Cinq classes de ponts sont définies selon leur structure : les ponts voûtés, les ponts à poutres, les ponts en arc, les ponts suspendus et les ponts haubanés.
Aujourd'hui, il existe quatre principaux types de ponts fixes : le pont à poutres, le pont cantilever, le pont en arc et le pont suspendu. On choisit la solution technologique la mieux adaptée à l'intégration du pont dans son environnement.
Typologie des travées
On distingue les types suivants : Travée centrale, pour la partie de pont centrale quand il y a un nombre pair de piles ; Travée de rive, pour la partie de pont comprise entre une pile et une culée ; Travée intermédiaire, pour une travée située entre les travées de rives.
Le bois : La pierre : L'acier : À quels efforts sont-ils soumis ?
La travée de rive, pour la partie de pont comprise entre une pile et une culée ; La travée intermédiaire, pour une travée située entre les travées de rives. La travée principale, pour la travée de plus grande longueur (ou portée), qui n'est pas obligatoirement la travée centrale.
• Les ponts à poutres
Il s'agit du mode de construction le plus répandu pour la plage allant de 5 à 200 mètres de portée.
Le pont à haubans le plus solide : Queensferry Crossing, Royaume-Uni. Enjambant le Firth of Forth, ce pont de 2,7 km est le plus long pont à haubans à trois tours du monde. Les câbles entre chaque tour se croisent, ce qui renforce et raidit la structure.
Les ponts suspendus permettent, grâce à leur principe de fonctionnement et aux qualités des matériaux employés, de franchir les portées les plus importantes. Le Pont Akashi-Kaikyō, un pont suspendu construit au Japon, est le pont ayant la plus grande portée au monde : 1 991 m.
Un pont basculant est un pont mobile dont le tablier peut se relever par rotation. L'exemple le plus célèbre de pont basculant est le Tower Bridge de Londres.
Si vous cherchez un pont facile et rapide à construire, optez pour le pont à poutres. En revanche, pour permettre le passage de charges lourdes sur une longue distance, il faudra choisir les ponts suspendus.
Rouler une feuille, en un seul cercle, dans le sens de la largeur et la fixer avec des morceaux de scotch. Elle doit former un cylindre. Ensuite, il ne reste plus qu'à poser délicatement en équilibre un objet d'un poids de 1Kg : la feuille de papier suffit à soutenir l'objet.
Ils peuvent être différenciés selon la nature des matériaux de l'ouvrage (métal, béton armé, bois), selon la structure ou selon la position du tablier (porté, suspendu ou intermédiaire). La structure permet de différencier principalement trois types de ponts en arc : les ponts encastrés sur leurs points d'appui.
Le seul point faible des ponts en béton : la corrosion, qui attaque les câbles. À travers le monde, il existe aussi des édifices en métal.
Un pont-bascule fonctionne en combinant différents composants qui contribuent tous à la bonne mesure du poids. Le véhicule accède à la plateforme par une rampe d'accès (si celui-ci dépasse du sol) et vient se positionner sur la plateforme sous laquelle sont installées les cellules de pesées pour réaliser leur travail.
Le viaduc de Millau. Le pont de Saint-Nazaire. Le viaduc de Garabit. Le pont Napoléon.
Pont de Volgograd – Russie.
Le pont Danyang-Kunshan (Chine) : le plus long pont du monde
Ce pont ferroviaire qui relie les villes de Danyang et de Kunshan est le plus long du monde, toutes catégories confondues : 164,8 km ! Il a été mis en service en 2011 après quatre ans de travaux.
Le plus ancien pont connu est le pont de Kazarma ou pont d'Arkadiko, situé à Argolide, dans le Péloponnèse, en Grèce, dont la construction remonte à l'époque mycénienne, vers 1300 avant Jésus-Christ.
Le moyen pont des Morts souvent abrégé en Moyen Pont est un pont fortifié situé dans le prolongement du grand pont des Morts. Il est construit entre 1282 et 1313.
Pont Danyang-Kunshan
Il est depuis 2011 le plus long pont du monde (toutes catégories confondues). C'est un viaduc ferroviaire chinois d'une longeur impressionnante de 164 800 mètres qui relie les villes de Danyang et Kunshan.
Pièce verticale permettant le soutien du tablier d'un pont suspendu par les câbles.
Tablier : partie horizontale d'un pont qui supporte les voies de circulation. Le tablier est déplacé lors de la manœuvre d'un pont mobile, afin de laisser passer la navigation. Tirant d'air : le tirant d'air est la hauteur maximale des superstructures ou du chargement d'un bateau au-dessus du plan d'eau.
Un pont en arc est un pont, à savoir une construction qui permet de franchir une dépression ou un obstacle (cours d'eau, voie de communication, vallée, ravin, canyon), dont la ligne de la partie inférieure (intrados), est en forme d'arc.