Il vous suffira simplement de vaporiser à l'intérieur de vos toilettes, de laisser agir quelques minutes et de frotter avec une brosse. Séparer du verre collé :Après un lavage, il arrive occasionnellement que des verres puissent rester collés entre eux.
Pour utiliser le Super Dégrippant WD-40 SPECIALIST®, rien de plus simple, suivez ces quelques étapes : Toujours bien agiter le produit afin que les composants se mélangent. Le produit sera ainsi plus efficace. Pulvérisez ensuite la zone à traiter et laissez agir quelques minutes.
Une fois que vous avez nettoyé votre carrosserie de voiture, pensez à entretenir vos rétroviseurs extérieurs. Pour cela, et toujours avec le Produit Multifonction WD-40, pulvérisez le produit sur les axes du rétroviseur pour les nettoyer en profondeur, les protéger contre la rouille et les lubrifier.
Pourquoi cette utilisation WD 40 fonctionne-t-elle aussi bien ? Les solvants contenus dans l'huile synthétique aident à dissoudre la saleté et les traces à l'intérieur des toilettes. Pour cela, il suffirait de vaporiser la cuvette pendant quelques secondes. Servez-vous d'une brosse pour enlever la saleté ensuite.
Qu'est-ce qu'un lubrifiant silicone ? Le Lubrifiant au Silicone WD-40 SPECIALIST® sert à faciliter le mouvement des pièces dans les assemblages. Sa formule à base de silicone lui confère d'excellentes propriétés d'isolation contre l'humidité, ainsi qu'une protection anticorrosion.
WD-40 Specialist Moto
Graisse Chaîne : une texture épaisse pour des conditions humides et ainsi une meilleure résistance face à la pluie et la boue. Lubrifiant Chaîne : une texture plus fluide pour les conditions sèches permettant de protéger la chaîne de la poussière et du sable.
Graisse de silicone
La graisse silicone ne tache pas et ne colle pas à la poussière. Il résiste à l'oxydation et à l'évaporation. Il peut fonctionner dans un environnement avec une large plage de températures de fonctionnement (de -60°C à + 230°C).
Eh oui, le Produit Multifonction WD-40 peut être utilisé pour éliminer la rouille et pour protéger les objets métalliques de la rouille ! Il suffit de tremper l'objet dans le produit (format bidon de 5L existant) et de le frotter à l'aide d'une brosse métallique.
Si toutefois vous tâchez un habit auquel vous tenez, ou si vous en appliquez par mégarde sur les tissus intérieurs de votre véhicule, recouvrez la tâche immédiatement avec du savon de Marseille, du liquide vaisselle ou du bicarbonate de soude. Frottez à l'aide d'une éponge ou d'un chiffon doux et rincez à l'eau tiède.
Le meilleur degrippant,c'est 50% acetone , 50% liquide de transmission. L'acide chlorhydrique sinon, c'est bluffant, et à ma grande surprise ça n'attaque quasiment pas l'acier sain (du moins, si ça l'attaque, c'est pas visible, donc si tu laisses pas la pièce baigner 1 semaine dedans ça ira).
Le polish Wash vous permettra ainsi d'éliminer les micro-rayures et de raviver la couleur de votre carrosserie. Il convient à tous les types de peinture. Doté d'une technologie micro-abrasive, il donnera une seconde jeunesse à votre automobile.
Le dentifrice
Son effet légèrement abrasif peut tout à fait convenir pour cacher des petits accrocs sur la carrosserie. Pour cela, il suffit de se munir d'un chiffon en microfibre et d'un tube de dentifrice – sans grain évidemment pour éviter d'autres rayures !
Poncez légèrement la rayure avec du papier abrasif disponible dans le kit. Attention à réaliser cette manipulation très doucement afin de ne pas abîmer votre carrosserie ! La meilleure solution est d'humidifier le papier avant. Appliquez le polish en couche fine et régulière, tout doucement.
Lubrifier les gonds de la porte qui grince
Pour cela, pulvérisez le Produit Multifonction WD-40® à l'intérieur des gonds supérieurs à l'aide du tube prolongateur. Essuyez les excédents de produit avec un chiffon. Puis faites de même sur la tige du gond inférieur et essuyez avec un chiffon.
Avec du vinaigre blanc (ou vinaigre d'alcool) : imbibez la tache de vinaigre à l'aide d'un chiffon puis laissez agir quelques minutes pour que les corps gras se décollent des fibres textiles. Lavez ensuite le tissu avec un peu de lessive à l'eau tiède.
Le lubrifiant au silicone : il possède la caractéristique d'être hydrophobe, c'est-à-dire de repousser l'eau. Ce type de lubrifiant est formulé pour être utilisé sur tous les métaux, les plastiques, les caoutchoucs, les vinyles et est compatible avec le bois.
Pour nettoyer les joints en caoutchouc de votre voiture, munissez-vous d'un chiffon microfibres, d'un aspirateur, d'une bassine d'eau savonneuse et éventuellement d'une brosse à dents. Si vous devez entamer une bataille contre la mousse, procurez-vous un spray fongicide du commerce.
Pour cela, mélangez dans un bol une cuillère à soupe de bicarbonate de soude et un peu de vinaigre blanc. Le mélange se met à mousser aussitôt. Appliquez-le sans tarder sur la surface rouillée et laissez poser 15 minutes environ. Il ne vous reste plus qu'à rincer à l'eau claire et à sécher.
Mélangez de la cendre de bois et de l'huile. Appliquez la pâte sur l'objet noirci et frottez énergiquement avec un chiffon. Pou terminer, essuyez l'objet avec un chiffon en laine propre.
Assouplir le caoutchouc avec de la chaleur. Choisissez votre source de chaleur préférée. Un four ou un sèche-cheveu sont généralement les solutions qu'on utilise, même si certaines personnes préfèrent par exemple poser les chaussures à semelles en caoutchouc sur un radiateur.
Mélangez dans une petit récipient du bicarbonate avec un peu d'eau de manière à obtenir une belle pâte ! Munissez-vous d'une vieille brosse à dents et frottez vos joints en caoutchouc. Rincez ensuite avec de l'eau claire et enfin séchez avec un chiffon propre !
Si vous souhaitez malgré tout utiliser un joint torique, choisissez le lubrifiant correct pour optimiser la lubrification du joint torique. Pour ce faire, utilisez de la graisse de silubrine ou de l'huile de silicone.
Le dentifrice aide à poncer les surfaces inégales de la couche supérieure du matériau sur lequel il est appliqué en coupant dans la surface (cut), il peut combler les rayures ou les manques.
Si la rayure est d'une autre couleur que la peinture, c'est qu'elle est très profonde ! Faites le test de l'ongle : pour tester la profondeur d'une rayure, passez votre ongle dessus. S'il accroche, c'est une rayure profonde !