L'article Article R 415-10 du Code de la route apporte la réponse : " Tout conducteur abordant un carrefour à sens giratoire est tenu, quel que soit le classement de la route qu'il s'apprête à quitter, de céder le passage aux usagers circulant sur la chaussée qui ceinture le carrefour à sens giratoire ".
Concrètement, les voitures qui s'engagent dans un rond-point sont prioritaires sur celles qui circulent déjà dans l'anneau. Ce sont donc aux véhicules, déjà engagés dans le rond-point, de s'arrêter à chaque intersection et de laisser passer les autres usagers de la route.
Les véhicules qui circulent sur l'anneau d'un carrefour giratoire ont toujours la priorité. Ceux qui abordent le giratoire, eux, doivent s'assurer, en regardant vers la gauche, que la voie est libre pour s'engager.
Quand vous prenez un giratoire, vous devez laisser la priorité aux véhicules déjà engagés. Sur un rond-point, c'est l'inverse : la priorité est au véhicule entrant ! Certains automobilistes ont le réflexe "rond-point" (priorité à droite) quand ils prennent un giratoire, et inversement.
En cas d'accident à l'entrée d'un rond-point, c'est celui qui circulait sur l'anneau qui est en faute, car celui qui s'insère est prioritaire, quelles que soient les circonstances.
À l'intérieur d'un rond-point ou d'un sens giratoire, c'est le véhicule qui change de file qui est en tort. Même si vous mettez le clignotant, cela ne vous donne pas le droit de couper le passage à un autre véhicule.
Pour différencier, les ronds-points des carrefours à sens giratoire, il suffit de se référer à leur signalisation : sur un rond-point, il n'y a pas de panneaux de signalisation ni de marquage au sol et la règle à appliquer est celle de la priorité à droite.
Contrairement au rond-point, les conducteurs engagés sur le carrefour giratoire sont prioritaires. Ainsi, les véhicules qui veulent entrer sur le carrefour doivent attendre que la voie soit libre. Si ce n'est pas le cas, ils doivent s'arrêter et attendre leur tour.
Lorsqu'il y a une ouverture suffisante dans la circulation, entrez dans le carrefour en tournant à droite, et circulez dans le sens antihoraire. Une fois engagé dans le carrefour, suivez le sens de la circulation. Aucun dépassement n'est autorisé et l'arrêt y est interdit, sauf pour éviter une collision.
Priorité du sens giratoire
Le régime de priorité des giratoires est défini par le Code de la route : Pour vous insérer dans le giratoire, vous n'avez pas la priorité, c'est la priorité à gauche qui s'applique. Une fois engagés sur l'anneau, vous avez la priorité sur ceux qui souhaitent s'insérer.
Reconnaître une priorité à droite sans signalisation
Des lignes de marquage au sol à la limite de la rue de droite. Si l'un de ces marquages au sol est présent, l'usager de cette voie doit vous laisser la priorité. Des panneaux de « cédez le passage » ou d'un panneau « stop ».
Lorsque le conducteur franchit une intersection : le conducteur doit céder le passage aux véhicules qui arrivent en face de lui s'il souhaite tourner à gauche ; lorsque deux conducteurs arrivent à une intersection par des routes différentes, le conducteur venant de la gauche doit céder le passage à l'autre.
Les refus de priorité sont des comportements désignant l'ensemble des infractions au code de la route au cours desquelles un usager réalisera une action qui ira à l'encontre des règles de priorité établies sur les voies dans lesquelles il circule.
Accident dans un rond-point : la voiture qui s'engage dans un sens giratoire et percute un autre véhicule est en tort, sauf signalisation spécifique. Accident à la sortie d'un parking : si au moment de sortir d'un parking, vous avez un accrochage avec une voiture qui roule sur sa voie, vous êtes en tort.
Si le conducteur souhaite aller tout droit, il se place sur la voie de droite avant de s'insérer puis une fois entré dans le carrefour, enclenche son clignotant avant la sortie souhaitée.
Les intersections complexes sont celles qui sont munies de plusieurs signalisations spécifiques. Concrètement, un carrefour peut prévoir un “cédez-le-passage”, tout en accordant une direction prioritaire.
Si avant même d'aborder le rond-point vous avez le choix entre 2 voies, positionnez-vous : Sur la voie de droite, pour prendre une des sorties à droite ou aller tout droit. Sur la voie de gauche, pour une sortie à gauche ou pour faire demi-tour.
Positionnez-vous sur la voie de droite si vous avez l'intention de prendre la première sortie (tracé vert) ou si vous allez tout droit (tracé bleu). Positionnez-vous sur la voie de gauche, si vous avez l'intention de prendre la sortie à gauche (tracé violet) ou si vous faites le tour du rond-point (tracé orange).
Devant un carrefour à sens giratoire, l'automobiliste doit freiner de manière progressive et continue, et doit rétrograder ses vitesses jusqu'à arriver au niveau du frein moteur si cela s'avère nécessaire. Il doit toujours bien contrôler à l'arrière afin de voir si une voiture se trouve trop près de lui.
Le fonctionnement de cet aménagement est simple. A l'extérieur du giratoire, deux anneaux : un réservé aux piétons, l'autre aux cyclistes. Pour emprunter le rond-point, les véhicules motorisés doivent d'abord leur céder le passage, avant de s'engager dans la voie intérieure qui leur est dédiée.
Quelque temps après, le rond-point de la place de la Nation était construit à son tour. Depuis, les carrefours giratoires sont devenus les carrefours les plus répandus en France. Il faut dire que la France n'en compte pas moins de 30 001, soit près de la moitié de tous les ronds-points du monde.
Élu pire rond-point de France, vous pouvez découvrir ce rond-point dans la commune de Pontarlier, dans le Doubs. Construit en 1998, il a couté 100 000 francs à l'époque. 2e pire rond-point de France : le gigantesque cadran solaire de Perpignan.
Sur un rond-point, le clignotant est obligatoire. Le Code de la route, rappelle les bases fondamentales. Pour ceux qui souhaitent prendre la première sortie de droite, il faut ainsi se positionner sur la voie de droite du rond-point et activer son clignotant droit avant de s'engager.