LA PLUS PUISSANTE AU MONDE
L'innovation Ingersoll Rand garantit un poids équilibré, une poignée en D ergonomique avec poignée auxiliaire ajustable à 360 °. Les clés utilisent la même plateforme de batterie IQV20 qui vous permettra une journée complète de travail.
Les clés à choc électrique sur batterie sont très utilisées dans les milieux de la compétition automobile. En général, sa puissance varie entre 200 à 1500 Nm.
Le choix d'une clé à choc repose sur plusieurs critères principaux : les couples de serrage et de décollement, le nombre d'impacts, la vitesse de rotation, ainsi que le poids et le confort global de l'appareil.
Pour une clé à choc pneumatique, optez pour un outil capable d'atteindre entre 7000 et 9000 RPM. Si vous avez le choix, prenez une clé à choc pneumatique avec un déclencheur à vitesse variable. En effet, il vaut mieux que la vitesse soit adaptée à la tâche que l'on souhaite effectuer.
Afin d'assurer la sécurité, des performances optimales et une durée de vie maximale des pièces, utilisez cet outil avec une pression d'air max de 6,2 bar et un flexible d'alimentation en air de 3/8” de diamètre.
Sur les premières, la puissance affichée commence généralement à 500 watts. Si vous souhaitez opter pour une visseuse à choc polyvalente et envisagez de travailler des surfaces très dures, il est préférable de miser sur une puissance minimale de 800 watts.
Il est impératif d'utiliser de l'huile qui ne convient qu'aux systèmes à percussion, comme par exemple l'huile de type SAE30.
Utiliser une clé à choc pneumatique
Un compresseur est nécessaire pendant l'utilisation d'une clé à choc pneumatique. Avant de débuter les travaux, enclenchez le compresseur. Le manomètre de droite affichera la pression en sortie du compresseur tandis que celui de gauche montrera la pression de la cuve.
Les visseuses à chocs ont tendance à être plus rapides que les clés à chocs en termes de vitesse de rotation. Cela est dû au fait que les visseuses à chocs sont généralement alimentées par l'électricité, qui peut fournir une source d'alimentation plus stable et plus constante que l'air comprimé.
Les informations nécessaires sont généralement inscrites sur l'étiquette de la batterie, et incluent le nombre de volts, l'ampérage et la capacité de la batterie. En lisant ces informations, vous pourrez déterminer facilement l'ampérage d'une batterie voiture.
A quoi sert une clé à choc ? La clef à choc aussi appelée déboulonneuse est un outil permettant de visser ou dévisser les boulons de fixation des roues d'une voiture. En sport automobile, la clé à choc électrique est bien plus souvent utilisée pour un desserrage que pour un serrage.
La taille. Il existe différentes tailles de clés à molette. L'outil doit pouvoir s'adapter à la taille des boulons sur lesquels vous avez l'habitude de travailler. Pour des boulons de petite taille comme ceux d'un vélo ou d'un volet, une clé à molette réduite est idéale.
La clé à choc pneumatique, appelée également boulonneuse ou déboulonneuse, ressemble à s'y tromper à une visseuse - en louchant un peu ! Elle est conçue pour boulonner et déboulonner soit visser et dévisser écrous et vis. La clé à choc pneumatique fonctionne grâce à un apport d'air comprimé fourni par un compresseur.
Elles servent à protéger nos maisons, nos voitures, nos coffres à bijoux mais selon leur utilisation et la valeur de ce qu'elles renferment, les clés varient en forme et en facilité de reproduction. Pour les plus basiques, faire un double de clé est un jeu d'enfant.
Placez votre clé dans la position indiquée dans votre manuel du conducteur : c'est-à dire, généralement dans la console centrale ou près de la colonne de direction.
Les clé codées sont équipées d'un circuit électronique doté d'une antenne et d'une mémoire nommée le transpondeur. Lorsque le code stocké sur le transpondeur est reconnu par le système d'immobilisation de la voiture, le moteur démarre. Si on utilise une copie de la clé n'ayant pas été codée, le moteur ne démarrera pas.
Un lubrificateur spécifique huile le moteur ajouté directement à l'entrée d'air ou au FRL. Voici comment huiler manuellement le moteur de la clé à chocs : Ajouter 10 à 15 gouttes d'huile pneumatique à l'entrée d'air. Faites fonctionner la clé à chocs pendant quelques secondes pour répartir l'huile dans le moteur.
Huile pneumatique pour lubrificateur, norme ISO VG 32, viscosité 32 mm²/s à 40°C, pour divers usages (remplissage de lubrificateurs, circuits d'air comprimé, outils pneumatiques).
Les huiles minérales et synthétiques sont considérées comme les meilleures huiles pour les outils pneumatiques.
Les marques les plus connues en matières de visseuse à chocs sont bien sûr Makita (dtd), Dewalt (dcf), Bosch (GDR Professional) mais des marques comme Milwaukee ou Métabo ne sont pas en reste et proposent de belles performances.
Si les 180 nm de cette machine, vous pouvez opter pour la visseuse à choc makita la plus puissante avec la TD001ZG02.
le couple de serrage et de décollement, comptez minimum 120 Nm pour un usage mécanique ; le nombre d'impacts, élevé il facilite le desserrage.
De manière générale, pour les pneus d'une voiture, une pression correcte se situe entre 2 et 3 bars. (Pour un poids lourd, elle peut être deux à trois fois supérieure.) Pour connaître la pression recommandée pour votre voiture, consultez les instructions du constructeur.
Exprimée en bar, la bonne pression se situe généralement entre 1,8 et 3 bars au manomètre. Un bar équivaut à 1 kilogramme par cm3. L'unité est différente, mais le résultat est identique : 2,2 kilos = 2,2 bars !