Après avoir étalé le fart, le solvant va s'évaporer. Au bout d'une minute, vous allez apercevoir un film blanc en surface et indiquera l'uniformité du dépôt de fart liquide. C'est le moment de frotter ! À l'aide d'un pavé en liége, frotter énergiquement la semelle pour faire fondre le fart.
Si certes différents types de fart sont disponibles, nous vous recommandons d'utiliser un fart universel. Performant dans une température d'air allant de -10° C à +10° C, le fart universel permet à vos skis de glisser dans toutes les conditions de neige.
LES FARTS COLORÉS
On l'utilise lors la température est de -6°C à -12°C. - fart rouge : c'est le plus utilisé car il convient aux températures hivernales courant. Il s'utilise entre +1°C et -4°C. - fart jaune : il est recommandé lorsque la neige est mouillée et saturée d'eau.
Application du fart au fer
Elle est généralement de 100°C pour du fart universel. Une fois votre fer chaud, appliquez le pain de fart dessus pour le faire fondre sur la semelle. Passez ensuite le fer directement sur la semelle pour étaler le fart de manière homogène.
Dans le doute, un signe ne trompe pas : le blanchissement de la semelle. Retournez vos skis et jetez-y un œil. Si une sorte de voile blanchâtre recouvre vos semelles, un fartage est IN-DIS-PEN-SA-BLE et même urgent !
Quand les températures sont comprises entre -15°c et -5°c, c'est le fart rouge qu'il faut sortir. Le fart jaune, quant à lui, est idéal pour les jours plus chauds, compris entre 6°c et 20°c. Enfin, quand la neige devient humine à l'arrivée du printemps, optez pour un fart fluoré.
4- Racler. Raclez minutieusement avec un racloir plexi, sans jamais trop appuyer pour ne pas abîmer la semelle. N'utilisez jamais de racloir en fer, car trop agressif.
nettoyer la surface des skis avec une brosse de laiton (jamais de défarteur ), frottez la semelle du ski environ 5 fois ; appliquer le fart de glisse en le faisant fondre sur votre ski à l'aide du fer ou en le crayonnant (fart chaud), si la cire fume, votre fer est trop chaud ;.
Pour les plus pressés, un seul fartage suffit. Allumez votre fer. Il ne doit surtout pas être trop chaud, juste assez pour faire fondre le fart. Faites fondre le pavé de fart (en frottant un côté contre le fer) par petites gouttes au-dessus de l'ensemble de la semelle.
Une brosse en laiton ou en poils de sanglier permet de nettoyer la semelle avant le fartage. Elle sert également à enlever les derniers résidus de fart après le raclage. Une seconde brosse en nylon peut-être utilisée en dernière étape pour finir de polir la semelle.
Le fartage à froid
Il suffit de frotter un bloc de cire sur la semelle, ou d'utiliser un spray à appliquer sur toute la surface. Ensuite, on racle avec un racloir révu à cet effet, on brosse, puis on passe un dernier coup de chiffon pour terminer.
Avec un grattoir en plexiglas, grattez le plus possible votre fart usé. À l'aide du Fiberlene et du défarteur, nettoyez la zone de poussée pour enlever toute trace de fart. Attendez dix minutes avant de procéder au fartage.
L'effet du fart est de faciliter l'écoulement de la pellicule d'eau qui se forme durant la glisse entre la neige et la semelle. Pas assez rapidement évacué, l'eau crée un effet ventouse (semblable à deux plaques de verres compressant une goutte d'eau).
Facile d'utilisation, la cire de glisse universelle F4 Liquid de Swix convient à tous les types de neige et peut être utilisée sur des skis ou des planches à neige pour une glisse durable. Le petit contenant possède un applicateur en mousse et un polissoir en feutre. Appliquez, polissez et glissez! ! Répétez au besoin.
La structure de la semelle, formée de microsillons permet d'accentuer l'évacuation de l'eau. Pour favoriser l'évacuation d'eau et pour protéger la semelle des rayures, il faut appliquer du fart sur la semelle en fonction de la fréquence à laquelle on ski. Le fartage contribue également à la santé de la semelle.
Il suffit d'enrouler un attache-ski à l'avant et un à l'arrière de votre paire de skis. Maintien garanti ! Vous pouvez maintenant porter vos skis jusqu'aux remontées mécaniques pour profiter d'une belle journée de ski !
Pour maintenir vos skis en bon état tout au long de l'hiver, ne les laissez jamais dans une housse après une journée de ski, car mouillés, leurs carres rouilleraient, et n'abusez pas du fart liquide. Pensez aussi à les affûter-farter de temps en temps pour qu'ils gardent toutes leurs performances.
Enlever le plus possible la vieille cire avec un grattoir de plastique. Appliquer un peu de « défarteur » et le laisser agir quelques minutes, il est important d'utiliser un vrai défarteur afin de ne pas abîmer la base des skis. Essuyer la base avec un chiffon.
► Peut-on farter ses skis sans fer ? Oui on peut utiliser un fart à froid qui s'avère pratique et rapide pour farter en superficie la semelle de ses skis quand on est pressé. On peut trouver dans le commerce des produits de fartage liquide sous forme d'aérosols ou de sticks avec mousse applicative à moins de 10€.
Fart bleu : Neige très froide / entre -10 °C et -30 °C ; Fart violet : Neige froide / entre -5 °C et -12 °C ; Fart rouge : Neige standard / entre -4 °C et +4 °C; Fart jaune : Neige humide / entre -4 °C et +20 °C.
Procédez d'abord à l'inventaire de votre équipement et identifiez les articles qui doivent être remplacés. Sachez qu'on compte la durée de vie d'un ski en terme de jours de ski. Généralement, on compte maintenir la performance d'un ski à un niveau acceptable sur 150 jours d'utilisation.
Pour obtenir votre fléchette, vous ne devez pas dépasser 165 % du temps de cet ouvreur ; pour le bronze, on tombe à 160 %, pour l'argent à 145 %, pour la flèche de vermeil à 130 % et enfin pour l'or à 117 %.
L'affûtage de la care se fait avec un angle de 88° ou moins pour les compétiteurs. Pour un ski freeride ou un skieur occasionnel, l'affûtage se fait généralement à 90°, pour plus de solidité.