Ceux qui cherchent le confort absolu se tourneront vers les grosses GT & et les motos de cruising où officient depuis de nombreuses années des vaisseaux de la routes. À l'européenne : Honda 1800 Goldwing, BMW R 1150 RT ou Yamaha 1300 FJR. Ou à l'américaine : Harley-Davidson Softail et Touring ainsi que quelques Indian.
Le mieux est de trouver une moto à partir de 150 cc destinée aux raids ou au voyage comme la Yamaha 250 TTR, Suzuki DR 350 ou encore Cagiva T4 350. La meilleure option pour voyager au bout du monde est la moto plus de 600 cc. Les motos 600 cc offrent un rapport de performance-consommation remarquable.
Si vous préférez une moto plus sportive, la Yamaha FJR 1300 ou la Suzuki SV1000S seront idéales. Ces motos sont très maniables et peuvent facilement se conduire sur les routes sinueuses. Enfin, si vous recherchez une moto plus légère, la Buell XB12S ou la Ducati Monster 696 pourrait vous convenir.
La BMW R1200GS Adventure
La R1200 GS Adventure est l'une des motos des plus intéressantes pour aller en aventure. De plus, elle est livrée avec de nombreuses fonctionnalités qui justifient cela.
Le trail, la moto très en vogue chez les seniors
Mais équipée de ses top-case, la moto trail saura aussi être un allié de choix pour un week-end ou un road-trip. Peu puissants mais coupleux, les trails sont des machines idéales pour débuter ou reprendre la moto car ces motos sont confortables, légères et maniables.
Top 1 : La Honda CRF 1000 L Africa Twin, la plus réussie
Par ailleurs, cette moto est un vrai trail. Comportement du moteur, position de conduite, freins, suspensions, roues de 21 pouces, etc., Honda propose ici un trail efficace et simple.
Parmi les marques les moins fiables figurent Harley-Davidson et BMW. 25% des Harley auraient nécessité des réparations, alors que 33% des BMW auraient eu des problèmes. CR n'aurait pas obtenu suffisamment de données pour établir un indice de fiabilité précis sur Suzuki et Triumph.
Les motos de grosse cylindrée
Une moto équipée d'une grosse cylindrée est très fiable en matière de performance et de praticabilité. Elle est en mesure de faire véritablement 100 km par jour.
En moyenne cylindrée, nombre de motos constituent d'excellentes alternatives aux motos carénées, avec plus de confort : Suzuki DL 650 V-Strom, avec sa dernière version, Kawasaki 650 Versys, avec sa dernière version.
La position de conduite droite, sur un trail ou une GT, est celle qui permet de ménager au mieux son ossature et sa musculature dorsale. La position des repose-pieds permet de garder un appui permanent et équilibré sur les jambes, et notamment les cuisses.
Le Suzuki GSF 650 Bandit est un autre modèle de roadster des années 2000 réputé pour sa grande fiabilité.
Bon nombre des 40/50 ans qui souhaitent reprendre la moto font le choix d'une grosse cylindrée mais ce n'est pas forcément le bon choix. Vous pouvez toujours reprendre avec une moyenne cylindrée comme un 600 CBF, un bandit 650 ou encore une MT-09 puis après quelques temps partir sur votre moto rêvée.
Yamaha : une fiabilité à toutes épreuves
Les motos Yamaha ont une fiabilité que Honda, Ducati et Harley Davidson ne peuvent égaler. Le segment des motos de sport de Yamaha domine le marché des motos depuis des décennies et il ne semble pas qu'il soit prêt à s'arrêter.
La Yamaha MT-07 domine toujours le marché des motos, et creuse l'écart avec les autres motos. Le Tracer 900 de la marque japonaise n'est pas loin derrière et compte 2 921 immatriculations.
Tout d'abord, le KTM 790 Adventure R est bien plus léger que sa concurrente africa twin. Ses 189 kilos font d'elle une moto maniable et agréable à conduire. Le KTM possède cette caractéristique d'être tout autant adapté au trail off road, qu'au trail sur route traditionnelle.
Les trails offrent de la polyvalence et le motard ne devra plus systématiquement chercher le compromis entre sportivité et confort. Entre côté pratique (espaces de rangement), protection (vent/pluie), style, etc.
On retrouvera la majorité du temps des kits pour KTM 690 Enduro, Husqvarna 701 ou encore KTM 790 Adventure. Les kits vont de la « simple » tour de navigation, à la tête de fourche en passant par la ligne d'échappement déportée, le réservoir supplémentaire à l'arrière…
La 890 Adventure R, petite sœur furieuse de la 1290 Adventure R, qui a remplacé la 790 Adventure en 2021, est l'ultime trail de moyenne cylindrée pour ceux qui recherchent les performances de KTM à un prix inférieur.
Top 20 des meilleurs rapport Qualité/Prix de 2019 (non-hiérarchisé) Aprilia Shiver 900 – 8 449€ / 896 cm3 / 95 ch / 226 kg à plein. BMW F 800 GT – 11 150€ / 798 cm3 / 90 ch / 214 kg à plein. Ducati Multistrada 950 S – à partir de 16 490 € / 937 cm3 / 113 ch / 204 kg à sec.