture électrique Française a été créée en 1881 par trois Français du nom de Camille Faure, Charles Jeantaud et Nicolas Raffard. Elle s'appelle la Tilbury et elle est considéré comme la première voiture avec des accumulateurs rechargeable.
Mise sur le marché en 1997, avec le modèle Prius I (type XW10) de la société japonaise Toyota, l'option technologique que représente le véhicule hybride (équipé d'un moteur thermique et d'un moteur électrique) a assuré au constructeur nippon une réputation pionnière flatteuse de producteur de « voitures écologiques ».
Les constructeurs parient sur l'électrification de leurs gammes, ce qui permet au secteur de se développer de plus en plus et d'apporter plus de choix aux usagers.
Les véhicules 100 % électriques ont représenté 16,8 % des nouvelles immatriculations (298 522 voitures) et les hybrides rechargeables 9,2 %. Les premières ont atteint 21 % en décembre, de nombreux achats ayant été anticipés après l'annonce d'un resserrement du bonus au 1er janvier 2024.
Mais si on souligne dans notre titre que Renault arrête “déjà” la Zoé, c'est parce que sa remplaçante n'est pas encore dévoilée et disponible. La suite de la Zoé, ce sera la R5. Cette dernière sera présentée le 26 février mais les premières livraisons sont prévues en septembre 2024.
La R5 remplace la Zoé
La R5 va remplacer la Zoé comme entrée de gamme électrique de la marque. Elle sera assemblée en France dans l'usine de Douai dans le Nord. Au sein du groupe Renault, la Dacia Spring était déjà l'électrique la moins chère du marché, mais fabriquée en Chine.
La Spring est une petite citadine typée crossover 100 % électrique du constructeur automobile roumain Dacia produite à partir du premier semestre 2021 en Chine. Elle est la première voiture électrique de la marque et elle est préfigurée par la Dacia Spring Electric Concept dévoilée en mars 2020.
1834 – Le premier moteur électrique est fabriqué
L'histoire s'écrit lorsque Thomas Davenport, du Vermont, invente en 1834 le premier moteur électrique officiel alimenté par une batterie.
La principale spécificité d'une voiture électrique est son moteur. Il s'agit d'un moteur électrique et non thermique, il n'est donc pas alimenté par de l'essence ou du gazole mais bien par de l'électricité issue d'une batterie située à l'intérieur du véhicule.
Rudolf Christian Karl Diesel en allemand : [ˈʁuːdɔlf ˈkʁɪstjan ˈkaʁl ˈdiːzəl]) est un ingénieur allemand, né le 18 mars 1858 à Paris et disparu dans la nuit du 29 au 30 septembre 1913 lors d'une traversée de la mer du Nord.
Ce nom ne vous dit peut-être rien et pourtant ce prototype de moteur développé par les frères Niépce révolutionnera le monde des transports. L'invention donnera naissance au système d'injection à essence telle que nous le connaissons de nos jours.