N'utilisez surtout pas de matériel haute pression car vous risquez de décoller l'enrobé. N'utilisez pas non plus de produit à base de javel car cela blanchirait votre revêtement ... Par contre, appliquez pendant quelques jours une couche épaisse de sable absorbant (revendeur station service).
Détrempez votre enrobé
À l'aide d'un tuyau d'arrosage, mouillez largement toute la surface de votre bitume à nettoyer. Votre sol étant poreux, de nombreux résidus s'incrustent dans ses aspérités. Ainsi, il vous est plus facile de décoller et nettoyer les taches et incrustations en tout genre.
Si votre enrobé est terne et que des mauvaises herbes ou des moisissures poussent, l'eau de Javel est la meilleure solution pour le nettoyer et le faire briller. Mélangez une tasse d'eau de Javel dans un seau de 15 litres d'eau chaude, puis pulvérisez ou versez sur l'enrobé. Rincez abondamment à l'eau.
Pour cela, vous pouvez commencer par nettoyer le bitume régulièrement (environ une fois par mois ou tous les deux mois) avec de l'eau chaude et du savon. Laissez sécher et votre allée sera impeccablement propre.
Nettoyer la surface bitumée à l'eau chaude savonneuse suivie d'un rinçage et attendre le séchage complet. Étaler grassement au pinceau et laisser agir quelques minutes. Racler au couteau les peintures ramollies.
Dégraissant 205C est une formulation de solvants sur base d'esters d'huiles végétales pour dégraissage de maintenance. Efficace pour retirer les cambouis, bitumes, goudrons, asphaltes. Ne s'utilise pas pour de la finition ou préparation de surface avant peinture. Produit émulsionnable à l'eau.
Pour nettoyer des taches de goudron sur la carrosserie d'une voiture, le dégoudronnant est le produit adéquat. Comme son nom l'indique, ce produit est conçu spécialement pour venir à bout des taches de goudron. Ce type de détachant est plus efficace que les produits dégraissants classiques.
Un enrobé de bitume à chaud a une durée de vie supérieure à 20 ans. Elle peut atteindre 30 ou 40 ans. Mais avec le temps, sa surface a tendance à devenir cassante à cause du soleil, à s'effriter ou se faïencer avec les passages successifs. Des fissures peuvent se former.
ARCASPHALT est une peinture élastomère acrylique en phase aqueuse adaptée aux enrobés bitumeux et à l'asphalte et vous permet de rénover bitume, asphalte, macadam et goudrons à moindre coût.
Leur formulation et leur aspect en font un matériau fermé ce qui signifie que leur surface est entièrement composée de granulats et de liant sans aucun espace entre les particules. Avec une durée de vie moyenne de plus de 15 ans, l'enrobé est le revêtement le plus courant sur les routes de France.
L'enrobé à chaud : résistant et durable
Il est préparé et posé à une température entre 150° et 180°. Robuste, et très résistant dans le temps, l'enrobé à chaud convient parfaitement pour une cour, une allée ou un parking de maison individuelle.
Saupoudrez généreusement une tache d'huile fraîche avec du bicarbonate de soude et frottez avec une brosse dure. Après avoir laissé absorber pendant une heure, rincez à l'aide d'un tuyau d'arrosage.
Les produits à éviter sur un sol goudronné
Evitez les produits chimiques du supermarché, l'ammoniaque, la javel, le vinaigre et les produits en poudre. Trop agressifs, ils risquent d'abimer le goudron. Seuls les produits naturels sont conseillés.
« Nos services techniques sont au courant. Ils rebouchent les trous au fur et à mesure. Ils connaissent bien le phénomène, ce n'est pas une surprise. L'association chimique du sel et du gel ensemble fragilise la structure des routes » répond Alexandre Marciel, adjoint au maire chargé des travaux et de la voirie.
Dans 8l d'eau, diluer 600 g d'acide citrique, 150 g de bicarbonate de soude et 20 ml d'huile végétale (colza par exemple). Pulvériser la solution par temps sec (sans pluie pendant 2 ou 3 jours). Nettoyer au jet d'eau et brosser. Surtout n'employez pas de produits vendus comme antimousse à base de sulfate de fer.
“ Est-ce qu'il y a une garantie décennale sur les travaux d'enrobé ? “ La réponse est non. La garantie décennale est une assurance de responsabilité civile obligatoire qui couvre la responsabilité des constructeurs à l'égard des maîtres d'ouvrage.
Rayons UV
Les agrégats et le sable liés par le bitume ainsi oxydé commencent alors à s'effriter et les fissures apparaissent. En s'agrandissant, elles deviennent susceptibles de laisser l'eau pénétrer sous la surface. L'asphalte devient gris lorsque le bitume dans l'asphalte est oxydé.
La lumière ultraviolette du soleil en est une des causes, car elle détruit les liaisons de carbone dans l'asphalte. L'eau est une autre cause de l'asphalte fissuré. Lorsque l'eau reste trop longtemps sur le trottoir en cas de fortes pluies ou de chutes de neige, elle s'infiltre dans de minuscules crevasses.
Le sable Porphyre Néosand est un sable pré enrobé à l'émulsion, il colmate les joints de pontage et les fissures sur les chaussées en enrobé et absorbe le refus d'émulsion afin d'éviter l'adhésion aux pneumatiques et aux pieds des passants.
Compactez à l'aide d'une dame à main pour les petites surfaces et d'une plaque vibrante pour les grandes surfaces. Le compactage va permettre de bien tasser l'enrobé c'est pourquoi il fallait le faire déborder dans l'étape 2. Passez un rouleau compresseur manuel sur les surfaces afin d'aplanir l'enrobé à froid.
Il garantit un confort de roulement aux usagers de la route et écartent les problèmes d'embourbement par temps humide. Il en existe plusieurs sortes. L'enrobé à froid quant à lui, est un mélange de granulats, de sable et de bitume utilisé comme liant. Le bitume permet d'unir les granulats ensemble et de les stabiliser.
L'alcool ménager désinfecte
Appliquez l'alcool ménager avec un chiffon propre ou une éponge. Vous pouvez l'utiliser pur ou dilué dans de l'eau. Rincez les surfaces après nettoyage si celles-ci peuvent être portées à la bouche par de jeunes enfants ou léchées par des animaux.
Toutes les traces de peinture d'une autre couleur dues au frottement avec un autre véhicule peuvent s'effacer facilement avec une pâte "efface-rayures" (légèrement plus abrasive qu'un lustreur "rénovateur"). Il suffit d'en déposer un peu sur un morceau de coton et de frotter sans forcer l'endroit abîmé.