Pour se faire, vous pouvez simplement placer une couverture sur le capot. Autre astuce, un morceau de carton devant la calandre. Une solution pas très esthétique mais efficace pour protéger votre batterie du vent glacial. La tension aux bornes de la batterie ne doit pas être inférieure à 12.4 V.
La meilleure solution est de mettre son véhicule à l'abri, dans un garage ou dans une grange. Toutefois, ceci n'étant pas donné à tout le monde, et il est aussi possible d'isoler sa batterie grâce à une couverture particulière ou à des plaques, en polystyrène, « comme le Styrodur par exemple », déclare Gaëtan Jan.
Pour retirer une batterie de voiture, il vous suffit de débrancher la borne négative en premier puis la borne positive en second. Généralement, la borne négative est colorée de noire et est couverte par un cache plastique qui protège son collier de serrage.
En dessous d'une certaine température les électrons manquent fonctionnent au ralenti, et génèrent moins d'énergie. Pour une voiture électrique, on estime que la batterie peut perdre 30% de sa capacité en période hivernale. Moins efficace, elle va également se recharger moins rapidement.
Premier impact sur l'autonomie : le froid augmente la résistance interne de la batterie d'une voiture électrique et provoque ainsi une chute de tension. Ce phénomène est proportionnel à la température. Dès 5°C, on constate une diminution de capacité de la batterie.
Pour préserver votre batterie l'hiver, l'idéal est de garer votre voiture à l'abri. A défaut, si elle dort dehors, n'hésitez pas à mettre une couverture – ou un carton – sur le capot et/ou la calandre, ou mieux encore, sur le moteur.
En général, la borne négative est de couleur noire et la positive rouge. Mais contrôlez en vérifiant soigneusement avec les signes + et -. - Avec une clé, desserrez la cosse de la borne négative (noire) puis séparez-les. - Procédez de même avec la cosse de la borne positive (rouge) et dans cet ordre.
Si vous ne disposez pas de garage, utilisez une bâche pour couvrir entièrement votre véhicule. Munissez-vous d'une couverture pour moteur.
Important : C'est d'abord le câble raccordé à la borne négative qui doit être débranché le premier. Cela permet d'éviter un court-circuit entre la borne positive et la terre.
“Positif d'abord, puis négatif. Lorsque vous déconnectez les câbles de l'ancienne batterie, déconnectez d'abord le négatif, puis le positif. Connectez la nouvelle batterie dans l'ordre inverse, positif puis négatif.”
Même si une batterie n'est pas utilisée, elle se décharge à cause des pertes résiduelles de courant. En ce sens, lorsque vous prévoyez de ne pas utiliser votre véhicule pendant un certain temps, il est recommandé de débrancher la batterie.
Les pieds d'une grosse caisse qui glisse
Dans le cas où le sol est trop glissant, un tapis de batterie peut être une bonne solution. Les pics s'enfoncent dans le tissu du tapis, afin que votre grosse caisse reste bien en place.
Pour ce faire, appliquez de la graisse isolante. La graisse va protéger les batteries et les cosses de la corrosion et de l'oxydation en plus d'améliorer la conductivité électrique des composants.
Pour éviter toute surchauffe des batteries lors du stockage, celles-ci doivent être entreposées à des températures comprises entre 6 et 15 degrés Celsius. Les caves, les chambres froides ou les réfrigérateurs entrent donc également en ligne de compte, mais uniquement s'ils sont secs.
Outre l'usure prématurée de la batterie, laisser son téléphone charger toute la nuit peut également avoir un impact sur la consommation d'électricité. Même lorsque la batterie est pleine, le chargeur continue de consommer de l'électricité, ce qui peut finir par se refléter sur la facture d'électricité.
Il est fortement conseillé de brancher la pince rouge en premier. Cela vous évitera les risques de court-circuit. L'extrémité du câble noir ne doit pas non plus toucher celle du câble rouge afin de limiter les surcharges de la batterie et d'éviter d'éventuelles défaillances du moteur.
Si la tension affichée est comprise entre 12 et 12,3 V, elle est déchargée. Si la tension est inférieure à 12 V, la batterie est hors service, il faut la remplacer. Inversement, il se peut que votre véhicule ait des ratés au démarrage, sans que ce soit pour autant à cause d'une batterie hors d'usage.
"Les appareils électriques ou les feux laissés allumés, un système de charge ou un alternateur défectueux et les conditions météorologiques extrêmes sont des raisons courantes, mais il est peut-être temps de se procurer une nouvelle batterie."
La réponse est non. Lorsque vous achetez un nouveau smartphone, sa batterie avoisine généralement les 40%. Et pour cause, c'est à ce niveau-là qu'elle est la plus performante. Recharger à 100% son smartphone Android est une erreur puisque vous endommagerez la batterie dès la première utilisation.
Parce que les batteries lithium-ion tolèrent mal les états de charge extrêmes, il est déconseillé de leur faire subir des successions de recharge et décharge complète. Lorsque le niveau avoisine les 20 à 30 %, c'est le moment idéal pour recharger la batterie et être certain de préserver ses capacités à long terme.
Grâce à des électrodes modifiées, la batterie lithium-ion reste performante même par grand froid.
En principe, le stockage à la cave est possible ; toutefois, la pièce doit être sèche. La solution idéale, c'est une pièce de la maison dans laquelle l'atmosphère est sèche et la température constante, même en hiver. Avant le stockage, la batterie doit être complètement chargée, entre 12,7 et 12,8 V.