Il s'agit de la force g exercée par le sol. Lorsque l'avion vole à une altitude constante (ou à un taux de montée ou de descente constant) l'accéléromètre indiquera toujours 1 g et la force g est fournie par la portance aérodynamique qui agit ici à la place du sol pour empêcher l'avion de chuter.
On dit que les pilotes de chasse « prennent des g » lorsqu'ils font des manœuvres. Les pilotes de voltige, et même sur petit avion, prennent également des g. Alors qu'est-ce que le g ? Les accélérations qui ne sont pas produites par la gravité sont nommées "propres accélérations".
Cette dernière question est la plus simple à comprendre. La valeur adoptée soit G = 6,674184 10-11 m3 kg-1 s-2 est très faible, soit 66 millionièmes de millionièmes (66 précédé de 12 décimales).
1 G correspond approximativement à la pesanteur présente sur terre, ressentie par l'homme lorsque celui ne subit aucune force d'accélération ou de décélération. Autrement dit, en termes de ressenti, 1 G correspond à notre propre poids. Lorsqu'un corps est soumis à une force, le nombre de G va ainsi varier.
Le nombre maximal de g auquel le corps peut être soumis dépend de la position et de la durée de l'exposition. Lorsqu'on se tient debout, quelques g sont suffisants pour perdre connaissance, mais, en position couchée, on peut supporter plus, soit 25 g pendant quelques secondes ou 17 g pendant quelques minutes.
Plus précisément, John Stapp détint le record expérimental de résistance à une « force g » (accélération d'inertie) de 46,2 g , pendant une durée de 0,9 s en position « sur le dos » et à une accélération de 25 g pendant une durée de 1,1 s, en position « sur le ventre ».
L'égalité 1 g = 9,806 65 m s−2 revient à dire que pour chaque seconde qui passe la vitesse change de 9,806 65 m/s , soit 35,303 94 km/h . Par exemple, une accélération de 1 g revient à un taux de changement de la vitesse d'environ 35 km/h pour chaque seconde qui passe.
La valeur du poids d'un corps varie en fonction du lieu (P = m.g, or m = constante donc c'est g qui varie) L'intensité de pesanteur dépend de l'altitude : plus l'altitude augmente, plus la valeur de g diminue.
Lorsqu'on veut effectuer des calculs sur les mesures de masse, il faut convertir toutes ces mesures dans la même unité. Pour cela, on utilise le tableau des mesures de masse. On peut aussi savoir par cœur : 1 g = 10 dg = 100 cg = 1 000 mg.
Pesanteur. L'accélération de la pesanteur dépend des dimensions et de la masse de l'astre sur lequel on mesure le poids d'un objet. Par exemple : sur la Terre : g (Terre) = 9,81 N/kg et sur la Lune : g (Lune) = 1,62 N/kg.
L'avion hypersonique expérimental X-43A a atteint ce 16 novembre la vitesse de mach 9,8 - ou environ 11.000 km/heure. L'évènement a été qualifié d'historique par Vincent Rausch, directeur du programme, lors d'une interview sur la chaîne de télévision de la Nasa.
Locution nominale. (Physique) Force engendrée par une décélération. Exemple d'utilisation manquant.
Un Rafale dispose de jusqu'à 13 heures d'autonomie en vol !
Un vol de 7h10 pour parcourir plus de 6000 km, avec 4 ravitaillements pour 2 Rafales, soit 4 fois 6,2 tonnes de carburant transférés.
La gravité est la propriété qu'ont les masses de s'attirer entre elles, la pesanteur est le fait de ressentir un poids, ou pour une masse d'avoir une accélération par rapport à son repère inertiel. La gravité peut provoquer la pesanteur, si l'on a un point d'appui : le sol par exemple.
La pesanteur est la force d'attraction d'un corps céleste sur un objet massique proche que l'on mesure dans la pratique ; elle résulte principalement de la gravité mais aussi d'autres effets tels que le mouvement du corps, les forces de marée, etc.
Accélération de la pesanteur
La gravité, ou pesanteur, est mesurée par l'accélération d'un objet en chute libre, à la surface de la Terre. Toutefois, la force centrifuge étant nettement plus faible que la force gravitationnelle, la force de pesanteur est en général supposée verticale (en vert).
Attention, le g et le G ne sont pas la même chose physiquement, et n'ont pas la même valeur ! La formule avec le petit g est une simplification de la seconde formule avec le grand G. Avec M la masse de la terre et d la distance entre son centre et la surface.
Les différents corps sont attirés par la surface de la Terre, car il existe une force d'attraction entre ces corps et la Terre, soit la force gravitationnelle. Cette force produit une accélération gravitationnelle qui attire les objets vers la Terre ou, plus précisément, vers le centre de la Terre.
« G » comme gravité
L'unité de mesure « g » est l'initiale de gravité. Elle permet de mesurer l'accélération à la surface de la terre. 1 g correspond à peu près à la pesanteur sur terre. C'est celle qui est ressentie par l'homme lorsqu'aucune force d'accélération ou de décélération n'entre en jeu.
Une voiture de Formule 1 peut atteindre une vitesse de 360 km/h et accélérer de 0 à 100 en 2,5 secondes, ce qui soumet le corps à une accélération de 2G.
Lorsqu'ils se contractent pour réaliser un geste particulier, cela entraîne une déformation du tissu musculaire. La contraction raccourcit le tissu musculaire pour permettre le mouvement. Cette déformation entraine donc une inertie à laquelle le muscle se doit de faire face pour contrôler le mouvement.
ACCELERATION - de la pesanteur - n.f. :
Mesure de la pesanteur correspondant à l'accélération d'un corps en chute libre à proximité de la surface de la Terre. Sa valeur, au niveau de la mer, varie de 9,78 m/s2 (à l'équateur) à 9,83 m/s2 (aux pôles). En France, la valeur couramment utilisée est 9,81 m/s2. Symb.
Le poids est la force de la pesanteur, d'origine gravitationnelle et inertielle, exercée, par exemple, par la Terre sur un corps massique en raison uniquement du voisinage de la Terre. Son unité dans le Système international est le newton.
La Storch (« cigogne ») a été fabriquée en 1937 par la société Gerhard Fieseler. Sa finesse technique en a fait l'avion de combat le plus lent du monde en cas de besoin. Le Fieseler Storch était utilisé comme avion de reconnaissance, de transport et médical.