Pour nettoyer les pneus de votre voiture nous vous conseillons d'utiliser de l'eau savonneuse et une brosse avec des poils de rigidité moyenne. Tout d'abord, mouillez le pneu avec l'eau savonneuse, puis frottez avec la brosse.
Quand j'ai une coulure de graisse sur le pneu je nettoie avec du WD40. Oui Oui du WD40, ça dégraisse. Ceci dit quand je graisse je glisse un vieux calendrier (que j'ai retaillé) derrière la chaîne. Il protège toute la roue et surtout le pot.
Le vinaigre, le savon noir, des lingettes multi-usages, le liquide vaisselle,… sont aussi des solutions possibles. Par contre, l'eau de javel est déconseillée car vos pneus pourraient décolorer.
Versez le liquide vaisselle dans un seau et ajoutez de l'eau avec le borax. Remuez pour bien mélanger le tout, puis ajoutez l'huile de citron et continuez à l'incorporer petit à petit dans le mélange. Utilisez une brosse pour nettoyer le flanc du pneu en utilisant le mélange.
La suie, utilisée pour renforcer la masse en caoutchouc, a tellement de petites particules qu'elle colore en noir le caoutchouc.
L'alcool ménager ou l'alcool à brûler fonctionne, sinon, comme dit dans un post précédent, l'essence F donne de tres bon résultats, mais attention de ne pas déborder sur les stickers de ta jante, rester juste sur la gomme du pneu avec un chiffon en coton ou nylon.
Il s'agit en fait d'un signe de vieillissement du pneu qui peut être lié aux conditions de stockage du véhicule, aux variations climatiques, à la charge, à la pression de gonflage ou encore à l'entretien. Rien à voir donc avec l'usure habituelle des pneus et leurs limites d'usure légale.
Préparez dans une petite bassine de l'eau chaude mélangée avec du vinaigre blanc (70% d'eau et 30% de vinaigre). Utilisez une éponge imbibée de cette solution et frottez les joints jusqu'à disparition des taches ! Rincez ensuite avec de l'eau claire puis séchez l'ensemble à l'aide d'un chiffon propre.
Pour ton pneu : un chiffon avec de l'essence, du trichlo ou de l'acetone. Note que si il y a juste le flanc du pneu qui est aspergé de gras, ca va pas te faire bcp glisser... Liquide vaisselle moumoune !
Et la réponse est : - un peu d'acétone sur un chiffon (pas sur le pneu), et tu essuies ton pneu,moto sur béquille,en fesant tourné ta roue. C'est ce que je fais depuis et ça marche très bien.
Le nettoyage
Après chaque séance il est important de nettoyer au jet d'eau puis grâce à une bonne éponge ses pneus afin d'enlever tout corps étranger qui a pu rester collé. Ensuite, faites tourner doucement votre pneu pour vérifier s'il n'y a pas de petit silex ou d'autres éléments incrustés dans la membrane.
Le nettoyant frein est très bien mais si la trace est incrustée, il faut le tampon "gex" comme la ménagère en plus ! Ensuite, du wd40 pour redonner du brillant car évidemment l'endroit sera plus mat.
Re: Nourrir une gomme de pneu
Tu prends une bassine assez grande pour y mettre ton pneu, et tu recouvres d'essence. Tu laisses tremper jusqu'à ce que la totalité de l'essence soit évaporée. Bien évidemment, tu n'as pas prévu d'utiliser ce pneu pour rouler, n'est-ce pas. Pneu craquelé = poubelle.
La durée maximale est de dix ans.
Si les pneus n'ont pas été remplacés dans les 10 ans suivant la date de leur fabrication, Michelin recommande, à titre de précaution, de les remplacer par des pneus neufs. Et ce, même s'ils semblent en bon état et ne sont pas usés jusqu'à l'indicateur d'usure.
Pneus Michelin
Les utilisateurs ont fait de leur constat en indiquant que 2 pneus Primacy 4 installés en train avant faisaient 81 000 km. Outre les performances du Michelin Alpin 5 sous la neige et le verglas, ce pneu est aussi durable par rapport aux autres modèles d'hiver.
1 - QUELLES SONT LES CARACTÉRISTIQUES D'UN PNEU TROP VIEUX ? Au fur et à mesure qu'il gagne en ancienneté, un pneu commence à présenter des craquelures sur son flanc ou, pire, sur sa bande de roulement.
Du savon noir
Non seulement il est écologique et peu cher, mais il est efficace comme détachant. Pour enlever le goudron de la carrosserie avec du savon noir, il faut commencer par diluer une cuillère à café de savon noir dans un peu d'eau tiède, puis imbibez une éponge qui va servir à essuyer les tâches de goudron.
Nous vous conseillons le Dégraissant WD-40 SPECIALIST qui dissout rapidement et efficacement toute tache tenace de type huile, graisse ou goudron. L'utilisation sera la même : agitez bien le produit, puis pulvérisez-le sur les taches. Venez ensuite frotter le goudron à l'aide d'un chiffon.
Vous pourrez rouler sur votre enrobé environ 3 à 10 jours après sa pose (si le temps a été régulier : chaleur continue). Le bitume est un matériau souple qui acquiert sa résistance définitive au bout d'un an environ.
Au départ, il n'a été utilisé que dans les bandes de roulement, ce qui signifie que les flancs demeuraient blancs. C'est exactement pour cette raison que les pneus vintage ont ces flancs blancs très caractéristiques – du fait de l'utilisation d'oxyde de zinc.
Les pneumatiques sont des éléments essentiels pour assurer la sécurité des passagers. Ce sont eux qui limitent la distance de freinage et vous évitent de vous enfoncer dans la voiture de devant. Sur route sèche, mouillée ou par temps neigeux, ils sont là pour accrocher la route et éviter les accidents.
A l'aide d'un vaporisateur rempli de vinaigre ménager, vous aspergez la jante, puis vous brossez la jante, ensuite vous rincez. Recommencez l'opération une deuxième fois pour parfaire le travail. Essuyez avec un chiffon sec.