Le droit de passeport vise à assurer une équité fiscale entre les propriétaires de navire résidents en France sous pavillon français, et donc soumis au droit annuel de francisation et de navigation (DAFN), et ceux ayant choisi de naviguer sous pavillon étranger.
Le droit annuel de francisation et de navigation (DAFN) est une taxe perçue depuis 2022 par la Direction générale des finances publiques (DGFiP), due par les propriétaires de navires de plaisance ou de sport sous pavillon français, pour une utilisation en eaux maritimes.
Les navires dont la longueur de coque est inférieure à 7 m et dont la motorisation est inférieure à 22 CV sont donc exemptés de taxe de francisation. Il en va de même pour les bateaux uniquement propulsés par l'énergie humaine, et ce, quelle que soit la longueur de coque.
Certains bateaux bénéficient d'une exonération de DAFN :
les bateaux classées au titre des monument historiques, les bateaux sans moteur mus principalement par l'énergie humaine (voile, aviron…), les bateaux ayant reçu le label « bateau d'intérêt patrimonial ».
Exemple : Si vous avez deux moteurs inboard de 20 CV fiscaux, il faudra faire : 20 + 20 = 40 CV. La taxe est de 44 € par CV, à partir du 6e donc la somme à payer sera de 35 x 44 = 1540 €. Dans le cas de moteurs hors-bord, le montant de la taxe se calcule pour chacun des moteurs, puis s'additionne.
Le paiement de la taxe
Ainsi, le paiement n'est dû que l'année suivant la francisation du bateau puis chaque année. Si l'achat d'un bateau ou d'un VNM taxable (neuf ou d'occasion) a lieu en février 2021, la taxe ne sera payée qu'en 2022. La taxe est alors calculée selon le nombre de mois de détention.
La direction des affaires maritimes prendra aussi en charge dès le 1er janvier 2022 les droits de navigation (DAFN et droit de passeport) qui prendront le nom de taxe annuelle sur les engins maritimes à usage personnel.
La francisation d'un bateau de plaisance consiste à lui faire porter pavillon français, c'est-à-dire à le considérer comme relevant du droit français. Les formalités sont différentes selon le pays d'achat du bateau. L'acte de francisation peut être associé au paiement de taxes.
Paiement de la taxe jet ski
VNM jusqu'à 90 kW : exonération ; VNM de 90 à 159 kW : 3 € par kW à partir du premier kW ; VNM de plus de 160 kW : 4 € par kW à partir du premier kW.
On considère que pour les bateaux de 2 à 3 mètres de long, un moteur de 5 CV suffit quand il y a peu de courant. Pour ceux de 4 mètres ou plus ou pour les modèles plus petits naviguant dans des eaux à fort courant, mieux vaut opter pour des moteurs de 5 à 20 CV.
Un bateau de plaisance ( voilier ou bateau à moteur) se doit d'être francisé si sa longueur de coque ( je dis bien longueur de coque et non Hors Tout) est égale ou supérieure à 7 mètres.
Une fois que le vendeur a déclaré la vente et qu'il a transmis le code de la transaction, l'acheteur doit déclarer l'achat en ligne. L'acheteur doit joindre à sa déclaration l'original et une copie de la facture ou de l'acte de vente signés par toutes les parties (y compris les copropriétaires lorsqu'il y en a).
Lorsque la vente a lieu entre particuliers la démarche peut s'effectuer directement en ligne sur le portail demarches-plaisance.gouv.fr . La démarche doit être initiée par le vendeur qui devra renseigner l'identité du (ou des) acquéreur(s) et téléverser l'acte de vente scanné.
Quels sont les navires exonérés de la taxe annuelle ? Certains navires bénéficient d'une exonération : les embarcations appartenant à des écoles de sports nautiques agréées par le préfet ; les embarcations mues principalement par l'énergie humaine (canoës, kayaks, etc.);
Pour toute modification d'un acte de francisation pour un navire de plaisance vous devez adresser une demande écrite à la recette régionale des douanes à laquelle est rattachée le bureau de douane qui a francisé votre navire. Vous trouverez sur ce lien la liste des bureaux de douane des ports d'attache.
Pour conduire un scooter des mers (ou jet-ski), vous devez avoir le permis plaisance (sauf exception) et être en possession de documents obligatoires. Des règles de distance de navigation doivent être respectées. Un matériel de sécurité à bord est exigé.
Il s'agit de Kawasaki, de Seadoo, de Yamaha et de Honda. Si les plus fiables sont les trois premières, les deux pionniers les plus fiables sont Seadoo et Kawasaki.
Le Jet Ski Ultra 310 est la plus puissante motomarine de série au monde. Elle offre trois places assises et grâce à sa technologie de pointe, elle peut aussi bien servir à des croisières de plaisances sur le lac qu'à des courses océaniques.
Entrez le nom du bateau dans un moteur de recherche Internet pour voir si un site Web le mentionne ou en indique le propriétaire. C'est une bonne façon de retrouver le propriétaire d'un bateau qui appartient à une entreprise ayant son propre site Web.
Pour faire transférer un permis d'embarcation de plaisance à votre nom, vous devez présenter les documents suivants : le formulaire nº 84-0172F, Demande de permis d'embarcation de plaisance; le titre de propriété de l'embarcation; une photocopie signée d'une pièce d'identité valide émise par le gouvernement.
Pour cela, vous devez faire la demande d'une attestation dévolutive auprès du notaire en charge de la succession des biens du défunt en lui fournissant plusieurs justificatifs de votre identité d'ayant droit à la succession : Le ou les livrets de famille. Les actes d'état-civil. L'acte de décès.
Le calcul de la taxe
Il prend en compte la longueur de la coque et est réactualisé chaque année. Par exemple pour 2021, il est de 77 euros pour un bateau de 7 à 8 m (exclus), de 178 euros pour un de 9 à 10 m (exclus), 458 euros pour un de 12 à 15 m (exclus) et 886 euros pour les plus de 15 m.
Comme précisé plus haut, votre bateau peut nécessiter un enregistrement, une immatriculation et même une francisation si la longueur de sa coque est supérieure ou égale à 7 mètres ou que la puissance de son moteur est supérieure ou égale à 22 chevaux administratifs (CV).
Le titre de navigation est constitué par un certificat de bateau pour : 1° Les bateaux ou engins flottants mentionnés à l'article D. 4221-1 qui naviguent sur les eaux non reliées au réseau navigable d'un autre Etat membre de l'Union européenne ; 2° Les bateaux ne relevant pas du champ d'application de l'article D.