Dans le van ou le camion, veillez à ne pas attacher Chouchou trop long (pour éviter qu'il ne se retourne, ne se blesse, ou pire… mieux vaut être vigilant. Ne l'attachez pas non plus directement à l'anneau d'attache.
Ils pourraient blesser gravement le cheval. Pour déplacer le cheval et l'attacher dans le van, il est recommandé d'utiliser une longe avec mousqueton anti-panique. Pour s'équilibrer, le cheval s'appuie sur la barre de sécurité derrière lui.
On attache un cheval à un point fixe situé à la hauteur de son garrot ou plus haut. Si la longe est trop grande, ou si le point d'attache est trop bas, le cheval peut être victime d'une prise de longe : il se prend un antérieur dans la longe sans s'en rendre compte.
Munissez-vous d'une longe et d'un licol grooming, car plus plat et confortable. Vous pouvez aussi avoir recours à la prise Colbert, afin d'empêcher votre cheval de reculer plus facilement, une étape décisive dans l'apprentissage de l'embarquement. Encore une fois, faites preuve de beaucoup de patience.
L'engagement et l'impulsion sont les clés pour un cheval placé. De ce fait ne demandez pas immédiatement à votre cheval de se placer, laissez-lui le temps de s'engager avant de lui demander de se placer. Ensuite, vos rênes. Il faut du contact égal dans vos rênes mais sans aller contre le mouvement du cheval.
Ainsi, dès que vous mettrez trop de tension, la rêne se détachera. Montez avec des rênes très détendues, et remontez dessus petit à petit jusqu'à ce que le cheval fasse ce qui est demandé. Commencez sur des choses simples d'abord : des transitions, se poser sur le mors, etc.
Un cheval qui s'encapuchonne et qui lâche le contact peut se traduire par différentes choses : La mauvaise position des mains du cavalier. Un mors mal adapté à la bouche du cheval. Un manque de tension sur la ligne du dessus du cheval.
Préparation de l'exercice et environnement
N'hésitez pas à installer un ballot de foin, des carottes si vous avez une mangeoire dans le van… bref tout ce qui peut donner envie au cheval de monter. N'hésitez pas à prendre des bonbons pour le féliciter et le récompenser. Le cheval ou le poney doit être en longe et licol.
Elle permet un meilleur contrôle du cheval, et notamment de son incurvation. En “colbert” : la longe est passée dans l'anneau intérieure, passe sur la nuque du cheval et est attachée à l'anneau extérieur. Elle facilite l'incurvation et, puisqu'elle agit sur la nuque, incite les chevaux à s'étendre vers le bas.
Deuxièmement, sur un cheval qui tire très régulièrement au renard, il faut procéder en 2 temps : l'éduquer à répondre positivement à la pression du licol et aussi lui apprendre à ne plus tirer à l'attache.
Alors pour attacher la longe en colbert, mettons que tu veuilles longer ton dadou à main gauche : tu passes la longe dans l'anneau du mors gauche (de l'extérieur vers l'intérieur), ensuite tu passes au dessus de sa tête et tu rattaches à l'anneau du mors droit.
Généralement, pour transporter un cheval, il existe deux solutions : le van ou le camion. Il existe beaucoup de système de « taxis équestres » qui sauront tout à fait répondre à vos besoins mais vous pouvez également en louer ou acheter un. Le van tracté est plus généralement destiné aux particuliers.
Il suffit donc de mettre votre filet directement sur la round baller ou la balle rectangulaire, de le descendre (ou de le monter si vous avez posé la balle de foin dessus) comme vous mettriez, par exemple, une chaussette sur votre pied. Puis, quand vous arrivez au bout, vous fermez le nœud coulissant.
Deux modèles se distinguent à mes yeux : Isuzu D max capable de tracter 3 tonnes. Le 3.0 avec une puissance de 163 CV est sacrément robuste. Toyota Hilux capable de tracter 2,6 tonnes.
La conduite en van au cas par cas
Que ce soit sur les petites nationales, ou les axes rapides, le fourgon est à l'aise partout. Toutefois, il est important de rappeler certaines notions. Sur la route, le fourgon est bien évidemment soumis aux mêmes règles que tous les autres véhicules de moins de 3,5 tonnes.
Rotule sur platine (Monobloc)
Ce type de rotule est idéal pour les propriétaires de van, de pick-up ou de châssis-cabine. Il permet de tracter en toute sécurité des charges lourdes, Cette boule monobloc est la meilleure option pour ce type de véhicule. Cet attelage fixe est principalement utilisé par les professionnel.
Prévoir au minimum 110cv pour un van une place et 140cv pour un van 2 places. 3. Le type de boîte de vitesse est aussi un paramètre non négligeable. Une boîte automatique est beaucoup plus agréable pour le conducteur mais aussi pour le cheval.
Un embarquement sécurisé
Tenez la longe, le cheval droit face à l'entrée du vent. Sollicitez le cheval avec la voix pour le faire monter. Tirez de façon discontinue sur la longe et en douceur. Une fois le cheval monté dans le camion ou le van, félicitez-le.
– mors à demi- spatules
Il est surtout utilisé pour les chevaux qui basculent la tête afin de ne pas répondre à une action de main du cavalier.
Le cheval qui lâche le contact
Pour les chevaux difficile à contrôler : l'utilisation d'un mors pelham redonne du contrôle, par l'effet de la gourmette. On préfèrera celui avec les canons enrobés de caoutchouc.
Le mors releveur est un mors que l'on peut utiliser pour des chevaux sur les épaules et qui s'appuient sur la main. L'action de ce mors incitera votre cheval à passer ses postérieurs dessous (Sur son arrière main) et remonter son garrot. Cet effet permettra de le rééquilibrer et de le redresser.
? Le bidet à l'obstacle, les fleurs en dressage, l'eau en complet, la poubelle en promenade….
Tenir les anneaux du mors en les écartant afin d'éviter que le mors ne se plie dans la bouche du cheval. Agir avec le mors par intermittence et sans forcer. Cesser toute action lorsque le cheval mâche son mors et récompenser. Rechercher une flexion latérale si le cheval a du mal à se décontracter.