Le ballast est un composant électronique intercalé entre le réseau électrique et la source lumineuse LED. Il produit la tension nécessaire à l'allumage de la lampe. Ce dispositif joue également le rôle de régulateur de tension. Il stabilise le courant électrique pour que le néon LED reste allumé.
Il suffit d'orienter le testeur vers le ballast à partir du sol, et il identifie immédiatement le type de ballast en question. Cela permet d'identifier rapidement les ballasts magnétiques à l'ancienne très énergivores afin de faciliter leur maintenance ou leur remplacement.
Utilisation. Le ballast transmet au sol les efforts engendrés par le passage des trains, sans que celui-ci ne se déforme par tassement. Il sert aussi à enchâsser les traverses afin d'assurer leur résistance aux déformations longitudinales, particulièrement importante pour la technique des longs rails soudés.
Le ballast est à présent à moitié monté, il ne reste plus qu'à mettre les câbles qui transmettent l'électricité du ballast vers l'ampoule. Pour cela il faut prendre le câble qui est déjà connecté au réflecteur et de l'autre les 3 câbles de couleurs marron, bleu et vert/jaune (terre).
Si vous remarquez des fissures, de la corrosion ou d'autres dommages, il est temps de remplacer le ballast. Les ballasts sont durables, mais ils peuvent néanmoins être endommagés par des chocs physiques ou une exposition à des températures extrêmes.
Dévissez l'écrou de fixation du ballast de l'appareil tout en le maintenant en place avec l'autre main. Ceci est plus simple à faire avec une clé ou clé à douille. Enlever le ballast en l'abaissement du côté maintenu par l'écrou et en le faisant glisser dans cette direction.
Shunter le ballast électronique (il pourrait endommager le fonctionnement du tube). Pour cela, vous devez déconnecter les 2 fils qui entrent dans le ballast. Puis, connectez ces 2 câbles directement sur le tube LED via des bornes de connexion. Poser votre nouveau tube LED sur votre réglette.
Il faut également placer les ballasts en dehors de l'espace de culture et loin du sol si possible, cela minimise ainsi les risques de problèmes causés par des éclaboussures ou l'humidité élevée.
Les ballasts devraient être tenus en dehors des zones de culture (particulièrement les modèles électromagnétiques qui chauffent vite) et surélevés du sol pour éviter le risque potentiel de court-circuit ou de dégâts des eaux, et d'humidité.
Il n'y as que les ballast ferro-magnétiques (ancienne génération) qui ont une plage de puissance de fonctionnement, ex: 18 à 65w. Ce sont les ballast les moins chères mais en revanche peuvent diminuer la durée de vie des tubes de moitié du à un stress de tension lors de l'allumage.
Concernant la puissance de votre ballast, tout dépend de la puissance de votre ampoule. Pour une ampoule 600 watts, il faudra un ballast 600 watts. Un ballast 400 watts ne peut pas supporter une ampoule 250 watts ou 600 watts.
De manière générale, il y a 2 types de ballasts : Ballasts conventionnels (EM) ; ils nécessitent un starter séparé. Les ballasts électroniques (HF) ; ils ont un starter intégré. Les drivers de LED : ils sont similaires aux ballasts électroniques, mais ne fonctionnent qu'avec l'éclairage LED.
Le clignotement de votre néon peut indiquer que celui-ci est défectueux. Le néon fonctionne en faisant réagir les deux gaz (argon et mercure) lesquels libèrent de l'énergie sous forme de lumière.
Il suffit pour cela de dévisser le tube sur un demi-tour et de tirer fermement. Si le clignotement est rouge, c'est le starter (le tube plastique qui sort de l'armature) qui doit être remplacé. Enfoncez le starter légèrement et tournez en même temps vers la gauche pour l'enlever.
Un ballast est un dispositif pour faire fonctionner des lampes PL, les tubes néons et autres lampes à décharge de gaz. Un ballast crée un pic de tension afin d'allumer l'ampoule. Il s'assure également que la tension soit constante afin que l'ampoule reste éclairée.
En termes de consommation électrique, il faut noter que le néon est moins énergivore que les ampoules à incandescence. Enfin, côté négatif, on relève les célèbres grésillements et autres effets de stroboscope pas toujours très agréables.
BRANCHEMENT BALLAST MONO POUR 1 TUBE NEON T5/T8
Pour connecter les 2 douilles à votre ballast, veuillez suivre les étapes ci-dessous: Première douille: 1er fil sur borne N°1 du ballast et 2ème fil sur borne N°2 du ballast. Deuxième douille: 1er fil sur borne N°3 du ballast et 2ème fil sur borne N°4 du ballast.
Un éclairage stable et constant sans scintillement. Un allumage instantané des tubes. Un allongement de la durée de vie des tubes fluorescents d'environ 30 % Pratiquement plus de rayonnement électro-magnétique.
La colle blanche
Elle sert aussi à coller le ballast sur les voies de chemin de fer miniature, le sable et le gravier des diorama.
Réponse : les ballasts magnétiques sont réputés pour leurs bourdonnements, il faut les remplacer par des ballasts électroniques. Les anciens néons étaient équipés de ballasts magnétiques, réputés pour provoquer des clignotements et des bourdonnements.
Le fusible ou le coupe-circuit ont peut-être fondu : remplacez-les. Ce peut être aussi a un mauvais contact : resserrez les vis des broches. Si cela ne suffit pas, il faudra penser à changer le starter, ou si celui ci est en bon état, à changer le tube.
Le starter est un élément absolument primordial, qui assure le bon fonctionnement du tube lumineux. Sans lui, il est impossible de produire de la lumière. Il est important de noter également que ce composant vient compléter le circuit électrique dans lequel se trouve l'éclairage LED.
Un starter est responsable de l'allumage d'une lampe. Les tubes fluorescents, appelés aussi familièrement tubes néon, font partie des lampes à décharge à gaz à basse pression. Il y a un remplissage de gaz à l'intérieur. Une lampe à décharge ne peut s'allumer qu'avec une très haute tension.
Un néon t5 va avoir un diamètre de 16 mm tandis que le néon t8 va se caractériser par son diamètre de 28 mm. Comme toute ampoule led, le tube dispose d'un culot spécifique : en version t8, ce culot sera le G13, ce qui signifie que l'espace disponible entre les deux broches est de 13 mm.