- L'incoterm CIF signifie que la valeur de la marchandise (avec les frais éventuels d'emballage) + les frais de transport + l'assurance éventuelle sont pris en compte dans le calcul des taxes douanières à destination.
Calculer le montant de l'assurance CIF
La prime d'assurance est calculée en fonction de la valeur des marchandises déclarées dans le contrat, majorée de 10 % jusqu'à 20 %. Dans des cas très précis, les assureurs peuvent autoriser une majoration plus importante.
Le congé individuel de formation (CIF) a été supprimé au 1er janvier 2019. Les CIF engagés avant le 31 décembre 2018 ont été maintenus jusqu'au 31 décembre 2019. Le projet de transition professionnelle s'est substitué au CIF au 1er janvier 2019.
Avec l'incoterm CIF, c'est l'assurance du vendeur qui sera sollicitée en cas d'incident durant le transport. Par contre, l'incoterm FOB définit des parts de responsabilité plus importantes pour l'acheteur. En effet, ce dernier est en charge du transport des marchandises et de la souscription à l'assurance maritime.
CIF désigne un incoterm dans lequel le vendeur paie les frais d'assurance et les frais de port jusqu'à la frontière du pays de destination. Il s'agit d'un des 4 incoterms spécifiques au transport maritime et fluvial.
L'Incoterm le plus bénéfique pour les exportations dans le cadre d'un commerce international est EXW (Ex Works), dans la mesure où il n'a qu'à se préoccuper de préparer les marchandises pour la livraison dans ses locaux.
FOB (prix) :
Sigle qui signifie Free On Board, soit en français Franco à bord. On dit qu'une marchandise est achetée ou vendue FOB quand celle-ci est achetée sans les frais de transport et autres frais et taxes y afférant et sans les assurances pour cette marchandise.
Pourquoi choisir l'incoterm FOB ? Il s'agit d'un transport applicable uniquement aux transports maritimes. C'est un incoterm de vente au départ, c'est-à-dire que les risques sont pour l'acheteur dès le moment où la marchandise est chargé sur le navire.
C'est l'acheteur qui désigne le navire, paie tous le frais et supporte tous les risques à partir du déchargement du mode de transport de préacheminement du vendeur au port de départ.
Un prix FOB inclut également le calcul des frais généraux pour les activités de marketing à l'exportation et de service à la clientèle, si cela n'a pas déjà été calculé dans le prix départ usine. Tous ces coûts peuvent ajouter 10% à 40% au prix départ usine.
Le CIF, ou congé individuel de formation, est un congé pour formation permettant à un salarié de s'absenter de son poste pour suivre une formation dans le but d'obtenir une qualification, d'évoluer professionnellement voire de se reconvertir.
Le CIF pour CDD se déroule en dehors de la période d'emploi et doit débuter dans les 12 mois après le terme du contrat. Un demandeur d'emploi peut donc, s'il en fait la demande suffisamment tôt, bénéficier d'un CIF. Il est alors rémunéré comme stagiaire de la formation professionnelle.
Les avantages de l'incoterm CIF
Son coût est utilisé en référence pour la valeur en douane des marchandises. Il n'y a donc pas besoin d'appliquer des coefficients et réaliser des calculs compliqués pour évaluer la valeur en douane de la cargaison. Pour les vendeurs, le CIF représente un contrat de vente tout compris.
La valeur en douane des marchandises repose principalement sur leur valeur transactionnelle. Il s'agit du prix effectivement payé ou à payer pour les marchandises vendues à l'exportation vers le territoire douanier de l'Union, ajusté en fonction des exigences particulières mentionnées dans les règles.
Un droit de douane forfaitaire de 2,5 % ad valorem (c'est-à-dire sur la valeur de la marchandise) est appliqué à l'ensemble marchandises contenues dans les bagages personnels des voyageurs, pour autant qu'il s'agisse d'importations dépourvues de tout caractère commercial.
Mais comment fixer un prix de vente export ? Le plus courant consiste à partir d'un prix de revient auquel on ajoute une marge commerciale, puis les éléments logistiques (et non le contraire) pour ensuite vérifier si notre produit est positionné sur le marché par rapport à la concurrence locale et internationale.
L'incoterm EXW signifie Ex Works, c'est à dire « à la sortie d'usine« . Selon cet Incoterm, le vendeur met à disposition ses marchandises à la sortie de son usine, et c'est à l'acheteur qu'incombent les coûts de transport, les frais de douane et les risques liés au transport jusqu'à destination.
Pour FCA, les marchandises sont livrées au transporteur désigné par l'acheteur et au lieu désigné par l'acheteur. Le lieu convenu peut être l'usine du vendeur ou d'autres lieux. Pour FOB, le vendeur doit transporter et placer les marchandises sur le navire conçu par l'acheteur.
L'incoterm FCA est plus avantageux pour le vendeur que le EXW car il lui permet de gérer lui-même les formalités douanières de son pays et éviter les problèmes de non-conformité à l'exportation. Par ailleurs, le vendeur peut également bénéficier d'une exonération de la TVA.
Le terme Free On Board (FOB) est un alternatif à l'EXW qui lui s'applique seulement aux échanges commerciaux se faisant par transports maritimes et fluviaux. Le début de la transaction s'opère de la même manière que l'incoterm EXW, le vendeur met la marchandise à disposition de l'acheteur.
FOB : Free On Board (franco à bord du navire) CFR : Cost and Freight (coût et fret)
La bourse de fret est une place de marché en ligne où se rencontre l'offre et la demande de transport. Le principe d'une bourse de fret est simple : mettre en relation depuis une plateforme commune des affréteurs et des transporteurs.
– La vente coût, assurance, fret, toujours appelée par abréviation vente caf, est une véritable vente à l'embarquement (C. transp., art. L. 5424-9), dans laquelle le vendeur prend l'obligation de faire exécuter le transport et d'assurer la marchandise.
Le ratio de densité du fret maritime est de 1:1
La formule : ( ( L x l x H, en centimètres ) / 1 000 ) x nombre de colis( ( 120 x 80 x 50 ) / 1 000 ) x 2 = le poids volumétrique de l'expédition est de 960 kg. Cette formule s'applique aux expéditions en groupage (LCL).
FCA : Free Carrier Alongside
L'acheteur doit prendre en charge le transport jusqu'à son usine.