Il est également possible de produire de l'hydrogène vert à partir de biomasse, par un procédé de gazéification. Le procédé consiste à chauffer à très haute température de la biomasse pour en extraire un gaz de synthèse, puis ultimement de l'hydrogène.
Comment est produit l'hydrogène vert ? Pour produire de l'hydrogène vert, on utilise généralement un électrolyseur. En résumé, dans cet électrolyseur, on fait passer un courant électrique dans de l'eau afin de séparer les molécules d'hydrogène et les molécules d'oxygène de l'eau.
Grâce à sa filiale Hynamics, la société est capable de produire et de fournir de l'hydrogène propre. Engie figure aussi parmi les principaux fournisseurs d'hydrogène vert. C'est cette entreprise qui fournit le Coradia iLint, premier train de passagers à hydrogène vert au monde.
Car l'hydrogène vert souffre également d'un certain nombre d'inconvénients que ne manquent pas de mettre en avant ses opposants : De faibles rendements. Le processus de production d'hydrogène par électrolyse conduit à une perte énergétique de l'ordre de 30 %.
C'est LA technique pour produire de l'hydrogène, qui consiste à « casser » des molécules d'eau à l'aide d'un courant électrique (via un électrolyseur), afin d'en extraire le dihydrogène H2. Pour que cet hydrogène soit considéré comme « vert » ou renouvelable, l'électricité utilisée doit être elle-même décarbonée.
Cela signifie que pour produire 1 kg d'hydrogène, 9 kg d'eau sont nécessaires. En réalité, 10 à 13 kg d'eau sont nécessaires en raison des pertes et des inefficacités.
L'hydrogène vert permet de réduire la dépendance aux énergies fossiles et de produire une énergie plus locale. Il est très prometteur pour décarboner les secteurs de la mobilité et de l'industrie.
Faible efficacité due à d'importantes pertes d'énergie
La méthode la plus propre pour produire de l'hydrogène est l'électrolyse, qui consiste à utiliser l'électricité pour séparer l'eau en hydrogène et en oxygène. Mais ce procédé consomme beaucoup d'énergie et son rendement est bien inférieur à 100 %.
Où se trouve l'hydrogène ? Les ressources principales permettant de produire le dihydrogène H2 (que l'on appelle hydrogène par abus de langage) sont l'eau et les hydrocarbures (le charbon, le pétrole ou le gaz).
Avec cette méthode, les émissions de CO2 par kilowatt/heure sont beaucoup trop élevées. Actuellement l'hydrogène industriel est produit en majeure partie directement à partir de gaz naturel. Mais avec ce type de production aussi, la pile à combustible n'apporte pratiquement aucun avantage écologique.
En 1766, Henry Cavendish, détermine la nature de l'hydrogène qu'il désigne sous le nom de « gaz inflammable » et qu'il produit avec du zinc, de l'acide et de l'eau. Priestley continue les études de Cavendish et c'est Antoine Lavoisier qui donne enfin au nouveau corps le nom d'« hydrogène ».
Réponse : Des acteurs prêts à faire bouger les choses, des investisseurs, des entreprises capables de fournir les véhicules, un réseau de distribution, un moyen de produire de l'hydrogène décarboné, et une source d'énergie verte.
L'hydrogène en tant que carburant automobile est produit par un traitement approprié, comme l'électrolyse de l'eau. Il s'agit de la décomposition de l'eau en ions d'hydrogène et d'oxygène purs sous l'influence d'un courant électrique qui la traverse..
Toutefois, la fabrication d'hydrogène décarboné encouragé par le gouvernement, via l'électrolyse de l'eau, apparaît comme un mode de production propre. Les voitures et autres véhicules alimentés par cet hydrogène sont donc véritablement non polluants.
Air Liquide, le leader français des gaz industriels, est l'un des plus gros producteurs mondiaux d'hydrogène depuis des décennies. Cette activité lui rapporte quelque 2 milliards d'euros par an.
L'hydrogène blanc est extrait directement du sol sous sa forme moléculaire H2, éliminant ainsi la nécessité de techniques de transformation polluantes. En France, l'intérêt pour l'hydrogène blanc est croissant, avec plusieurs sites potentiels identifiés comme d'éventuelles réserves.
Plus gros réservoir mondial d'hydrogène blanc
C'est dans le bassin minier du puits Foschviller, en Moselle, que ce gisement d'hydrogène a été découvert.
Les ressources du futur. Une ressource est à l'étude dans l'Hexagone, il s'agit de l'hydrogène blanc, ou naturel, dont le plus grand gisement a été découvert récemment en Moselle.
Le plus gros gisement d'hydrogène naturel du monde vient d'être découvert en France. Publié le 14/12/2023 à 15h23. Le bassin minier du puits Foschviller, en Moselle, faisait l'objet depuis plusieurs années de recherches approfondies pour étudier, à la base, la présence de méthane dans les sous-sols lorrains.
L'autonomie des véhicules à hydrogène est, pour un modèle standard, d'environ 650 km. La Machina (voiture à hydrogène française) devrait offrir un rayon d'action de 1.000 km lorsqu'elle sortira en 2025.
En cause : son efficacité énergétique et son coût de production. L'homme indique que « l'hydrogène n'est pas viable » avant de préciser que « l'hydrogène vert n'est pas disponible pour le transport ».
Voici l'une des alternatives les plus connues en ce moment : la voiture à hydrogène. Pour rappel, les piles à combustible rechargeables fonctionnent dans la voiture grâce à un apport en hydrogène. Celui-ci est couplé à de l'air, ce qui permet de faire avancer le véhicule sous la forme d'électricité.
Carburant propre : une pile à combustible alimentée par l'hydrogène produit de l'électricité et le processus chimique rejette de l'eau. C'est ainsi que l'hydrogène apporte l'énergie nécessaire aux véhicules équipés d'une pile à combustible et permet une mobilité sans émission de polluants.
L'hydrogène gris est un dihydrogène (H2) produit à partir d'hydrocarbures, c'est-à-dire d'énergies fossiles : gaz naturel, pétrole et charbon. Les différents procédés utilisés pour cela sont détaillés plus bas dans cet article.
Quels sont les avantages d'une voiture à hydrogène ? C'est une voiture qui a une meilleure autonomie que la voiture électrique (650 km en moyenne contre 300 km) et qui se recharge plus vite (une dizaine de minutes contre plusieurs heures). C'est également une voiture non polluante en fonctionnement et silencieuse.