Depuis janvier 2013, le Brevet de Sécurité Routière (BSR) a été remplacé par le permis AM. Ce permis est obligatoire pour conduire un scooter 50cc, et peut être accordé aux personnes âgées de 14 ans si celles-ci sont nées après 1988.
Le fonctionnement. Mis à part les Vespa PX et leur copies asiatiques, tous les scooters sont automatiques. C'est à dire qu'il n'on plus de boîte de vitesses et d'embrayage mécanique. C'est donc beaucoup plus simple à conduire qu'une moto où il faut acquérir la pratique embrayage/accélérateur.
Avant de tourner, il est indispensable de mettre le clignotant. Si le virage est court, il faut garder une vitesse lente. Il faut aussi orienter le guidon vers la bonne direction. Ensuite, jouez avec le braquage et le contre-braquage.
Avec le BSR (catégorie AM du permis)
Cyclomoteur : 2 ou 3 roues dont la vitesse maximale ne dépasse pas 45 km/h et équipé d'un moteur d'une cylindrée de 50 cm³ maximum s'il est à combustion interne à allumage commandé. Par exemple, scooter de 50 cm³.
Casque, gants, gilet, éclairage, plaques d'immatriculation... Que dit le code de la route sur les équipements obligatoires à moto ?
La formation théorique du BSR est dispensée dans tous les collèges d'enseignement public ou privé. Elle est, de ce fait, entièrement gratuite pour les élèves et leurs parents. En pratique, elle se traduit par la remise à l'élève de deux « attestations scolaires de sécurité routière » (ASSR).
1- Le frein le plus efficace est le frein avant, il faut l'utiliser et puissamment pour ralentir fortement en peu de temps, 2- Le frein le plus dangereux est le frein avant, un blocage de la roue avant entraîne (presque) systématiquement une perte d'adhérence, donc une chute.
Ainsi pour aller à droite ou tout droit, restez sur la voie de droite. Avant de vous engager, contrôlez bien vos rétroviseurs ainsi que votre angle mort. Au niveau des clignotants, si vous tournez à droite, actionnez-le immédiatement afin de prévenir les autres conducteurs.
Conduire sur le verglas
Étant donné que le coefficient d'adhérence est proche de zéro, il n'y a pas de recettes magiques. Tout ce que l'on peut vous conseiller, c'est de rouler le moins vite possible, le plus droit possible. Si vous touchez le levier de frein, en principe, cela va se terminer à plat.
Si votre moto doit dormir dehors, offrez-lui une bâche (spéciale moto) et non une bâche de chantier 100% étanche. En effet, si la bâche est (trop) étanche, il y a un risque de condensation et donc de corrosion. Les bâches moto présentent un textile (respirant) qui permet à l'humidité de s'évacuer convenablement.
Le point essentiel est de rouler « serré en bas, relâché en haut ». Tout le bas du corps doit être au plus près de la moto : pieds, genoux, cuisses, bassin. Vous devez multiplier les points de contact avec la machine, la serrer entre vos jambes, pour mieux la sentir et influer sur elle.
Ramené aux kilomètres parcourus, le risque d'être tué est 17 fois supérieur pour un cyclomotoriste que pour un automobiliste. En 2019, 134 cyclomotoristes ont été tués, soit 4,1% de la mortalité routière.
Bien se tenir : une main devant une main derrière
La « meilleure » façon de se tenir est d'avoir une main autour du pilote pour éviter de partir en arrière lors des accélérations, et une main sur la poignée de maintien pour ne pas peser sur le conducteur en cas de freinage.
En pratique, placez-vous à gauche de votre scooter, posez votre main gauche sur le guidon et votre main droite sur un point d'accroche au niveau de la selle (poignée par exemple). Avec votre pied droit, exercez une pression sur la béquille en poussant vers l'arrière.
2- Comment obtenir le BSR ? Comme l'épreuve du permis B, il faut réussir une partie théorique et une partie pratique pour obtenir le permis AM. Toutefois, ces épreuves restent plus simples et plus courtes dans le cadre du permis AM. Il s'agit d'une première sensibilisation à la sécurité routière.
En effet, cette formation d'une durée de 7 heures, est facturée entre 150€ et 400€ en fonction des établissements de formation agréés.
Le frein avant est commandé par la poignée droite, le frein arrière par la poignée gauche. Le pilote dose à sa guise la répartition du freinage, choisissant un transfert des masses plus ou moins marqué sur l'avant, en privilégiant le frein avant ou arrière.
Cependant, si tu arrives un peu vite dans un virage ou une situation mal anticipée, il est possible de te servir du frein arrière pour te ralentir. L'utilisation du frein arrière en virage aura aussi pour action de resserrer ta trajectoire.
Placez le pied droit sur la pédale de frein. Appuyez de manière dégressive, c'est à dire assez fortement au départ, puis relâchez doucement la pression en fonction de la distance que vous devez parcourir. Relâchez la pédale de frein quand vous avez atteint la vitesse ou le point désiré
Le mieux est de la faire légèrement pencher à gauche et de la garder penchée. Pour cela, braquez le guidon à fond vers la droite et gardez serré le levier de frein avant. La moto va pencher à gauche. Ensuite, décollez le pied droit du sol, sans le monter trop haut.
Le prix total du BSR commence généralement à 150 euros et peut aller jusqu'à 400 euros. Le prix moyen pour 2022 est de 180 EUR. Il est possible d'obtenir son permis à moindre prix en faisant appel à une auto-école en ligne qui peut proposer un examen de conduite gratuit.
Le matin tu peux y aller tranquille, tu stressera sûrement un peu si t'es pas confiant et si t'es timide. Après bon le plateau était très simple, les plots étaient vraiment très espacés, donc pas de soucis à te faire à ce niveau, la conduite sur route c'est vraiment easy, ils te donneront des indications et voilà ?.