Comment éviter de payer le malus écologique? Pour ne pas payer le malus CO2, une seule solution : acheter un véhicule plus propre, dont les émissions de CO2 sont inférieures à 138 g/km.
Les exonérations du malus
Sont exonérés de la taxe : Les véhicules accessibles en fauteuil roulant. Les véhicules dont le propriétaire est détenteur d'une carte d'“ invalidité ” ou ayant en charge un enfant en situation de handicap détenteur de cette carte.
Difficile de trouver sur le marché français une voiture de sport performante sans avoir à débourser désormais d'importants malus. Seule et unique exception: la Suzuki Swift Sport.
Pour déterminer le montant du malus écologique applicable, vous devez vous referez au taux d'émissions de CO2 (norme WLTP) en utilisation combinée. Le certificat d'immatriculation est la « carte d'identité » d'un véhicule et regroupe de ce fait, toutes les informations, générales et techniques, le concernant.
Il n'y a donc aucun risque à acheter une voiture essence neuve en 2022, si ce n'est à faire exploser votre budget carburant si vous venez de lâcher une voiture diesel. Un paramètre à prendre en compte pour bien calculer votre budget.
Le malus écologique est devenu une contrainte financière en 2021. Heureusement, certains 4×4 taillés pour l'aventure, y échappent. C'est le cas du Suzuki Jimny et du Jeep Renegade épargnés par le malus écologique.
En 2021, tous les véhicules émettant plus de 218 grammes écopent d'un “super-malus” de 30.000 euros, il sera porté à 40.000 euros dès 224 g/km l'année prochaine. Heureusement, les véhicules rejetant plus de 200 g/km de CO2 sont devenus rares sur le marché.
Pour bénéficier de cet avantage, il suffit de joindre une copie de la carte d'invalidité à votre dossier de demande de carte grise. Le malus écologique ne sera alors pas intégré au calcul du prix du certificat d'immatriculation.
Le montant du malus est de 10 € par kilo. En 2022, cela signifie que seuls les véhicules d'occasion datant de cette année sont concernés, vu que ce malus au poids a été introduit au 1er janvier 2022. Par exemple, pour un véhicule de 2.500 kg, le malus au poids est de 6.300 €.
Comment ne pas payer la carte grise ? Il n'existe malheureusement aucune solution pour ne pas régler les frais d'immatriculation de son véhicule. En revanche, une exonération totale ou partielle de la taxe régionale, la taxe pesant le plus sur le coût de la carte grise, est possible.
Au 1er janvier 2021, les taxes écologiques sur les véhicules d'occasion sont supprimées. En effet, l'article 55 de la loi de finances pour 2021 a finalisé la réforme du malus écologique . En revanche, lors de l'achat d'un véhicule d'occasion, d'autres taxes peuvent être dues.
Les avantages de l'immatriculation au Luxembourg:
Constitution rapide de votre société sur place. Pas de taxe de mise en circulation (TMC) ou de taxe de roulage comme en Belgique par exemple. Pas d'éco taxe ou de malus écologique.
S'il n'est plus en odeur de sainteté et que le diesel ne verra sans doute pas la prochaine décennie, il reste aujourd'hui un carburant efficient et peut encore être votre choix si vous envisagez l'achat d'une voiture en 2022.
Une interdiction du diesel totale en 2035
Au mois de juin 2022, le Parlement européen a voté en faveur de l'interdiction des voitures thermiques, diesel et essence compris en 2035. Il ne s'agit pas réellement d'une interdiction totale des voitures thermiques. A partir de 2035, la vente de ces véhicules sera interdite.
Malus écologique pour l'achat d'une voiture neuve en France
Désormais, il s'applique sur les véhicules rejetant au moins 128 grammes de CO2/km (contre 133 grammes de CO2/km l'année précédente). En 2022, le malus peut atteindre un plafond fixé à 40.000 euros pour les véhicules rejetant plus de 224 grammes de CO2/km.
La taxe de 40 000 € qui devait concerner les véhicules les plus polluants dès 2021 a été légèrement revue à la baisse et ne devrait finalement être mise en place qu'en 2022.
Contre un surcoût à l'achat de 900 €, ce véhicule hybride permet donc d'économiser environ 175 € de carburant chaque année (20 000 km). L'investissement dans la voiture hybride devient rentable à partir de 5 années de possession.
Avec une consommation moyenne de seulement 3,8 l/100 km, la Toyota Yaris surpasse ses rivales et occupe même la tête du palmarès, tous segments confondus. Le podium est complété par deux autres modèles hybrides : la Renault Clio E-Tech et la Honda Jazz.