Salut , deux choix pour toi , le 125 deux temps ou le 250 4 temps. A tu deja une experience en moto ? Le 125 c'est la bonne ecole pour debuter , facile d'entretiens , leger , maniable. Le 250 4 temps c'est un peut plus lourd , mais sa tracte mieux dès les bas regimes.
Les motos custom sont en général relativement basse et donc accessible aux petits gabarits. La Harley Davidson Iron 883 notamment, est top pour ça. On cite également la Harley Sportster Forty Eight qui est tout aussi belle et tout aussi adaptée aux petits gabarits, tout comme la Street Bob.
Tu trouve dans ce segment la scorpa Tride, les freeride de KTM, la 250 pampera... Si tu veux une moto type "compétition" (nerveuse, bien suspendue, mais du coup un peu trop haute pour toi,) tu vas trouver la 125 ktm ou la 200 ktm.
Idéalement, il faudrait se limiter à une hauteur de selle de 800 mm.
Être de petite de taille ne change rien à la manipulation de la moto. Une fois que la moto roule, il n'y a plus aucun soucis. C'est surtout lorsque vous devrez poser le pied que la différence avec un grand gabarit se fait.
Mettez-vous debout sur les repose-pieds, gardez bien l'appui sur le guidon gauche, enjambez la selle de la jambe gauche et pliez le genou droit pour descendre de moto sans encombre. Vous vous apercevrez qu'il est bien plus facile de descendre que de monter.
Prends un 125, 200 ou 250 2T (léger ) avec démarreur, parce que lorsque le terrain est accidenté, c'est parfois très compliqué de kicker mais si tu fais 1.80m, et avec des biellettes (sous le bras osc).
TOP 1 : Kawasaki KX450, la meilleure moto cross 450 cm3
Cette moto cross marie performance, fiabilité et confort.
Un 125cc fait une hauteur de selle d'environ 110cm alors qu'une 85cc doit faire 70/80cm ( a quelque chose près ) donc tout le reste s'en suit ! Roue plus petite, moins de suspension, etc... En compétition, la catégorie 85cc c'est de 12 à 16 ans, la 125cc étant accessible à partir de 16 ans seulement.
7-8 ans : moto 65cc maximum. 9-10 ans : moto 90cc maximum. 11-12 ans : moto 90cc 2T ou 150cc 4T maximum. 13-14 ans : moto 125cc 2T ou 150cc 4T maximum.
Le Dirt bike 125cc 17/14 MX125 & ses pneus de cross 17 pouces. Les pneus sont de 14 pouces à l'arrière et 17 pouces à l'avant. La hauteur de selle est de 83 cm.
Le permis moto pour les personnes de très petite taille (à partir de 1.43 m) A Moto Conduite, la moto est un vrai état d'esprit qui unit tous les passionnés de moto et de 2 roues. Que vous mesuriez 1.43 mètres ou plus, votre taille ne compte pas, c'est votre motivation pour la moto qui vous accompagne qui importe.
Yamaha MT 07, la moto la plus vendue en France
La moto la plus vendue en France en 2021 est la MT 07 renouvelée début 2021 avec 6019. Suivent les deux BMW R 1250 GS et GSA qui totalisent plus de 7000 ventes à elles deux. Au pied du podium, une 125.
Plus précisément, la YAMAHA YZ 125 ou la 250 WRF. Marque la plus cotée dans le monde du motocross, les motos sont de qualité et ont un style particulier. La moto 125 est le mariage parfait entre performance et légèreté. Si vous débutez, elle est idéale dans un premier temps et abordable.
Si vous êtes à la recherche d'une moto cross, il faut d'abord savoir si vous préférez piloter avec un moteur 4-temps (gros et coupleux) ou un moteur 2-temps (léger et nerveux mais moins puissant). Le choix de la cylindrée est également important selon le niveau et l'âge du pilote.
La 125 AJP PR3, c'est de loin la plus petite moto du lot, inutile de sortir le mètre pour s'en rendre compte. Equipée d'une roue de 17 pouces à l'arrière – comme une 85 cm3 de djeunz – la PR3 fait vraiment « Enduro de poche ».
Je pense qu'un trail léger style Suzuki DR 350, Yam et Kawa 250 conviennent bien. L'important, c'est le poids, pas la puissance. Des machines trés robustes sans gros entretien et à l'aise en TT. Aprés si t'as le budget y a plus récent et plus puissant.
Utiliser un kit de rabaissement
De manière générale le kit de rabaissement moto consiste à changer la biellette de suspension au niveau de l'amortisseur arrière et peut faire gagner jusqu'à 5 cm. Afin d'équilibrer la moto une fois le kit poser, il faut régler la hauteur des tubes de fourche dans les tés sur l'avant.
Le mieux est de la faire légèrement pencher à gauche et de la garder penchée. Pour cela, braquez le guidon à fond vers la droite et gardez serré le levier de frein avant. La moto va pencher à gauche. Ensuite, décollez le pied droit du sol, sans le monter trop haut.
Le top-case, au service du passager
D'autre part, équipé d'un dosseret, il permet au passager de pouvoir prendre appui dessus et ainsi éviter les douleurs dans le dos. Notez que l'espace entre le pilote et le passager ne doit pas être trop important augmentant les prises de vent.