Le pont de Normandie est un
Inauguré officiellement le 20 janvier 1995 par le Premier Ministre Édouard Balladur et mis en service le 26 janvier, le pont de Normandie est aussi une véritable prouesse technologique : 2141,25 m de longueur, des pylônes de 214 m de hauteur, 23,60 m de largeur, 7 ans de travaux… et 10 millions d'heures de travail !
Ce défi technologique était imposé par l'obligation de franchir le chenal de la Seine d'un trait, à plus de 50 mètres de hauteur, pour ne pas gêner la navigation. Plus stable au vent et moins cher qu'un pont suspendu, le pont à haubans se conçoit comme deux balances dont les axes seraient les pylônes.
La Banque Postale finance la rénovation des ponts de Normandie et de Tancarville. Gestionnaire mandatée par l'État des 2 ponts de Normandie, la CCI Seine Estuaire a levé des fonds afin de financer des travaux de maintenance et compenser des baisses de recette.
Michel Virlogeux, né le 7 juillet 1946 à Vichy (Allier), est un ingénieur des ponts et chaussées, l'un des plus grands spécialistes mondiaux de la conception des structures de ponts et de viaducs.
Le tout premier grand pont en chaîne de fer a été construit en Chine environ 600 ans av. J. -C. Il s'agit du pont suspendu de Lan Chin dans la province du Yunnan avec une portée d'environ 60 mètres.
Il est le concepteur de nombreux grands ouvrages, dont le Pont de Normandie, le Viaduc de Millau, le Pont de Térénez, et le troisième pont sur le Bosphore avec Jean-François Klein.
L'ouvrage conçu par l'ingénieur Michel Virlogeux et dessiné par l'architecte Lord Norman Foster est réalisé par le groupe Eiffage, spécialiste du génie civil et de la construction métallique. La plupart des techniques de pointe utilisées dans les travaux publics ont été mises en œuvre pour la construction du viaduc.
Pont Danyang-Kunshan
Il est depuis 2011 le plus long pont du monde (toutes catégories confondues). C'est un viaduc ferroviaire chinois d'une longeur impressionnante de 164 800 mètres qui relie les villes de Danyang et Kunshan.
La question pas si bête : pourquoi le pont de Normandie est-il gratuit pour les motos ? Le pont de Normandie est totalement gratuit pour les deux-roues. La raison de ce passe-droit remonte aux années 1980 et un coup de gueule des motards.
Albi : le plus vieux pont de France ouvert à la circulation va se refaire une jeunesse. Lors du dernier conseil d'Agglo, mardi soir, les élus ont acté le lancement de l'opération restauration du Pont-Vieux. Une étude de 2019 avait conclu à l'urgence des travaux. Plus de 6 000 voitures l'empruntent tous les jours.
Le viaduc de Millau. Le pont de Saint-Nazaire. Le viaduc de Garabit. Le pont Napoléon.
Pont de Tancarville. Le pont de Tancarville est un pont suspendu à câble porteur qui franchit la Seine entre Tancarville (Seine-Maritime) et Marais-Vernier (Eure), en France.
C'est un pont à péage exploité par la chambre de commerce et d'industrie du Havre, tout comme le Pont de Tancarville.
Depuis 1995, le pont de Normandie enjambe élégamment la Seine et relie le Calvados à la Seine-Maritime, Honfleur au Havre.
Tower Bridge, Londres (Angleterre)
Impossible de faire l'impasse sur la visite du Tower Bridge lors d'un voyage à Londres.
Pont du Rialto à Venise, Italie.
Construit pour l'Expo de Lisbonne de 1998, le Pont Vasco da Gama compte plus de 12 kilomètres de long et permet de relier le nord et le sud du Portugal. Le Pont Vasco da Gama est le pont le plus long d'Europe.
La Chine compte plusieurs des ponts les plus hauts du monde. Mais la structure la plus élevée reste celle du viaduc de Millau, dans le sud de la France, dont les piliers grimpent jusqu'à 343 mètres.
Un pont est un ouvrage permettant de franchir une dépression ou un obstacle, alors qu'un viaduc est un ouvrage conduisant une voirie (formé sur le modèle de aqueduc avec le latin via, d'abord en anglais sous la forme viaduct).
Véhicule léger : 13,90 € en été (contre 12,50 € en 2023) et 10,90 € hors été (10,10 € en 2023) Véhicule intermédiaire : 20 € en été (contre 18,60 € en 2023) et 16,30 € hors été (15,10 € en 2023) Poids lourd et autocar à deux essieux : 36,30 € en été et hors été (contre 33,80 € en 2023)
Le viaduc a permis de développer les activités commerciales et industrielles de la région aveyronnaise, mais aussi de supprimer le « point noir » de Millau. Le pont a généré un certain essor touristique, et sa construction a suscité l'intérêt de nombreuses personnalités politiques.
Le génial inventeur de la Précontrainte. A sa sortie de l'Ecole Nationale des Ponts et Chaussées, Eugène Freyssinet est nommé en 1905 dans l'Allier où il construit plusieurs ponts dont le pont du Veurdre (1910) et le pont de Boutiron (1912).