L'ENAC est officiellement sur le programme de maths de PCSI et sur le programme de physique de MPSI. De manière générale, les connaissances d'un "ancien" bac S sont amplement suffisantes pour suivre un cursus ATPL mais ce n'est certainement pas un prérequis, d'autres ici pourront confirmer.
Il est en effet rarissime de voir un candidat réussir au concours d'élève pilote de ligne de l'ENAC sans une solide préparation. Se préparer au concours EPL/S avec Sup Admission, c'est une probabilité de 80% d'être admissible ; 70% de passer les tests PSY et des chances raisonnables d'être admis.
Elle est éliminatoire. 20 minutes. Pour être admis à poursuivre le processus de sélection, les candidats doivent obtenir une note minimale de 8 sur 20 à cette épreuve. Un entretien avec un jury permettra notamment de mesurer la motivation et l'engagement aéronautique des candidats.
Comment se préparer au concours ENAC Pilote ? Pour bien vous préparer au concours ENAC Pilote vous devez impérativement vous entraîner avec les annales du concours. Vous pouvez aussi prendre des cours particuliers en anglais, en maths et en physique.
Il existe plusieurs filières pour devenir pilote de ligne. La filière d'État dépend de l'École Nationale de l'Aviation Civile (ENAC). Elle est accessible aux lauréats d'un concours très sélectif, préparé en maths sup et maths spé. La formation théorique et pratique dure 24 mois.
Diplômé d'un baccalauréat scientifique ou technique, étudiant en classe prépa, en DUT ou en BTS, ou détenteur d'un diplôme de l'enseignement supérieur, retrouvez l'ensemble de notre offre de formation par niveau d'entrée minimum exigé.
Frais de scolarité : 1320 € Par an. Frais de sélection : 165 €
Pour un ATPL(A) intégré en France, comptez environ 80 000 €.
Il est également possible de devenir pilote de ligne sans passer par l'ENAC, en intégrant l'une des écoles privées reconnues par la DGAC. Vous devez être titulaire d'au moins un baccalauréat pour passer l'examen d'entrée d'un organisme privé.
L'ESMA propose, aux bacheliers, un cursus de formation intégrée de pilote de ligne dans le prolongement de la classe de Terminale. La nouveauté réside en particulier dans l'accompagnement des élèves-pilotes tout au long des 18 mois d'école jusqu'à la recherche du premier emploi.
Pour pouvoir être accepté à l'ENAC, il faut réussir un concours d'entrée réputé sélectif comprenant notamment des épreuves de mathématiques, de physique, de français et d'anglais. Les conditions d'admission sont les suivantes : être titulaire d'un diplôme de niveau bac+2 dans une filière scientifique.
Pour officiellement devenir pilote d'avion, tu dois être titulaire de la licence européenne de pilotage d'avion. Pour l'obtenir, tu peux opter pour deux filières : la filière civile d'Etat ou la filière privée.
Les études
La formation est accessible sur concours avec un bac + 1 scientifique. D'autres voies de formation sont possibles : les aéroclubs qui permettent d'acquérir, peu à peu, les brevets et licences obligatoires (une option coûteuse).
Salaire pilote de ligne : la part fixe
Rappelons d'abord la règle générale au sein des compagnies traditionnelles. Selon l'APNA (Association des professionnels navigants de l'aviation), un pilote de ligne débutant chez Air France touche approximativement 4 000 euros net contre 10 000 euros net pour un capitaine.
Le salaire d'un pilote de ligne se situe en moyenne à plus de 100 000 euros de rémunération annuelle, soit plus de 8 000 euros brut mensuel.
Quel est le salaire d'un pilote de chasse ? Grade Aviateur (début du cursus de formation), 1.290 euros net (comprend l'Indemnité pour Services Aériens). Grade Aspirant (obtention du brevet de pilote, environ 3 ans de service), 2.340 euros net (comprend l'Indemnité pour Services Aériens).
La formation délivrée par l'ENAC permet d'acquérir les connaissances théoriques et pratiques en aéronautique nécessaires, ainsi que la maîtrise professionnelle spécifique au métier de pilote de ligne. Il est impératif de maîtriser l'anglais. La formation dure 24 mois environ.
Certes, un pilote de ligne gagne bien sa vie. Le salaire d'entrée est entre 2 000 et 3 000 euros net par mois et un commandant de bord peut toucher jusqu'à 10 000 euros net sur des vols long-courriers. Mais le métier de pilote implique d'importantes concessions qui peuvent expliquer de telles conditions salariales.
Rien ne s'acquiert par la facilité. Donc, nous répondrons qu'il est difficile de devenir pilote de ligne. toutefois, avec un peu de détermination et d'abnégation dans le travail, vous pouvez réaliser vos rêves. En effet, pour devenir pilote de ligne, il faut d'abord des diplômes, ensuite des formations qualifiantes.
En réalité, piloter un avion n'est pas vraiment plus compliqué que de (bien) conduire une voiture. A vrai dire, les mêmes qualités sont requises : attention, prudence, rigueur, anticipation sont les maîtres mots de l'art du pilotage.
Pour se former au métier de pilote, civil ou militaire, quatre solutions s'offrent à vous : la filière d'État, la filière privée, la filière militaire et la filière étrangère. Il existe des écoles privées approuvées par l'État.
Chez Ryanair et dans la plupart des compagnies low cost, l'évolution est plutôt rapide. Un jeune pilote obtient son premier CDI au bout de six mois, pour un salaire net entre 2 000 et 2 500 euros, et peut en cinq ans devenir commandant de bord où il gagne le double.
Avoir une formation Maths Sup / Maths Spé participe au succès aux épreuves, mais vu la forte sélectivité de celles-ci, une prépa ICNA annuelle est fortement conseillée.