Le JET A-1 est un carburant de type kérosène. Il convient à la plupart des aéronefs à réacteurs, aux jets civils et militaires, aux hélicoptères entraînés par des moteurs à turbines, aux avions à turbo propulsion et aux avions équipés de moteurs à pistons à allumage par compression.
Le JET A-1 de TotalEnergies
Ce carburant de type kérosène convient à la plupart des aéronefs à réacteurs. Il permet d'alimenter les turboréacteurs et les turbopropulseurs et est également utilisé en aviation générale pour les avions à moteur diesel.
Produit dérivé du pétrole servant de carburant pour moteurs d'avion à réaction. Egalement appelé carburéacteur ou jetfuel. Il se distingue du fuel et de l'essence par sa viscosité et son pouvoir de lubrification des pièces mécaniques.
Le prix d'un plein de kérosène varie grandement en fonction des appareils et des vols, mais un litre de kérosène coûte en moyenne 0,5 euro en France sur les cinq dernières années selon les chiffres fournis par Index Mundi.
Le kérosène est plus léger que le diesel, mais plus lourd que l'essence. En raison de ses conditions d'utilisation extrêmes à haute altitude (températures et pression de l'air faibles), il doit respecter des exigences de qualité particulièrement strictes.
Quels risques de rouler au fioul domestique ? Il n'existe aucun risque pour votre voiture, cependant, considérée comme fraude, cette pratique est lourdement sanctionnée par le Code des douanes.
✅ Tout type confondu, un avion consomme en moyenne, par passager, 3 litres de carburant pour 100 kilomètres parcourus. ✅ 1 litre de kérosène consommé correspond à 3 kgCO2e.
C'est une question de sécurité pour l'avion et ses passagers. Ces opérations n'ont en général lieu que lorsqu'un avion long courrier (donc lourd) doit rebrousser chemin peu après le décollage.
En Occident, c'est le physicien et géologue canadien Abraham Gesner qui a effectué en 1846 la première démonstration publique d'un liquide d'éclairage qu'il nomme « kérosène », du grec : κηρός (keros) qui signifie « cire ».
En résumé, l'indice d'octane permet de mesurer la résistance à l'auto-allumage ou allumage non contrôlé d'un carburant dans un moteur à allumage commandé. Plus l'indice d'octane de votre essence est élevé, plus la longévité de votre moteur est préservée.
Le kérosène est un produit pétrolier issu du raffinage du pétrole brut. Il fait partie des coupes moyennes, comme le gazole, qui sont extraites du pétrole brut lorsque celui-ci est soumis à une distillation atmosphérique. Sa qualité est améliorée par différents traitements visant notamment à en extraire le soufre.
Les moteurs à turbines (turboréacteurs et turbopropulseurs) qui équipent la majorité des avions ou des hélicoptères (civils ou militaires) utilisent du kérosène. Ce carburant est un mélange d'hydrocarbures et est obtenu par soutirage d'une coupe pendant la distillation du pétrole, typiquement entre 150 0C et 275 0C.
1 – Gulfstream G700
Ce jet privé détient le record du jet le plus rapide. Effectivement, il a pour vitesse de croisière entre Mach 0,925 et 0,935. Par ailleurs, lors des phases de tests, les chercheurs ont poussé le jet d'affaires jusqu'à la vitesse de Mach 0,99 ! A peu de choses près d'atteindre la vitesse du son !
Le plus rapide : Cessna Citation X+. Avec une vitesse de croisière moyenne à Mach 0,94 (environ 1160km/h), le Cessna Citation X est le jet privé le plus rapide au monde.
Devenir pilote de jet privé nécessite d'avoir une licence professionnelle. La licence de pilote commercial (CPL) est celle qui vous permet d'être rémunéré en volant. Elle s'obtient en validant 200 heures de vol. Il vous faut dans le même temps passer l'ATPL théorique, ou « frozen ATPL », qui comprend 14 certificats.
Actuellement, les passagers n'ont pas le droit d'emporter des bouteilles de plus de 100 millilitres dans leurs bagages à main. Liquides, gels et aérosols peuvent en effet servir à la fabrication d'explosifs lors du vol.
Quand on voyage en avion, on pète plus ! C'est à cause de la pression de l'air. Comme cette pression diminue en altitude, les gaz contenus dans nos intestins prennent plus d'espace et cherchent à sortir.
Les toilettes des avions sont-elles vidées en plein vol ? Rassurez-vous, la réponse est non. Les avions sont vidés de leur contenu une fois arrivés sur le tarmac de l'aéroport. Vous avez donc très peu de risques que des excréments venant du ciel vous tombent dessus lorsque vous vous baladez dans la rue.
Combien ça coûte de faire le plein du réservoir ? Cela dépend du type d'avion, du prix du pétrole et d'autres facteurs. Mais en moyenne, le plein d'un avion coûte environ 15 000 $, soit à peu près 11 000 €, légèrement plus que votre voiture.
Avion vs voiture, qui est le plus polluant ? Selon le simulateur “Mon Impact Transport” de l'Ademe, sur un trajet de 500 km, la voiture individuelle émet plus de 50 % de CO2 que le même trajet en avion.
Autrement dit, la voiture émet plus de CO2 que l'avion en moyenne puisqu'il consomme plus d'énergie pour transporter la même quantité de passagers.
Actuellement, rouler à l'huile végétale est illégal et constitue une infraction douanière. Si, après prélèvement, un douanier constate que vous utilisez de l'huile comme carburant, vous pouvez écoper d'une amende de 135 euros. Par ailleurs, les véhicules diesel sont assurés pour rouler au gazole uniquement.
Utiliser du fioul domestique : des risques pour votre véhicule. Si opter pour le fioul (« rouler au rouge ») vous permet de réaliser de belles économies, cela n'est pas sans risque. Tout d'abord, les performances de votre moteur ne seront pas du tout améliorées par le fioul, qui aura même tendance à l'encrasser.