Amarrage sur bouée ou coffre
On appelle également mouillage, un point d'amarrage permanent constitué d'un flotteur (bouée ou coffre), maintenu en position fixe par un corps-mort posé au fond, dans un endroit abrité.
Une zone de mouillage est une zone appropriée où un navire peut s'ancrer. Le droit d'ancrage d'un navire fait partie du droit à la navigation en common law. Un navire est libre de s'ancrer temporairement là où il est sécuritaire de le faire.
Définition du mouillage
Le mouillage consiste en l'immobilisation du bateau en mer, grâce à une ancre. C'est une manœuvre qu'il est indispensable de maîtriser quand on pilote un bateau, lorsque l'on doit mouiller au port ou si l'on veut profiter en toute sécurité d'une crique pour se baigner.
Au mouillage, il est indispensable de mouiller une longueur de chaîne comprise entre 3 à 5 fois la hauteur d'eau maximale suivant les conditions météo. Le bon compromis est d'avoir dans sa baille à mouillage entre 25 et 30 m de chaîne et au moins autant de câblot du bon diamètre.
forain lorsqu'il est effectué avec le matériel qui se trouve à bord (dans la mesure où l'ancre est remontée à chaque mouvement du navire) ; fixe lorsque les équipements (système d'ancrage fixé sur le domaine public maritime, chaîne et bouée munie d'un anneau) restent en poste même en l'absence de navire.
La chaîne : doit être d'une longueur égale à au moins 5 fois la longueur du bateau et d'un diamètre suffisant (voir tableau).
La boule de mouillage noire fait partie de l'équipement obligatoire de sécurité à avoir à bord. Elle se place en hauteur, à un endroit bien visible, lorsque le bateau est au mouillage. Visible de loin, elle permet aux bateaux alentours de repérer votre bateau et d'identifier qu'il se trouve bien au mouillage.
Nous réaliserons un corps mort en béton et on considérera un poids équivalent à 1/3 du poids du bateau. Concernant la forme à adopter, partez sur une base parallélépipède de hauteur inférieure à la base, afin d'assurer une bonne stabilité et éviter un retournement du corps mort.
erre n.f. Vitesse résiduelle d'un navire sur lequel n'agit plus le propulseur.
Les zones de mouillage organisées et aménagées avec des équipements légers ont vocation à participer au développe- ment durable des zones côtières, en conciliant à la fois les intérêts de la naviga- tion, la sécurité des plans d'eau et la protection de l'environnement.
un harnais et sa sauvegarde (longe) à bord d'un navire non-voilier. un harnais et sa longe à bord d'un voilier. une trousse de secours. un dispositif lumineux étanche (portable ou fixe) pour la recherche et le repérage d'un homme à la mer de nuit.
Un bateau au mouillage doit montrer un feu blanc visible sur tout l'horizon.
Bouées cardinales
La bouée cardinale Nord est noire à la partie supérieure, et jaune à la partie inférieure. Les eaux sans danger se trouvent au nord de cette bouée. La bouée cardinale Est est noire et porte une bande jaune.
Amarrée sous la bouée, sur le haut de l'émerillon terminant la chaine et raccordant la bouée à l'aide d'une manille Galva diam 16 mini passée dans un œil épissé muni d'une cosse plastique ou métallique. La manille doit être assurée par un fil de fer bloquant le manillon.
Le barreur positionne le bateau face au vent ou au courant (toujours choisir le plus puissant des deux). De son côté, l'équipier se dirige vers la baille à mouillage et sort l'ancre. Il la positionne dans le davier et la pend à la verticale depuis l'étrave. Elle ne doit pas encore toucher l'eau.
La division 240 concerne les conditions et matériels de sécurité pour la navigation de plaisance avec des navires et embarcations de moins de 24 m.
La pochette pavillon N/C vous permet de lancer un signal de détresse «SOS» de votre navire. Pavillons en polyester 130 grammes au m² en maille bloquée afin d'assurer une haute résistance au soleil et à l'air marin.
L'embossage sur une seule ancre
L'embossage consiste à tendre une bosse (un cordage) depuis l'ancre ou d'un point de la ligne de mouillage de cette ancre, mouillée généralement à l'avant, vers l'arrière du navire. Cette bosse permet d'orienter le navire autrement que dans l'alignement résultant du vent et du courant.
Locution verbale. (Marine) Arrêter un navire, en descendant l'ancre au fond. (Figuré) Prendre position afin d'augmenter son influence.
On peut estimer qu'un bateau pourra être amené à mouiller dans des fonds d'une profondeur maximale égale à sa longueur. Cette valeur devant être adaptée en fonction des conditions locales… Ainsi un bateau de 12 mètres devra prévoir une ligne principale de mouillage de 85 à 120 mètres de long.
L'idéal est de mouiller sur un fond sableux ou vaseux, et d'éviter les algues, herbiers, voir les roches. C'est surtout le cas si vous souhaitez échouer votre bateau.
La meilleure façon de marquer une chaîne d'ancre sur un bateau est l'utilisation des marqueurs de chaîne et de la peinture en spray. C'est plus durable dans le temps et les marques sont plus facilement repérables. On peut également utiliser ces deux systèmes ensemble, c'est ce que nous faisons sur notre voilier.