CAT RECYCLING rachète vos catalyseurs à monolithe céramique, monolithe métallique et les filtres à particules diesel au meilleur prix et sans quantité minimum ! Nous collectons les pots catalytiques dont le contenu est plein.
Vous n'aurez aucune difficulté à trouver sur internet des spécialistes du rachat et du retraitement des catalyseurs. Si vous projetez d'acheter un FAP ou catalyseur NEUF, Krosfou vous proposera jusqu'à 250€ pour la reprise de votre pièce d'origine.
Où vendre ou revendre son ancien pot catalytique ? La majorité des spécialistes, comme catalyseur-auto.com, qui reprennent à leurs frais vos vieux pots suite à l'achat d'un neuf dans leur e-boutique. La plupart des garagistes chez qui vous faites effectuer le remplacement.
Si vous désirez acheter un catalyseur neuf pour remplacer celui usé sur votre véhicule, il faudra compter en moyenne entre 100€ et 400€. Ces variations de prix s'expliquent par la marque du catalyseur mais également la compatibilité des différents modèles.
Les catalyseurs et les FAP contiennent du rhodium, du palladium et du platine. L'industrie automobile utilise de plus en plus ces métaux précieux particulièrement résistants à l'oxydation, à l'acide et à la corrosion. Leurs propriétés sont telles qu'il n'existe à ce jour aucune alternative pour les remplacer.
Le prix de base en mai 2021 de Johnson Matthey, du rhodium à Londres était entre 28000 et 29500 $ / oz, en nette hausse due partiellement à la faiblesse actuelle du dollar. Le prix du rhodium est donc a presque 950.000$ du kilo et donc à un record historique a presque 790.000 euros du kilo.
Son aspect est similaire à celui de l'argent par la couleur mais il est plus dur et plus cassant que ce dernier. Il s'agit d'un métal noble. Au 28 août 2023, le cours du Rhodium atteignait 123,47 euros le gramme. Il fallait donc débourser 123.470 euros pour se procurer 1 kilo du précieux métal.
Le rhodium métallique peut être~ récupére soit par fusion de la cathode soit par fusion du dépôt obtenu après grattage de la ; 25 cathode, la cathode pouvant dans ce dernier cas ètre réutilisée. Le rhodium sous forme métallique ainsi obtenu peut être a~iné, selon les techniques connues.
En théorie, oui, vous pouvez rouler avec un catalyseur défectueux. Cependant, cela n'est pas recommandé car cela peut causer des dommages à votre voiture et à l'environnement. Si votre voiture a un catalyseur défectueux, il est important de le faire remplacer dès que possible.
Depuis des années, le palladium a remplacé le platine, historiquement plus onéreux, dans les catalyseurs des véhicules à essence.
Les métaux précieux contenus dans les catalyseurs
Ces métaux sont contenus dans une structure céramique en nid d'abeilles (le monolithe) à l'intérieur même du catalyseur.
C'est par exemple le cas des Renault Clio, Twingo ou Master, mais aussi des Citroën Xsara et Picasso, des Peugeot 106, 306, 307 et 406, des Audi A3, Mercédès SLK, BMW série 3… Mais des modèles plus récents sont également visés, comme les Kia Sorento et Sportage ainsi que les Hyundai Santa Fe et Hyundai Tucson.
Le pot catalytique est constitué d'une enveloppe métallique qui entoure un monolithe en céramique (structure alvéolaire) à l'intérieur duquel on retrouve des métaux précieux (palladium, rhodium, platine, …) capables de fixer les métaux lourds.
Les catalyseurs collectés en déchetterie seront bel et bien traités et valorisés, mais vous n'en verrez pas la couleur. Le monolithe est broyé puis chauffé à très haute température pour récupérer les métaux précieux qu'il contient.
Changer le filtre à particules coûte bien plus cher qu'un nettoyage, mais c'est parfois la seule solution envisageable. Installer un nouveau FAP prend beaucoup de temps, faisant grimper la facture. En moyenne, le prix pour faire changer le FAP est entre 700 € et 1500 €, en fonction de votre voiture.
Bruits inhabituels : si vous entendez des bruits inhabituels venant de votre échappement, comme des bruits de cliquetis ou de grincement, cela peut être un signe que le catalyseur est bouché et nécessite une inspection.
Le témoin du catalyseur
Un problème sur le pot catalytique fait partie des nombreuses causes responsables de l'allumage du voyant fap. Cette icône orange, en forme de moteur, n'est jamais annonciatrice d'une bonne nouvelle et ne doit surtout pas être ignorée.
Le catalyseur contraint l'air et les gaz émis par le moteur à passer dans de minuscules conduits. En enlevant le catalyseur, le moteur respire davantage et développe plus de puissance. La sonorité est également renforcée et la consommation de carburant peut être réduite, jusqu'à 10% suivant le modèle de voiture.
Ces métaux précieux ne représentent que 3 à 8 grammes du catalyseur, mais leur valeur est suffisante pour inciter les voleurs à jouer de la disqueuse sur les parkings : 29 € le gramme de platine, 46 € celui de palladium et surtout près de 350 € le gramme de rhodium dont les cours se sont envolés avec le durcissement ...
Le rhodium se caractérise par sa stabilité chimique, sa durabilité, sa conductivité électrique et thermique modérée et sa dureté élevée. Il appartient aux métaux nobles. Son point de fusion est très élevé (environ 1964 °C; pour comparaison, l'or fond à 1063 °C).
Abacor, spécialiste du rachat de métaux précieux depuis 1996, procède au rachat de rhodium. Pour toute demande de vente de rhodium, vous pouvez joindre un expert au 01 48 04 76 06 ou faire votre demande via notre formulaire de contact.
Le rhodium est très employé comme catalyseur, notamment dans les voitures à essence, mais aussi dans l'industrie chimique en général. Certains contacts électriques possèdent une fine couche de rhodium. On en fait aussi des miroirs très résistants. Le rhodium est aussi employé en bijouterie.
Le rhodium est actuellement le métal le plus cher du monde. En novembre 2023, le prix du rhodium au kilo varie considérablement, avec des valeurs allant de 280 000 € à près de 800 000 € selon les sources.
Le rhodium, c'est quoi ? Découvert en 1803, le rhodium est un métal rare et noble, du groupe du platine. Une vingtaine de tonnes sont aujourd'hui produites chaque année. Extrêmement cher (plus cher que l'or), il est de couleur blanc argenté et surtout, très dur et inoxydable, à température ambiante.