"L'A320 est certainement l'avion le plus sûr du monde", estime Gérard Feldzer. Gérard Feldzer, consultant aéronautique de BFMTV s'est exprimé à la suite du crash de l'Airbus A320, transportant 150 passagers, qui s'est écrasé dans le massif des Trois Evêchés, ce mardi.
Statistiquement, vos chances d'avoir un accident à chaque fois que vous prenez l'avion, sont de 1 sur 12 millions (un accident pour 12 millions de vols). Soit 0,00001% de risque que ça vous arrive quand vous prenez l'avion. De plus on parle là de tout type d'accidents et pas uniquement des crashs !
Le 9 janvier , le vol Sriwijaya Air 182 s'écrase en mer de Java peu après son décollage de Jakarta (Indonésie) entraînant la mort des 62 personnes à bord.
1. Boeing 737-200. Le 737-200 a un nombre impressionnant de crashs de 68!
Cette année, c'est la compagnie aérienne néo-zélandaise Air New Zeland qui prend la tête de ce classement grâce notamment au « nombre d'innovations dans le poste de pilotage, de la formation des pilotes et du très faible âge de sa flotte », ainsi que d'un très faible taux d'accidents.
Au niveau des commandes nettes, Boeing dépasse légèrement Airbus, avec 51,3 % de parts de marché. Au niveau des livraisons, l'avantage est inverse : 50,6 % pour Airbus.
Le Rafale peut tout faire, ou presque : du combat aérien, de l'attaque au sol, du renseignement, se poser et de décoller d'un porte-avions… Il dispose de toute l'intelligence à bord pour ne pas avoir à repasser par le sol entre deux missions. Il est également le vecteur de la dissuasion nucléaire aéroportée française.
Est-ce lui le meilleur avion de tourisme de l'histoire ? Il a été développé à partir du Cessna 170 de 1948, en utilisant un train d'atterrissage tricycle, plutôt qu'une configuration à traînée de queue. Mesuré par sa longévité et sa popularité, le Cessna 172 est l'avion le plus réussi de l'histoire.
L'A330 : l'avion le plus confortable du marché
Dernier conseil pour voyager confortablement : choisir si possible son avion. En effet, tous les avions ne se valent pas en commodité. Aujourd'hui, le long courrier le plus confortable du marché est l'A330 d'Airbus.
Lorsque le premier avion commercial a été lancé, le département marketing a décidé que la série 700 n'avait pas un impact assez fort, donc le numéro avec une résonance spéciale a été choisi - 707. Et à partir de là, Boeing a continué avec 717, 727, 737, 747, 757, 767, 777, 787.
Comment distinguer un Airbus d'un Boeing :
1) Les fenêtres du cockpit pour les avions Boeing forment de V entre elles, tandis que les fenêtres du Airbus sont légèrement triangulaires et en ligne droite avec le corps de l'avion. 2) L'échappement du Boeing est rectangulaire, tandis que celui du Airbus est arrondi.
Il faut alors regarder vers l'Association internationale du transport aérien (Iata) qui dresse une liste de ses compagnies membres, toutes soumises à des certifications de sûreté. Actuellement, 292 transporteurs, représentant plus de 90% du trafic mondial, sont regroupés sur cette liste.
Selon le dernier classement JACDEC sur la sécurité des 60 plus importantes compagnies aériennes (en termes de trafic), Air France pointe seulement à la 42ème place. L'organisme souligne toutefois que c'est la valeur de l'indice qui caractérise son niveau de sécurité, plus que son rang dans le classement.
Ce n'est pas tout : Air France est classée 10e des «meilleures compagnies aériennes de business classe du monde 2021» et 4e des «meilleures compagnies aériennes de Premium Economy Class».
Boeing a officiellement révélé les prix de ses futurs 737 remotorisés le 13 décembre. Le prix catalogue du MAX 7 (737-7) est de 77,7 millions de dollars, le MAX 8 (737-8) de 95,2 millions et enfin le MAX 9 (737-9) de 101,7 millions.
L'A380 est l'exception qui confirme la règle ! Celui que l'on surnomme « le paquebot des airs », tient son nom de sa forme particulière. Selon la légende, le chiffre 8 aurait été choisi pour représenter le double pont de l'avion vu de face.
Aujourd'hui, Air France, ASL Airlines France, Corsair, Transavia France, XL Airways/La Compagnie sont les cinq compagnies aériennes françaises que Boeing accompagne dans leur croissance.
Une étude de l'American College of Chest Physicians publiée le 7 février dans la revue Chest, montre que les passagers qui voyagent côté hublot lors d'un vol de plus de six heures, ont plus de risques de développer des caillots de sang dans les jambes selon le site 121doc.net.
Les soubresauts y sont plus atténués qu'ailleurs. Si votre phobie est très avancée et qu'au moindre trou d'air vous redoutez la catastrophe aérienne, alors les sièges du fond de l'avion sont les plus sûrs. Statistiquement, en cas de crash, vous aurez plus de chance de survivre en queue d'avion qu'au milieu ou en tête.
Si vous voulez ressentir le moins possible les mouvements et les turbulences de l'avion, la meilleure place sera au milieu de l'appareil au niveau des ailes. Cependant, cette place est la plus exposée en cas d'accident puisqu'elle se trouve au niveau des réservoirs.
C'est donc l'Airbus A330 qui a confisqué la couronne de la beauté dans le règne des avions de ligne du monde.
Ainsi, pour un avion de ligne moyen-courrier de type Airbus A320, il faut débourser environ 90 millions d'euros. A l'inverse, pour un jet privé léger de type Phenom 300, le prix s'élève à quelque 8 millions d'euros. Tout dépend de ce que l'on entend par « petit avion » dans le monde du transport aérien.