Présentée officiellement en décembre dernier, la nouvelle Fiat 500e 2024 devient la voiture électrique la moins chère au pays et se veut mignonne comme un cœur.
Dacia Spring : à partir de 20 800 €
On regrettera néanmoins sa puissance de 33 kW (45 ch) qui est limitante sur le réseau autoroutier ou national. Elle est actuellement la voiture électrique la moins chère sur le marché français.
Peugeot e-3008 (et e-5008)
C'est une star du thermique qui passe (enfin) à l'électrique. La e-3008 et son pendant 7 places, le e-5008 font assurément partie des modèles majeurs de 2024.
Le top des citadines électriques les moins chères
Renault Twingo Electric : 21 350 € - bonus écologique de 5 764,50 € (limité à 27%).
Cette voiture électrique chinoise à 20.000 euros va arriver en Europe en 2024. BYD a confirmé que sa petite Seagull, vendue à moins de 10.000 euros en Chine, sera commercialisée en Europe l'an prochain. Toutefois, avec les taxes et coûts de transport notamment, ce véhicule devrait démarrer autour de 20.000 euros.
Des prix d'amis
Citroën Ami est disponible à la vente à partir de 7 990 € hors bonus écologique de 900 € (1), à la location à partir de 19,99 € par mois (2), ou encore en autopartage via le service Free2Move.
— Des incidents imprévus. La voiture électrique n'est pas verte en soi, car sa production est polluante. Surtout celle de sa batterie, l'extraction comme le raffinage des métaux qui la composent (nickel, cobalt, lithium, graphite) sont fortement énergivores et polluent les sols et les eaux.
Que vous rouliez peu ou énormément, la longévité moyenne d'une batterie est de 1 000 à 1 500 cycles de recharge. Ce nombre de cycle peut vous permettre de rouler entre 200 000 à 500 000 km.
Depuis son restylage, la Peugeot e-208 électrique a vu son prix baisser à plusieurs reprises. Cette fois, la nouvelle s'accompagne malheu... Pour bénéficier d'une autonomie supérieure, c'est du côté de la Renault Zoé qu'il faut se tourner. Facturée à partir de 100 € par mois, elle affiche un rayon d'action de 395 km.
La Peugeot 208 la moins gourmande en carburant
Avec une consommation mixte de 3.2 l/100 km, la Peugeot 208 de deuxième génération occupe la tête du classement des véhicules thermiques qui consomment le moins.
Tesla Model Y – 97,4% Volkswagen e-Golf – 97,2%
Pour la première fois, la voiture la plus vendue dans le monde est électrique, c'est la Tesla Model Y. Tesla réussi le tour de force de placer sa Model Y en tête des ventes de voitures mondiales, détrônant le RAV 4 de Toyota au passage. L'entreprise a également augmenté son chiffre d'affaires total de 19 %.
A partir de 2035, la vente de ces véhicules sera interdite. Leur circulation sera toujours autorisée après cette date. Par ailleurs, la vente de voitures diesel et essence d'occasion sera également possible. En actant cette décision, l'Union européenne souhaite atteindre son objectif de neutralité carbone en 2050.
Voiture la moins chère du marché, la Dacia Sandero Essential SCe 65 ch est commercialisée à partir de 11 990 € en entrée de gamme.
En termes de marque ayant la meilleure fiabilité, Lexus se positionne en tête suivie de Kia. Comme c'est souvent le cas, les marques asiatiques se placent dans la partie haute du classement. Les constructeurs allemands Mini et BMW arrivent également à se placer.
L'autonomie des voitures électriques reste l'un des principaux inconvénients. Bien qu'elle ait considérablement augmenté ces dernières années, la distance que vous pouvez parcourir avec une seule charge est encore inférieure à celle d'une voiture à essence. Cela peut être un inconvénient pour les longs trajets.
Par exemple, changer la batterie d'une Tesla Model 3 pourrait même aller jusqu'à 23 000 euros. Des chiffres à relativiser tant il y a de paramètres qui entrent en compte dans le coût d'un remplacement de batterie.
On sait ainsi aujourd'hui que le prix d'une batterie varie considérablement d'un constructeur à l'autre. Il est d'environ 8 100 € en 2020, par exemple, pour la batterie de la Renault ZOE, et dépasse 10 000 € pour les accumulateurs des Smart Fortwo et Forfour EQ.
Moins polluante, plus agréable à conduire et même plus économique à l'usage : la voiture électrique présente un certain nombre d'avantages vis-à-vis de son homologue thermique, et séduit de plus en plus de conducteurs. En France, aujourd'hui, 1 voiture achetée sur 5 est électrique.
La voiture électrique : rentable dès l'achat
Selon l'étude menée par l'UFC-Que Choisir datant de juin 2021, la voiture électrique serait systématiquement la solution la moins coûteuse, en tenant compte de toutes les dépenses liées à son acquisition : assurance auto, énergie, entretien etc.
Les professionnels de l'automobile conseillent à ceux qui roulent beaucoup de revendre leur voiture au bout de 3 ans. Passé ce seuil, le véhicule s'use plus vite et nécessite des réparations plus fréquentes. Pour les automobilistes qui roulent moins de 15 000 km par an, il est plutôt conseillé d'attendre 5 ans maximum.
Une autonomie limitée, mais suffisante
Reste une limitation de taille pour certains : accessible sans permis dès 14 ans avec un simple BSR, la Citroën AMI ne peut pas s'aventurer sur le périphérique et encore moins sur l'autoroute. Pas forcément l'idéal pour le banlieusard pressé vous en conviendrez.
C'est sans conteste la Peugeot 108 (prix d'accès à 12 500 euros) qui est la voiture haute pour personne âgée la plus appréciée du marché. Le véhicule de la marque au lion se veut particulièrement sécurisé, car équipé d'une caméra de recul, d'un limiteur de vitesse, mais aussi d'un système d'aide au démarrage en pente.
Il s'agit de la MilliMobile, le plus petit véhicule électrique du monde. Elle peut se passer de batterie car elle se recharge par la lumière ou, à défaut, par ondes radio, de sorte que l'énergie qu'elle reçoit suffit à l'alimenter.