- "Est stoppé sans erre" quand il ne bouge plus par rapport à la surface de l'eau. Ce qui ne veut en aucun cas dire qu'il n'est pas en mouvement par rapport au fond…
erre n.f. Vitesse résiduelle d'un navire sur lequel n'agit plus le propulseur.
Si la manoeuvre n'a pu être faite suffisamment en douceur, il faut arrêter le bateau. Le barreur donne un bref coup de marche arrière pour casser l'erre, ou l'équipier descendu à terre avec une aussière à la main fait rapidement un tour mort autour du taquet ou de la bitte pour stopper le bateau.
Un bateau non maitre de sa manœuvre est un bateau qui en raison de circonstances exceptionnelles, n'est plus en mesure de manœuvrer. Il ne peut donc plus respecter les règles du RIPAM ( avarie de barre, problèmes moteur, mise à la cape par mauvais temps…).
Capitaine, Captain, master, skipper – Dans la marine marchande, officier apte à diriger un navire et à commander l'équipage, titulaire d'un brevet. A la pêche on dit plutôt patron. A bord d'un yacht, le patron, ou skipper, est la personne responsable du bateau, et de sa conduite.
Navire, d'une taille plus grande qu'un bateau
Le navire est un bateau de fort tonnage, destiné à la navigation en pleine mer.
Un trimaran est un bateau à trois coques : 2 flotteurs situés de part et d'autre d'une coque centrale plus volumineuse.
Creux: partie la plus basse de l'intérieur de la coque, entre le sol et la quille.
Yole, Gig, jollyboat, longboat – Fine embarcation d'aviron à plusieurs rameurs pouvant être gréée à la voile. Le plus ancien bateau français conservé à ce jour est une yole dite “1796” ou “de Bantry”.
Lorsqu'un bâtiment à propulsion mécanique s'approche sur tribord de votre bâtiment à propulsion mécanique et qu'il y a risque d'abordage, vous êtes le bâtiment non privilégié. Vous devez vous écarter de sa route et éviter de traverser sur l'avant de l'autre bâtiment. Celui-ci est le bâtiment « privilégié ».
h) L'expression « Navire handicapé par son tirant d'eauu » désigne tout navire à pro- pulsion mécanique qui, en raison de son tirant d'eau, de la profondeur et de la lar- geur disponibles des eaux navigables, peut difficilement modifier sa route.
Pour le déjaugeage, le trim doit être négatif au maximum. Une fois déjaugé, si on laisse le trim en bas, la direction devient dure et le bateau est inconfortable en navigation. Le nez va avoir tendance à plonger. Si on met trop de trim en navigation, il va y avoir un effet de marsouinage.
Sur un bateau, on ne dit jamais, les mots "corde" et "lapin". Pour "corde", dites plutôt “bout” (en prononçant le "t"). Vous pouvez aussi dire “écoute”, "filin", manœuvres… C'est plus précis que “cordes” car, de fait, des cordes, on en trouve vite beaucoup sur un voilier.
CLAPOTIS, subst. masc. Bruit léger, répété et prolongé que provoque soit l'agitation de la surface de l'eau soulevée par des ondes de vagues courtes qui s'entrechoquent, soit l'eau calme qui se heurte régulièrement à un obstacle (bateau) ou aux bords (jetée, port).
Le mot Marinette s'entend sur les pontons, dans les ports et même sur certaines annonces d'emploi à la plaisance professionnelle. Vous ne le trouverez jamais dans un dictionnaire et pourtant, quand on parle d'un marin au féminin, on utilisera souvent le terme de Marinette.
La proue est la partie avant du bateau.
Ce n'est qu'au début du XXe siècle qu'elle est devenue un local fermé et vitré (un abri de navigation) intégré aux superstructures du navire, mais le nom de passerelle est resté. On utilise aussi le terme timonerie pour désigner la passerelle d'aujourd'hui.
Pour une petite virée en couple ou entre amis au fil de l'eau, le catamaran est le choix idéal. En effet, ce type d'embarcation convient parfaitement pour les sorties à courte distance.
RMS et HSM signifient Royal Majesty Ship et Her Majesty Ship : navire royal de sa majesté.
Sur un voilier, une écoute est un cordage servant à régler l'angle d'une voile par rapport à l'axe longitudinal du voilier et en conséquence l'angle d'incidence du vent sur la voile de manière à optimiser la marche du bateau.
Le plat-bord
Un plat-bord est le bord supérieur du côté d'une embarcation, à l'endroit où le pont rencontre la coque.
Le cockpit d'un bateau de plaisance est un espace extérieur à une cabine d'où l'on gouverne un voilier ou un bateau à moteur.