Mais ce 2.0 est particulièrement performant et sobre. Il donne au C4 Picasso toute sa polyvalence de véhicule familial. Il est juste un peu bruyant à l'accélération. A noter qu'il est en plus parmi les plus fiables.
En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Citroën C4 Picasso doit être fait tous les 148 571 km ou tous les 8 ans.
Lorsque le moteur donne des accoups, c'est forcément l'un des organes qui entre dans son fonctionnement qui présente des dysfonctionnements. La raison la plus rencontrée qui explique les accoups est une défaillance au niveau de l'admission d'air et de carburant.
Essayes de recharger la batterie, si tu le peut . Il est évident que si ta voiture n'est pas utilisée souvent, la batterie en souffre et finie par ne plus avoir assez de charge pour le démarrage.
appuyez sur la pédale de frein pour les véhicules à boîte de vitesses pilotée ou automatique ou débrayez à fond pour les véhicules à boîte manuelle. appuyez sur le bouton "sta rt/stop". Le moteur démarre.
Il est placé dans le compartiment moteur près de la batterie (côté gauche). Une boîte à fusibles supplémentaire est installée devant la batterie, pour le type 2.
La vidange de votre Citroën C4 Picasso consiste à remplacer l'huile moteur usagée par une huile neuve de meilleure qualité. La vidange doit être réalisée entre 10 000 km et 15 000 km si vous avez une essence, tous les 7 000 km si vous conduisez un diesel ou tous les ans si vous roulez moins.
En moyenne la révision sur une Citroën C4 Picasso 2 doit être fait tous les 27 273 km ou tous les 1 ans.
En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Citroën C4 Picasso 2 doit être fait tous les 175 000 km ou tous les 7 ans.
En essence, il s'agira des 1.2 e-THP 110 et 130 ch et en Diesel on aura droit aux 1.6 BlueHDi de 120 et peut-être BlueHDi de 180 ch.
La C4 Picasso est disponible en 3 carrosseries : 4x4 - SUV, Monospace, Véhicule de société. Les véhicules sont cotés de 3 460€ à 19 930€, la moyenne des prix étant de 9 101€.
En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Citroën C4 Grand Picasso doit être fait tous les 148 571 km ou tous les 8 ans.
Comme sur la plupart des voitures, la vidange de votre Citroën C4 est à réaliser tous les 15 000 km si vous roulez en moteur essence et tous les 7 000 km si vous roulez avec une C4 diesel.
Il est recommandé d'effectuer une révision sur votre C4 tous les 20 000km ou tous les ans. Midas vous propose la révision complète de votre Citroën C4 grâce à un savoir-faire professionnel, Midas est en mesure de prendre soin de votre Citroën C4 en se conformant avec précision au carnet d'entretien du véhicule.
demonte le cache du compresseur maintenu par 3 écrous Prend un petit tournevis plat,que tu mets sur le câble du boudin que tu veux tester. tire dessus,le boudin va se dégonfler et tu pourras le retire de son axe en faisant 1/4 de tour Prend une pompe à vélo,tu mets l embout dans le câble,tu pompe....
Localisation du boîtier à fusibles
Un boîtier est logé dans le compartiment moteur. Il est souvent à proximité de la batterie. Un autre boîtier se trouve dans l'habitacle, souvent côté conducteur. Il peut être difficile d'accès et nécessiter le démontage de protections.
A bien y regarder sur la Revue Technique, il y a un fusible MF8 dans le Boitier Servitude Moteur ( le boitier à droite de la batterie sous le capot ) qui assure l'alimentation du calculateur de suspension.
Il suffi de passer la fonction " estimation de la charge batterie" à "absente", dans la partie "DIVERS" du télécodage BSI. aucun code défaut, le témoin ECO clignote 3 fois à chaque fois arrêt du véhicule, mais le Start & Stop est désactivé définitivement. Plus besoin donc de débrancher ce capteur sur la batterie.
Les finitions Grand C4 Picasso 2 : Grand C4 Picasso Attraction. Grand C4 Picasso Confort. Grand C4 Picasso Intensive.
Accessibles, les tarifs du Picasso s'échelonnent de 14.950 euros pour la finition Attraction équipée du moteur VTi 95, à 22.250 euros pour la version Exclusive Black Pack (jantes et bandeaux de boucliers peints en noir brillant pour 300 €) équipée d'un HDi 110 FAP Airdream.
Le Grand C4 Picasso I a été commercialisé de 2006 à 2013 tandis que le C4 Picasso I l'a été de 2007 à 2013. Ils étaient tous deux produits à l'usine PSA de Vigo, en Espagne.