La Direction générale de l'Aviation civile (DGAC) a pour mission de garantir la sécurité et la sûreté du transport aérien en plaçant la logique du développement durable au cœur de son action.
Signalement DGAC en cas de litige suite à un refus d'embarquement, un retard ou une annulation de vol (Formulaire) Formulaire à compléter si la compagnie aérienne a refusé de vous indemniser ou si elle ne vous a pas répondu. Vous devez obligatoirement avoir fait une réclamation avant auprès de la compagnie.
Damien CAZÉ est nommé par décret du mercredi 16 septembre 2020 directeur général de l'Aviation civile. Florian Guillermet, ingénieur en chef des ponts, des eaux et des forêts, est directeur des services de la navigation aérienne depuis juillet 2021.
Facade du siège de la DGAC, rue Henry-Farman à Paris.
Niveau 2 Level 2 Une constatation de niveau 2 est établie par la DGAC lorsqu'une non-conformité est détectée par rapport aux exigences applicables du règlement (CE) n°1139/2018 et de ses règles de mise en œuvre, dans les procédures et manuels de l'organisme ou dans les termes de l'agrément ou du certificat.
Les passagers qui le souhaitent peuvent toujours adresser leurs réclamations par courrier à la direction générale de l'aviation civile, Bureau de la Facilitation et des clients du transport aérien (DRE/C2), 50 rue Henry Farman, 75720 Paris cedex 15.
Inscription au concours interne des ICNA
Chaque année la division des concours et examens de la DGAC à la responsabilité de l'organisation d'une trentaine de concours techniques et administratifs.
L'exploitant d'aérodrome effectue ou fait effectuer des inspections régulières de l'aire de mouvement et des installations associées. Il établit un programme d'inspections selon les modalités définies par le présent chapitre.
Puisque la Terre tourne, ceux-ci sont affectés par la force de Coriolis. L'air venant du nord est dévié vers la droite, celui venant du sud l'est vers la gauche.
Les avions civils sont apparus après la Première Guerre mondiale, pour le transport du courrier puis des voyageurs dans le cadre de l'aviation civile. Le développement de l'aviation civile a eu lieu après la Seconde Guerre mondiale, puis surtout à la fin du XX e siècle, malgré les chocs pétroliers de 1973 et 1979.
Visant à la guérison d'une maladie.
Un gendarme des transports aériens est chargé d'assurer la sécurité au sein des zones aéroportuaires civiles et d'État. Il effectue des opérations de surveillance générale, contrôle les accès aux Zones de Sûreté à Accès Réglementé (ZSAR) et enquête lors d'accidents aériens.
Procédure d'identification
La demande d'identification doit être adressée au service aéronautique du lieu d'attache de l'ULM. La demande doit comprendre : 1/ le formulaire de demande, au travers duquel vous déclarez l'aptitude au vol de votre ULM, la possession du dossier d'utilisation et le lieu d'attache de l'ULM.
Un vol intracommunautaire est un vol effectué au sein de l'Union Européenne (UE). Donc, comme le prévoit le Règlement européen, tous les vols de plus de 1500 km effectués au sein de l'UE peuvent donner droit à une indemnisation de 400 € par passager en cas d'avion en retard, annulé ou de refus d'embarquement.
Pour les demandes d'indemnisation et/ou le droit à assistance, il est aussi possible de déposer directement en ligne une réclamation auprès de la Direction générale de l'aviation civile (DGAC), seule autorité compétente pour sanctionner l'opérateur.
Si l'agence ne vous répond pas ou qu'elle refuse vos demandes de remboursement, d'indemnisation, etc., vous pouvez, depuis le 1er janvier 2012 saisir le médiateur tourisme voyage (voir ci-dessous). Bon à savoir. Pour vérifier vos droits, vous pouvez appeler Allô Service-Public au 39 39 (0,15 € la minute en moyenne).
La manche à air, parfois appelée la manche à vent, est un dispositif dont la forme permet d'indiquer non seulement la direction du vent, mais aussi — contrairement à la girouette — une estimation de sa vitesse.
Lorsqu'une grande quantité d'eau est présente dans l'air, les autres éléments sont présents en moindre quantité. La quantité d'eau dans l'air peut atteindre jusqu'à 4%. Le plus faible pourcentage d'eau dans l'air est de 0,5%. Quand la quantité d'eau dans l'air est très faible, l'air est dit "sec".
Le vent peut être défini par sa direction (le plus souvent son origine) et par sa vitesse (en Beaufort, kilomètre par heure, mètre par seconde...). On utilise pour mesurer la direction du vent une girouette et pour la vitesse un anémomètre.
La rémunération brute mensuelle des contrôleurs aériens en début de carrière est de l'ordre de 4916 € brut.
La tour de contrôle constitue, en effet, le véritable centre nerveux d'un aéroport : c'est elle qui dirige les avions au cours de leurs manouvres d'atterrissage et de décollage ainsi que leurs cheminements sur les voies de circulation de l'aérodrome.
Aérodrome où le service de la circulation aérienne est assuré. La circulation au sol ou en vol est soumise à une clairance donnée par un contrôleur. Sur l'aérodrome non contrôlé, on est soit en auto-information, soit avec un agent AFIS (Aerodrome Flight Information Service), et on n'est pas soumis à clairance.
En France, le CCA est délivré à la suite d'une formation initiale dispensée par des organismes de formation agréés par la DGAC puis de la réussite aux examens théoriques et pratiques organisés par la DGAC.
La DREAL Hauts-de-France est une administration de l'État (service déconcentré). Pour travailler à la DREAL, il est nécessaire d'avoir le statut de fonctionnaire. Vous trouverez ci-dessous, différents liens vers les ministères qui emploient des agents affectés en DREAL.