Le conducteur d'un taxi doit être titulaire d'une autorisation de stationnement affichée sur le véhicule. Cette autorisation est rattachée à un secteur géographique dans lequel le taxi a le droit de « marauder », c'est-à-dire : - Prendre en charge des passagers qui le hèlent dans la rue ou via une application.
La maraude électronique est le fait de prendre en charge les clients grâce à une application mobile. La technique de géolocalisation qui permet d'informer les clients qu'un chauffeur VTC est disponible à proximité a été autorisé.
Le prix au kilomètre : Le prix d'une course de taxi est calculé en fonction de la longueur de votre trajet. Le prix au kilomètre sera généralement un peu plus élevé la nuit que le jour, ce qui semble normal, cela se paie de trouver un taxi de nuit.
Q : Le compteur du taxi doit-il être à zéro quand on prend place à l'intérieur? R : Oui et non. Quand vous prenez un taxi en station le compteur est effectivement mis en marche à cet instant, il doit alors indiquer le montant de la prise en charge tel qu'indiqué sur l'affichette de tarifs de portière.
Il est tenu d'accepter le paiement par carte bancaire quel que soit le montant du prix de la course, et doit donc disposer dans son véhicule d'un terminal de paiement par carte bancaire visible du client et en état de marche.
Le chauffeur n'accepte pas la carte bancaire ou assure que son terminal de paiement ne fonctionne pas. « Lorsque les terminaux sont cassés, les chauffeurs ne se précipitent pas forcément pour les réparer », reconnaît la Fédération Nationale des Artisans du Taxi.
Une référence en Europe avec 3000 chauffeurs affiliés, Les Taxis bleus font partie des meilleurs taxis parisiens du moment. Grâce à leur efficacité et à leur ponctualité, les taxis bleus Paris se positionnent comme votre meilleur allié pour toutes vos courses dans la capitale française.
Cette dernière dépend également des professionnels puisque les grilles tarifaires ne sont pas les mêmes d'une ville à une autre. Vous aurez le tarif jour de 7 heures du matin à 19 heures. A l'inverse, de 19 heures à 7 heures le lendemain, vous êtes en tarif de nuit.
Un taxi peut-il refuser une course ? "Normalement, un taxi n'a pas le droit de refuser une course sauf si vous êtes à 50 mètres d'une borne de taxi et qu'un taxi attend à cette borne.
Prendre un taxi vert, c'est s'assurer de faire un trajet dans un véhicule propre et récent en toute sécurité. Une berline ou un monovolume climatisé qui vous conduit à bon port en temps et en heure.
Si tu veux convertir une vitesse en m/s en km/h, il suffit de multiplier la vitesse en m/s par 3,6 car 1 heure = 3600 secondes et 1 kilomètre = 1000 mètres. Exemple de calcul manuel : 10km en 40min, distance = 10000m, temps = 40×60 = 2400 secondes | vitesse = 10000/2400 x 3,6 = 15 km/h.
Il faut toutefois que le siège auto soit placé en sens inverse de la marche et que le système airbag soit désactivé. Pour les enfants de 10 ans et davantage, une ceinture de sécurité est suffisante. Il peut prendre place à l'arrière comme à l'avant.
Maraude renvoie de fait au mot maraud, possiblement issu d'un emploi métaphorique. Ce serait, en effet, le nom du matou dans les dialectes du centre et de l'ouest de la France. Il aurait alors pris le sens de « vagabond, mendiant ».
Taxis : les droits et devoirs du passager
Si sur la carte grise du véhicule, le nombre de places assises indiqué est de 5, le conducteur se doit normalement d'accepter un passager à l'avant.
Tarif B : course de nuit aller et retour en charge à la station, mais aussi le dimanche et les jours fériés, Tarif C : course de jour avec retour à vide à la station, Tarif D : course de nuit avec retour à vide à la station, dimanche et jours fériés inclus.
Contacter une centrale de réservation de taxi
Le moyen le plus pratique pour trouver rapidement un taxi est de contacter directement une centrale de réservation la plus proche. Cela vous permet de gagner du temps et de vous assurer qu'un taxi viendra vous chercher à l'endroit et l'heure indiqués.
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Lorsque vous réservez un taxi, le chauffeur enclenche son compteur depuis son point de départ, qui peut être plus ou moins éloigné du lieu de prise en charge. Par exemple, un taxi qui a circulé 10 minutes peut arriver avec un compteur d'environ 7€ (calcul au tarif horaire). A cela s'ajoutera le prix de la course.
Le lumineux taxi est câblé sur le taximètre. Ainsi, c'est en manipulant le taximètre que le chauffeur de taxi indique aux personnes extérieures l'état d'occupation du véhicule. Il doit obligatoirement indiquer le tarif appliqué dans le département.
Saviez-vous que cette couleur jaune vient de John Daniel Hertz, le fondateur de l'entreprise Hertz lui-même. C'est en 1915 qu'il imposa la couleur jaune pour les taxis de son entreprise la « Yellow Cab Company » et ce n'est qu'en 1967 que cette couleur fût généralisée à la majorité des taxis aux États-Unis.
Le VSL dispose à son bord des équipements de premier secours, et est soumis à des règles d'hygiène strictes. Le taxi conventionné bénéficie d'une convention auprès de la CPAM*, ce qui le différencie des taxis traditionnels.
Par ailleurs, les éventuels frais de péages sont à la charge du taxi et non du passager, sauf si ce dernier a expressément demandé d'emprunter un itinéraire à péage.
Paradoxalement, le taxi "a le droit de refuser certains modes de paiement (par chèque ou carte bancaire), mais cela doit être indiqué sur la vitre extérieure du véhicule".