La voiture électrique peut en effet dès à présent constituer une source de stockage et d'alimentation en électricité pour la maison. C'est possible avec les véhicules V2H (vehicule-to-home). Il faut pour cela que le véhicule soit équipé d'un système de charge bidirectionnel.
Si vous voulez recharger votre voiture électrique sur une prise Type 2 (côté infrastructure), vous aurez besoin d'un câble Type 2 / Type 1 ou d'un câble Type 2 / Type 2 en fonction de la prise que vous avez côté véhicule.
L'utilisation est très simple: comme on l'a vu il suffit de brancher la prise alimentant le circuit électrique du terrain, et d'appuyer sur le bouton “On” du convertisseur relié à la batterie.
D'après l'Avere, plus de 90% des recharges de véhicule électrique se font à domicile ou au travail. En effet, la recharge d'un véhicule électrique au domicile ou sur le lieu de travail constitue l'option la plus pratique et la plus économique pour les usagers.
Pour recharger votre voiture électrique, vous devrez alors utiliser 9 panneaux solaires en moyenne, ce qui représente une puissance de 3 kWc (kilowatt-crête) environ. Pendant une journée de plein ensoleillement, une telle installation produit en moyenne l'équivalent de 155 km.
Une voiture électrique consomme environ 3000kWh/an pour faire 15000km. C'est l'équivalent de la production solaire de 3kWc de panneaux dans le nord de la France. La recharge de véhicule requiert une puissance de 1,4 à 7,5kW (en monophasé) pour des durées de généralement quelques heures.
Pour une borne de recharge de 3,7 kW, il vous faut un compteur de 6 kVA de puissance au minimum. Pour une borne de recharge de 7,4 kW, il vous faut un compteur de 9 kVA de puissance au minimum. Pour une borne de recharge de 11 kW, il vous faut un compteur de 12 kVA en triphasé de puissance au minimum.
Contrairement aux habitants d'un immeuble collectif, les salariés d'une entreprise ne disposent pas d'un droit à la prise leur permettant de recharger leur véhicule électrique sur le lieu de travail.
La recharge à domicile majoritaire
En 2020, les propriétaires de véhicules électriques ont rechargé leur voiture majoritairement à domicile ; à 54 % en immeuble (+ 7 points par rapport à 2019) et à 89 % en maison individuelle. La recharge en voirie ou au travail est donc restée marginale.
La loi prévoit que les entreprises doivent alimenter leur parking avec « un circuit électrique spécialisé pour permettre la recharge de véhicules électriques ou hybrides rechargeables »(1) (3).
Des batteries raccordées en série sont chargées par les panneaux solaires et stockent durant la journée, l'énergie produite par le soleil. La nuit, quand les panneaux ne produisent plus rien, elles restituent l'énergie qui est consommée à la demande.
Pour trois jours d'autonomie, il vous faudra donc une batterie capable de stocker 3000Wh si votre besoin énergétique journalier est de 1000Wh. Avec une tension de 12V, la capacité sera de 250 Ah. Pour respecter la profondeur de décharge maximale de 40%, une capacité de 420 Ah environ sera nécessaire.
Le câble rouge se branche sur la borne positive de votre batterie. Le câble noir du chargeur se branche lui sur la borne négative de la batterie de voiture. Il ne vous reste plus ensuite qu'à brancher la prise électrique sur le secteur et à allumer l'appareil pour recharger votre batterie.
Abonnement EDF et puissance du compteur d'électricité
Pour changer de puissance, il faut donc changer d'abonnement EDF. Plus la puissance élevée, plus le prix de l'abonnement par mois est cher : de 8,14€/ mois pour un abonnement 3 kVA, on passe à 30,89€/ mois pour un abonnement 36 kVA chez EDF.
Une borne murale d'une puissance de 3,7 kW est tout à fait adaptée pour couvrir ce besoin quotidien, puisqu'elle permet de charger environ 25 km/heure, sous une tension de 230 V, en monophasé. 2 petites heures de recharge sont amplement suffisantes avant de prendre le volant.
Comment faire installer une borne de recharge chez soi
La pose d'une Wallbox ne nécessite en général, pas de gros travaux. Cependant, il est indispensable de faire appel à un technicien qualifié IRVE (Infrastructure de Recharge de Véhicules Électriques) pour l'intervention.
Si vous chargez votre véhicule depuis votre domicile, vous devrez prendre en compte le coût de l'installation de votre borne de recharge. Ensuite, la recharge vous coûtera de 1,5 à 4 € environ pour 100 km contre 6 à 9 € pour un véhicule thermique.
Pour estimer la durée de charge nécessaire, il suffit de diviser la capacité de la batterie du véhicule par la puissance du chargeur. À titre d'exemple, une batterie d'une capacité de charge de 50 kWh délivrant une puissance de 100 kW aura une durée de charge de : 50 (kWh) / 100 (kW) = 0,5 (h) soit 30 minutes.
La voiture électrique est économique
En plus, à l'usage, celle-ci se révèle plus économique : - L'électricité consommée par une voiture électrique pour parcourir 100 km coûte entre 1,5 et 4 €2, contre 6 à 9 € pour un véhicule diesel ou essence ! En savoir plus sur le coût de la recharge.
Les consommations sont facturées à chacun grâce à des sous-compteurs. L'opérateur prend en charge le coût des travaux et devient propriétaire de l'infrastructure. Les copropriétaires qui souhaitent disposer d'une borne payent un abonnement mensuel. Les copropriétaires payent l'extension du réseau réalisée par Enedis.
Selon le Code du Travail, « l'employeur peut prendre en charge […] tout ou partie […] des frais exposés pour l'alimentation de véhicules électriques » mais également « leurs déplacements entre leur résidence habituelle et leur lieu de travail ».
L'installation d'une Wallbox nécessite l'intervention d'un installateur spécialiste et électricien. En moyenne, le prix d'installation d'une borne de recharge de type Wallbox est compris entre 2500 et 3500 €. Le prix d'une Wallbox seule est d'environ 1000 à 1500 € avant déduction d'impôt.
Au minimum, la puissance du compteur doit donc être supérieure à celle de la Wallbox. Avec une borne de recharge de 7 kW, un abonnement de 9 kVA au minimum est nécessaire.
Le disjoncteur pour borne de recharge pour véhicules électriques. Pour recharger un véhicule électrique, il faut un disjoncteur de classe A de 30 mA. Ce mode précis est capable de réguler une borne de recharge domestique de 3,7 kW ou 7,3 kW.
Une borne de recharge Wallbox doit être installée sur une ligne dédiée, avec son propre disjoncteur couplé à son propre interrupteur différentiel. Un déclencheur à émission de courant est une sécurité supplémentaire non obligatoire, mais permet d'obtenir la certification ZE Ready.