Vous pouvez préchauffer votre véhicule manuellement en activant le Préchauffage ou le Dégivrage dans l'application Tesla. Cela permet de réchauffer la batterie et l'habitacle pour atteindre une température agréable avant de prendre la route.
Si vous placez le réglage à Auto, les évents arrière s'allument automatiquement lorsque la climatisation avant est activée et qu'un passager est détecté (voir Régler les ventilateurs arrière). Touchez l'icône du siège du conducteur pour ajuster le chauffage du siège conducteur.
Pour préserver sa batterie, il faudra donc éviter les fortes accélérations avant que la batterie soit à température, et limiter le nombre de cycles aux supechargeurs ou bornes de recharge rapide.
Préchauffez la batterie avant d'allumer votre Tesla. Si possible, branchez et rechargez la batterie pendant le préchauffage. Limitez l'utilisation intensive du chauffage et de la climatisation. Utilisez plutôt les sièges chauffants pour maintenir une température optimale dans l'habitacle.
Pour la recharge à domicile, nous recommandons le Wall Connector, car il s'agit de la solution la plus pratique et la plus rapide. Cependant, un véhicule Tesla peut également être rechargé à l'aide du connecteur mobile ou d'une station de recharge universelle dotée d'un connecteur de type 2.
Tesla permet de recharger gratuitement votre voiture en février 2022, ce qu'il faut savoir. Tesla lance une opération promotionnelle destinée à tous ses clients. Du 11 février au 27 février 2022, la recharge sera gratuite sur certains Superchargeurs pour tous les propriétaires d'un véhicule de la marque.
Alors, combien coûte une recharge Tesla sur un Superchargeur ? En considérant une consommation moyenne sur autoroute de 18 à 20 kWh/100 km et un prix au kWh de 0,46 €, le coût de la recharge sur un Superchargeur sera compris entre 8,28 et 9,2 €/100 km.
Tesla conseille de ne pas recharger à 100 %
Lorsqu'il livre une voiture, Tesla explique aux acquéreurs que le rechargement de la batterie est bridé à 80 % par défaut. Il s'agit d'un paramètre que l'on peut configurer depuis l'application mobile ou la voiture.
De manière générale, la technologie solaire n'est pas en mesure de fournir suffisamment d'énergie pour alimenter mécaniquement une voiture. La surface d'exposition des panneaux solaires n'est pas assez grande pour propulser une voiture.
Stationnez le véhicule Model 3 de sorte que le câble atteigne facilement la prise de recharge. Quand le véhicule Model 3 est déverrouillé (ou un téléphone vérifié se trouve à portée) est en mode stationnement, appuyez sur le bouton du câble de recharge Tesla et relâchez-le pour ouvrir la trappe de la prise de recharge.
Si vous ne roulez pas avec votre véhicule pendant 2 à 3 mois, votre batterie sera alors totalement déchargée. Il faut préciser que c'est une moyenne, et que ces chiffres changent en fonction de la marque de la batterie, mais aussi de son ancienneté.
Un investissement écologique
Si vous souhaitez réduire votre empreinte carbone et vous déplacer dans un véhicule écologique, l'achat d'une Tesla est une bonne idée. On considère que ses émissions de CO2, de sa conception à sa mise au rebut, sont trois fois moins importantes que pour une voiture thermique.
Le mode s'active via l'écran central lorsque la voiture est stationnée (frein de parking enclenché). Attention : il convient d'avoir un niveau de charge supérieur à 20 % pour activer le dispositif. De même, celui-ci se coupe automatiquement si la batterie descend sous les 10 %.
D'autre part, s'il est activé, le mode Sentinelle est le système d'alarme qui surveille la zone autour du véhicule lorsque ce dernier est verrouillé et en mode P (stationnement). Lorsqu'un incident est détecté, le mode Sentinelle réagit selon le niveau de danger détecté.
Comme pour toute installation d'une application, vous devez passer par Google Play si vous possédez un appareil fonctionnant sous Android, ou bien l'App Store si ce dernier fonctionne avec iOS. Une fois l'application téléchargée, il y aura évidemment une demande d'accès à remplir avec vos identifiants.
Pour recharger votre voiture électrique, vous devrez alors utiliser 9 panneaux solaires en moyenne, ce qui représente une puissance de 3 kWc (kilowatt-crête) environ. Pendant une journée de plein ensoleillement, une telle installation produit en moyenne l'équivalent de 155 km.
La voiture électrique peut en effet dès à présent constituer une source de stockage et d'alimentation en électricité pour la maison. C'est possible avec les véhicules V2H (vehicule-to-home). Il faut pour cela que le véhicule soit équipé d'un système de charge bidirectionnel.
Une voiture électrique consomme environ 3000kWh/an pour faire 15000km. C'est l'équivalent de la production solaire de 3kWc de panneaux dans le nord de la France. La recharge de véhicule requiert une puissance de 1,4 à 7,5kW (en monophasé) pour des durées de généralement quelques heures.
Certains constructeurs automobiles recommandent de plafonner la recharge à 80 % pour limiter la dégradation de la batterie à long terme.
Vous pouvez préchauffer votre véhicule manuellement en activant le Préchauffage ou le Dégivrage dans l'application Tesla. Cela permet de réchauffer la batterie et l'habitacle pour atteindre une température agréable avant de prendre la route.
L'autonomie de la voiture électrique Tesla Model 3 est de 409 km à 602 km, avec une seule charge, suivant la norme WLTP. L'autonomie réelle peut ensuite dépendre de plusieurs éléments : niveau de charge de la batterie, le type de parcours (autoroute, ville ou mixte), climatisation ou chauffage, la météo, le dénivelé...
Abonnement EDF et puissance du compteur d'électricité
Pour changer de puissance, il faut donc changer d'abonnement EDF. Plus la puissance élevée, plus le prix de l'abonnement par mois est cher : de 8,14€/ mois pour un abonnement 3 kVA, on passe à 30,89€/ mois pour un abonnement 36 kVA chez EDF.
1. Tesla Model S - Plus de 500 km d'autonomie.