Le procédé n'est pas plus compliqué qu'une vidange : il suffit de lever la voiture, enlever un carter de protection et soit remplir un réservoir spécial, soit changer une poche souple pré-remplie (en fonction d'année de production). L'intervention dure 45 minutes environ.
Selon la génération du FAP, remplir le niveau d'additif peut se faire en remplissant un réservoir spécifique ou en changeant une poche préremplie. Si la procédure en elle-même est très simple, l'additif FAP fonctionne avec un calculateur et il faudra donc utiliser une valise de diagnostic pour le réinitialiser.
N'hésitez pas de demander un remplissage de l'additif FAP lors de votre révision également. Si le voyant ou message "Mise à niveau Additif FAP" apparaît sur votre tableau de bord, rapprochez vous rapidement de votre expert Feu Vert pour procéder au remplissage de l'additif FAP.
Et donc vous pourrez retrouver votre additif FAP au sein de la trappe à carburant. S'il s'agit par contre d'un FAP additivé, votre additif FAP se situera à côté du filtre à particules. Il peut également se trouver au niveau du pneu arrière gauche ou du pneu arrière droit (appelé aussi pneu tubeless) de votre véhicule.
En effet, sans Cerine, vous mettez en danger le colmatage du FAP sur le long terme. Retenez que tout moteur Diesel a besoin de régénérer le FAP, c'est ce qui garantit l'utilisation du véhicule sur une longue période.
Si votre voiture montre les symptômes d'un FAP encrassé, ne continuez pas à rouler ainsi. Vous risquez en effet d'endommager le filtre à particules lui-même, mais aussi votre moteur. Il faut procéder d'urgence à un nettoyage du FAP, faute de quoi vous devrez le changer.
La Cérine se situe dans un réservoir indépendant. Lorsque celui-ci est presque vide, le conducteur reçoit une alerte via un message sur le tableau de bord, ou encore un voyant.
Nous vous recommandons d'ajouter une dose d'additif pour carburant chaque fois que vous faites le plein, avant ou après avoir rempli votre réservoir. La quantité à ajouter dépend de la taille du réservoir de votre voiture. En général, nous recommandons une dose pour un réservoir de 50l, soit 2,5ml par litre.
Soyez rassurés, le remplissage ne doit se faire en moyenne que tous les 120 000 km. Il est conseillé de consulter le cahier d'entretien de votre voiture pour connaître les préconisations constructeur. En fonction de la génération de votre FAP, le remplissage peut se faire soit : en remplissant un réservoir spécifique.
Il est en effet possible de nettoyer un FAP en roulant. Pour effectuer un bon décrassage, il vous faut augmenter le régime moteur de votre voiture jusqu'à atteindre au moins 3 000 tours par minute sur quelques dizaines de kilomètres, en conduisant sur l'autoroute par exemple.
Le conducteur doit alors immobiliser le véhicule, serrer le frein à main et actionner un commutateur. La régénération avec additif : cela consiste à verser de l'additif dans le réservoir de carburant puis à effectuer un trajet d'une dizaine de kilomètres en montant votre moteur dans les tours pour nettoyer le FAP.
Remplir le réservoir de cérine de votre C4
De taille relativement modeste, il est généralement caché au niveau de la roue arrière côté conducteur. Malgré la petite taille du réservoir de cérine, vous n'aurez à le remplir que tous les 100 000 kilomètres en moyenne, à plus ou moins 20 000 kilomètres près.
Lors du démontage de la poche ou du réservoir d'additif pour filtre à particules, vous trouverez une couleur sur la connectique. Cette couleur correspond, dans la majorité des cas, à la norme de cérine à utiliser.
Le nettoyant pour FAP Diesel se verse dans la voiture à travers le réservoir. Les professionnels recommandent de verser le produit nettoyant lorsque vous faites le plein de la voiture. Ceci, dans le but d'avoir une idée précise de la quantité de combustible présente dans le réservoir.
Dans tous les cas, pour utiliser le nettoyant FAP et Turbo de Bardahl, il suffit de verser l'intégralité du flacon directement dans le réservoir de carburant. Pour un résultat optimal, il est recommandé d'attendre que le voyant réserve soit allumé et de n'ajouter que 25 à 30 litres de carburant.
L'ECO 10000 Diesel de Mecarun est un nettoyant et décrassant complet qui permet de décrasser les vannes EGR, filtre à particules, système d'injection et le turbo. Son utilisation permet ainsi de réduire significativement l'encrassement sur tous les organes du moteur et la ligne d'échappement.
un additif spécial (appelé Eolys ou cérine) est injecté dans le carburant en même temps. Cet additif est un acide composé d'oxyde de fer et d'oxyde de cérium. en 5 minutes seulement, la majeure partie les particules fines accumulées est brûlée.
selon les recommandations des projets correspondants. La cérine — Eolys de son nom commercial — est un additif liquide qui permet d'améliorer la régénération du filtre à particules (FAP) des véhicules à moteur Diesel.
L'additif pour carburant essence ou Diesel est un composé chimique. Il est incorporé au carburant avant que celui-ci soit distribué à la pompe. Son utilité principale : il permet d'améliorer les propriétés du carburant.
Il est dans le silencieux de l'échappement. Par ailleurs, celui-ci se trouve proche du catalyseur. C'est grâce à de petits canaux d'alvéoles que les parties polluantes sont retenues, ce qui va diminuer le rejet d'atmosphère. Ayez également en tête que la température des gaz de combustion peuvent atteindre les 550 °C.
Parmi les meilleurs produits, on peut citer le décrassant moteur diesel sans démontage Bardahl et le décrassant moteur diesel intégral Facom 60252.
Le Bardahl 9045 PASS'CONTRÔLE Technique Anti-Pollution Diesel est un pack dédié à la désincrustion des systèmes d'alimentation de votre automobile. C'est un additif anti-pollution parfait pour votre automobile.
Lorsque la quantité d'additif devient inférieur à 0,3 litres le voyant de diagnostic s'allume. Lorsque l'additif ou Eolys est épuisé et que le client roule l'espace de 6 plein avec le voyant de diagnostic allumé la régénération ne suffit plus et le filtre à particule se charge. Le pictogramme FAP surchargé s'allume.
L'idéal est d'ajouter l'additif diesel lorsque le niveau du réservoir se situe au niveau de la réserve. Aussi, après un entretien, il est préférable de procéder au remplacement de votre filtre carburant. Au passage Mecarun veille à mettre dans les packs un bouton verseur pour facilité l'introduction dans le réservoir.
Elle est stockée dans un réservoir indépendant de 5 litres qui lui est propre, disposé juste à coté du réservoir de carburant. On considère donc, que sur un plein de 60Litres, 37.5ml de mélange additif sont injectés dans le carburant.