Les feux tricolores dits intelligents ont quelque chose en plus que les autres : ils s'adaptent au comportement des automobilistes. Le principe est simple. Au-dessus de 50 km/h, le feu reste rouge. En dessous de 50 km/h, il passe au vert.
En France, le cycle de feu utilisé pour les feux de signalisation est une séquence à trois états et à trois couleurs. Dans un premier temps, le feu est rouge (position du haut) puis passe au vert (position du bas) et à l'orange (position du milieu) avant de repasser au rouge.
D'après l'article R412-30 du Code de la route : « Tout conducteur doit marquer l'arrêt absolu devant un feu de signalisation rouge, fixe ou clignotant. (…) L'arrêt se fait en respectant la limite d'une ligne perpendiculaire à l'axe de la voie de circulation ».
La couleur jaune d'un feu tricolore signifie « attention ». Lorsque le feu est jaune, cela indique que le feu va bientôt passer au rouge. Les conducteurs doivent ralentir et se préparer à s'arrêter. Cependant, si le conducteur est déjà engagé dans l'intersection, il peut continuer à avancer avec précaution.
Lorsqu'un feu de signalisation passe au vert, il permet aux usagers qui circulent face à lui de passer, et de continuer leur route. Cela veut dire qu'ils peuvent également changer de direction, sauf si le conducteur risque d'être bloqué.
Le feu de signalisation vert signifie vous avez l'autorisation de passer. Bien entendu, vous ne devez vous engager que si cela ne bloque pas l'intersection.
Ne laissez pas le pied sur l'embrayage
Car même si vous ne pensez pas appuyer sur la pédale, la seule présence de votre pied dessus créé une légère pression sur cette dernière. Celle-ci engendre alors un patinage qui risque d'user prématurément le disque, et conduite à terme à la panne.
Le feu rouge avec une flèche additionnelle clignotante. L'usager a le droit de franchir la ligne d'effet s'il suit la direction donnée par la flèche clignotante. Il doit se situer dans la bonne voie et doit céder la priorité aux piétons qui traversent.
En procédant de cette manière, le moteur ne cale pas, vous conservez la direction de votre véhicule et pouvez faire un évitement.
Le Code de la route est formel : le feu orange fixe situé au milieu des feux tricolores signale l'interdiction de franchissement de la ligne d'effet et donc l'arrêt immédiat du véhicule. Sa durée d'allumage est de 3 secondes (en agglomération) ou de 5 secondes (hors agglomération) avant que le feu ne passe au rouge.
Pour qu'un arrêt au STOP puisse être reconnu comme marqué, l'usager de la route doit absolument arrêter son véhicule, quel qu'il soit, au niveau de la ligne d'arrêt et doit effectuer des contrôles visuels à gauche, à droite puis à nouveau à gauche avant de redémarrer son véhicule.
D'après l'article R412-31 du code de la route, le feu orange (aussi appelé feu jaune) est un feu d'arrêt, à l'instar du feu rouge qu'il annonce. Il permet aux conducteurs arrivant d'une autre direction de passer une intersection en toute sécurité, ou aux piétons de traverser.
Article R412-31 du Code de la route. Vous devez obligatoirement vous arrêter au feu orange, sauf si cela doit vous conduire à un danger.
Le sas cycliste est un espace réservé aux cyclistes. Il est placé juste avant le feu tricolore et est délimité par une ligne pointillée en amont de laquelle les véhicules motorisés doivent s'arrêter. Il est matérialisé par des pictogrammes vélo. Son accès est généralement prévu par une bande cyclable.
Les feux de croisement (aussi appelés codes) sont les phares les plus utilisés. Ils vous permettent d'être repérables la nuit et éclairent la route sur une distance d'environ 30 mètres. Comme ils sont orientés vers le sol, ils n'éblouissent pas les automobilistes qui arrivent en face de vous.
Céder la priorité à droite
Dans les cas où les feux de signalisation sont en panne, la priorité revient aux véhicules qui arrivent par la droite. De fait, le véhicule qui circule sur la voie où le feu tricolore est positionné devra s'arrêter afin de leur céder le passage.
Le contrevenant risque donc de perdre 4 points sur son total de points de permis. Celui-ci pourrait même être suspendu pour une durée de 3 ans maximum. De plus, le coupable doit verser 135€ d'amende forfaitaire.
Explications. Vous respectez les 50 km/h en ville, le feu reste vert. Vous roulez au-dessus de 50 km/h, le feu passe au rouge.
il est conseillé de débrayer même si aucune vitesse n'est enclenchée, car si tu démarres sans débrayer, le moteur sera plus sollicité du fait qu'il devra entrainer toute la transmission.
Accélérer trop rapidement lors du démarrage de votre voiture est une maladresse pour votre automobile : « Une accélération brutale va générer des usures du moteur et de mécanique, tout simplement parce que l'huile est froide et la lubrification n'est pas optimale quand on vient de démarrer. » Il est donc préférable de ...
Même conseil lorsque vous êtes à un feu rouge ou à l'arrêt. Il est inutile de garder le pied sur l'embrayage pour les mêmes raisons. Afin d'éviter cela, il vous suffit de retirer votre pied de la pédale d'embrayage lorsque vous n'avez pas besoin de changer de vitesse.
Un feu vert indique que vous pouvez tourner à gauche, continuer tout droit ou tourner à droite après avoir cédé le passage aux véhicules et aux piétons se trouvant déjà dans l'intersection. Lorsque vous tournez à gauche ou à droite, vous devez céder le passage aux piétons qui traversent l'intersection.
Il s'agit de la priorité à droite ; lorsque le conducteur arrive à une intersection marquée par un panneau « Stop », celui-ci doit s'arrêter quelques secondes et laisser la priorité aux conducteurs venant de droite et de gauche avant de s'engager sur la route.
L'origine de la signalisation
Pour ce qui est du ralentissement, les cheminots utilisaient autrefois une lumière blanche pour indiquer qu'un conducteur pouvait garder son allure, et une lumière vert clair lorsqu'il devait faire preuve de prudence.