Réglage de la pression de suralimentation du turbocompresseur. Une autre façon d'augmenter la puissance d'un moteur turbo diesel est de régler la pression de suralimentation du turbocompresseur. En augmentant la pression de suralimentation, vous pourrez obtenir plus de puissance de votre moteur.
Débloquez le contre-écrou. Désolidarisez la tige du clapet de turbo en ôtant l'agrafe qui la maintient. Vissez (dans le sens de l'horloge) pour augmenter la pression. Maintenez en même temps la tige côté capsule de dépression pour éviter sa rotation.
il n'est pas possible d'augmenter la puissance du turbo ( le turbo est limité par sa géométrie variable, de plus c'est le controleur qui gère la géométrie via la dépression).
L'augmentation de la puissance du moteur essence ou du moteur diesel peut également être réalisée en améliorant l'admission d'air. L'installation d'un système d'admission d'air froid permet d'introduire de l'air plus frais et plus dense dans le moteur, favorisant une combustion plus efficace.
Installez un système d'échappement à haut débit : Un système d'échappement à haut débit réduit la contre-pression dans le turbocompresseur, permettant au turbo de tourner plus librement et de créer plus de puissance. Entretien et maintenance réguliers : gardez votre turbocompresseur en parfait état grâce à un entretien et un entretien réguliers.
Une mise à niveau turbo améliorera les gains réalisés grâce à l'installation de la puce et d'autres mises à niveau . L'air supplémentaire et la contre-pression plus faible fournis par le turbo amélioré réduiront les EGT, permettront plus de puissance avec moins de fumée et résoudront les problèmes de durabilité avec le turbo d'origine à des pressions de suralimentation et des niveaux de puissance plus élevés.
Comment l’ajout d’un turbo à un moteur de voiture le rend-il plus rapide ? Ce ne est pas . Cela peut le faire aller plus vite, c'est-à-dire accélérer plus vite, mais sans autres changements, plus de régimes sont finalement nécessaires pour une vitesse de pointe plus rapide.
La mise à niveau du turbocompresseur monté en usine sur votre moteur diesel n'est pas une mince affaire . La clé pour choisir le bon turbo de performance pour votre diesel est de connaître votre objectif de puissance – et si vous devrez ou non associer votre turbo amélioré avec d’autres pièces de performance et améliorations.
L'un des meilleurs moyens d'augmenter la puissance de votre turbodiesel est d'opter pour un ensemble de mise à niveau des performances . Cela adopte une approche holistique pour améliorer le moteur de votre véhicule et utilise tous les outils disponibles pour ce faire.
Pour ajouter quelques chevaux à votre voiture, remplacez votre filtre à air d'origine pour un filtre à air sport. Elément important de votre moteur, il permet à votre voiture de mieux respirer et empêche les impuretés. Plus performant, il laisse passer un maximum d'oxygène dans votre moteur.
À l'exception de quelques turbos très avancés, la plupart des systèmes présents sur les voitures modernes contrôlent le boost avec un dispositif appelé wastegate . La wastegate est assez simple : c'est une valve qui laisse les gaz d'échappement circuler autour de la turbine et directement dans le tuyau de descente.
Pour améliorer la puissance moteur, la meilleure option consiste à reprogrammer le boîtier constructeur. Ce procédé présente l'avantage d'être peu coûteux. En effet, l'intervention se résume à quelques modifications des données internes du système informatique du calculateur.
Pour diminuer la pression d'ouverture du clapet, vissez la tige dans le sens inverse des aiguilles d'une montre avec une clé et pour l'augmenter, vissez-la dans le sens des aiguilles d'une montre. Vérifiez avec le manomètre la valeur à partir de laquelle la tige se déplace.
Un fort bruit de gémissement, un peu comme une fraise dentaire ou une sirène de police, peut renvoyer à une défaillance du turbo. En général, l'intensité du bruit renseigne sur la gravité de la panne. Une fumée d'échappement bleu ou grise lorsque le régime du moteur augmente peu après le ralenti.
Les symptômes d'un turbo HS sont faciles à repérer : une perte de puissance, une diminution du couple moteur, une forte consommation d'huile et une surchauffe du moteur. D'autres signes peuvent également apparaître tels que des fumées grises ou noires, un bruit anormal du moteur et des vibrations.
Par ailleurs, le turbo peut se casser si vous avez l'habitude d'arrêter votre véhicule à chaud ou de l'utiliser alors que son moteur manque d'huile. Également, un manque de puissance du moteur, un excès de fumée ou la consommation élevée de carburant, peuvent entraîner la casse du turbo.
L'argent équivaut au temps.
Chaque configuration est différente et, selon le type de système utilisé (piggy back, puce, autonome, suralimenté, à aspiration naturelle, rue ou course uniquement, etc.), les coûts de réglage peuvent varier de 250 $ à 1 500 $ . N'ayez pas peur de dépenser de l'argent pour une bonne chanson.
Trident Iceni
De quoi lui permettre d'atteindre 100 km/h en moins de 3 s et une vitesse de pointe de plus 305 km/h ! Avec de telles performances, la Trident Iceni revendique le titre de voiture diesel de série la plus rapide au monde.
Les moteurs diesel ont besoin de parcourir au moins 15 km pour que le système autonettoyant du filtre à particules s'active. Les petits trajets de moins de 5 km ou les embouteillages vont donc entraîner un encrassement des injecteurs.
Comment augmenter la puissance et le couple d’un moteur diesel ? Vous devez aspirer plus de carburant et d'air dans le cylindre à chaque course du piston . La turbocompression ou la suralimentation fourniront plus d'air.
Il est conseillé de décrasser le turbo une fois par mois en roulant sur voie rapide ou autoroute. Il convient néanmoins d'effectuer au préalable une montée en température du moteur (huile à 90° C) sur 10 km environ et de rouler à un régime supérieur à 3 000 tr/mn.
La réponse est généralement oui, en supposant que vous n'utilisez pas beaucoup de boost et que vous vous en tenez à un gaz à indice d'octane de 93 . Vous devrez probablement mettre à niveau le système de refroidissement, et peut-être le système de carburant ; et peut-être l'ordinateur pour tout contrôler. En sortie d'usine, les moteurs turbo ont une compression beaucoup plus faible...
Également connus sous le nom de pièces à induction forcée, ces deux composants forcent l'air dans le moteur de votre voiture, ce qui améliore la puissance et le couple. Un turbocompresseur fonctionne avec le système d'échappement et peut potentiellement vous faire gagner de 70 à 150 chevaux .
Dans le scénario parfait, ajouter du boost à un moteur peut consommer moins de carburant . Un turbo ou un compresseur augmentera l’efficacité du moteur à transformer le carburant en énergie. Si le conducteur peut alors conduire le véhicule dans ces conditions parfaites, l’économie de carburant peut augmenter.
Combien de chevaux un turbocompresseur ajoute-t-il ? Un turbo peut augmenter la puissance d'un moteur de 30 à 40 pour cent , soit environ 70 à 150 ch.