L'alignement auto, aussi appelé le parallélisme des roues, consiste à ajuster les sangles afin que les roues soient parfaitement perpendiculaires à la chaussée et parallèles les unes aux autres. Il s'agit d'un entretien qui devrait être fait régulièrement, mais que trop de gens repoussent aux calendes grecques.
En effectuant leur alignement, les pneumatiques auront une durée de vie prolongée. Ainsi, régler l'alignement des pneus par un professionnel fera économiser de l'argent, puisque le prix de ce service d'entretien se situe entre 60 et 100$.
Tracez un repère sur vos roues, bien au milieu de la bande de roulement. Puis poussez votre voiture à la main sur quelques mètres pour mettre les roues parfaitement droites. Sur une surface bien plane, centrez bien le volant et immobilisez-le en position médiane.
Si l'auto commence à se diriger vers la gauche ou la droite, il s'agit clairement de cela. Pour corriger le tir, il faut régler le parallélisme des roues. Une opération rapide et relativement bon marché. Le problème peut également provenir de l'usure d'un amortisseur, des roulements de roues, ou des silent bloc.
Il n'existe pas de différence fondamentale entre le parallélisme et la géométrie. Comme vous l'aurez compris, le parallélisme est l'une des vérifications qui fait partie de la géométrie. Ainsi, la géométrie désigne un ensemble d'angles à vérifier dont le parallélisme.
L'arrêté d'alignement est délivré par le préfet pour les routes nationales, le président du Conseil général pour les départementales, et le maire pour une voie communale. Dans les agglomérations, le maire doit être consulté par l'autorité administrative en charge de la voie et doit donner son avis.
Une roue mal balancée causera une vibration à haute vitesse qui sera ressentie dans le volant et/ou dans le siège du conducteur. Le mauvais alignement des roues peut causer une usure excessive des pneus et des problèmes de maniement ou de direction du véhicule.
Il est recommandé de faire aligner les roues de votre véhicule à tous les 20 000 kilomètres ou une fois par année. Toutefois, on peut faire aligner son véhicule si on remarque l'apparition d'usure inégale sur les pneus ou une tenue de route moins stable qu'auparavant.
Un bon alignement des roues saura vous garder en sécurité lors de vos déplacements : c'est la géométrie d'un véhicule. Sous des conditions routières difficiles (pluie abondante, gadoue) vous ressentirez un bien meilleur sentiment de sécurité derrière votre volant. Ce sera plus facile à contrôler !
Les symptômes d'un problème d'alignement
Voici les principaux: Lorsque vous circulez sur une ligne droite, votre volant reste tourné ou vous avez l'impression que votre voiture tire à droite ou à gauche. Après avoir pris un virage, le volant de votre voiture revient difficilement en position centrale.
Ouvrez le logiciel d'impression, cliquez sur l'onglet Utilitaire puis sur le bouton Alignement des têtes. Cliquez sur Suivant dans la boîte de dialogue Alignement de la tête d'impression. Cliquez sur Imprimer pour imprimer la feuille d'alignement pour l'impression en noir.
L'alignement de texte est un attribut de mise en forme de paragraphe qui détermine l'aspect du texte d'un paragraphe. Par exemple, dans un paragraphe aligné à gauche (alignement le plus courant), le texte est aligné sur la marge de gauche. Dans un paragraphe justifié, le texte est aligné sur les deux marges.
Un mauvais parallélisme a, à l'instar d'un mauvais équilibrage, une incidence néfaste sur l'usure du pneumatique. Cela aura pour conséquence une hausse de la consommation de carburant. S'il est mal réglé, cela modifiera le comportement de votre voiture en ligne droite.
On distingue deux types d'alignements : les globaux et les locaux. Pour ma part, je ne vous parlerai que des globaux (du moins dans cet article). Un MSA se construit grâce à un algorithme qui a pour but de maximiser le nombre de coïncidences entre nucléotides ou acides aminés des différentes séquences.
Ce phénomène est vraiment important, parce qu'il permet de maintenir une position correcte de la roue sur le sol (plus la surface de contact avec le sol est importante, meilleure sera l'adhérence du pneu).
La politique d'alignement consiste à établir la grille tarifaire des produits ou services d'une entreprise sur la base des prix du marché sur lequel elle évolue. Ainsi, le prix de vente d'un produit ou service sera aligné sur celui de la concurrence.
Par défaut, on aligne le texte à gauche. Cependant, la mise en page est plus harmonieuse si on aligne le texte à gauche et à droite. C'est ce qu'on appelle la justification.
Les causes d'un défaut de parallélisme
Un défaut de parallélisme d'un véhicule fait souvent suite à un choc subi par les roues de votre véhicule, comme par exemple la montée d'un trottoir de manière brusque, le passage sur un nid de poule ou encore à la suite d'une collision de votre véhicule.
En moyenne, le prix d'une géométrie et d'un parallélisme de vos roues est d'environ 100€.
Les techniciens Euromaster effectueront le contrôle et le réglage de la géométrie et du parallélisme avant selon l'usure de vos pneus et en fonction des données constructeur de votre véhicule. Commandez en ligne le réglage de votre parallélisme avant et prenez rendez-vous dans le centre Euromaster le plus proche.
Vous pouvez lire sur les flancs de vos pneus l'indication « Inside » pour le côté à placer vers l'intérieur du véhicule et l'indication « Outside » placée vers l'extérieur. Il n'existe donc pas de pneu droit et de pneu gauche pour un pneumatique asymétrique.